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        2012,產(chǎn)業(yè)“錢”景

        2012-04-29 00:44:03劉煜嬌
        中國經(jīng)濟(jì)信息 2012年3期
        關(guān)鍵詞:物流文化

        劉煜嬌

        國際經(jīng)濟(jì)形勢風(fēng)云變幻,B2C、文化傳媒、物流等產(chǎn)業(yè)卻呈現(xiàn)出旺盛的生命力。

        在這個(gè)眼球經(jīng)濟(jì)的時(shí)代,無所不及的就是廣告,通過網(wǎng)絡(luò)、電視等各種傳媒平臺(tái),鋪天蓋地,各種信息接踵而來,大部分人不約而同地都會(huì)問同樣一個(gè)問題:現(xiàn)在什么行業(yè)最賺錢?走進(jìn)商場、走在繁華街道、地鐵口周邊,各種商鋪雨后春筍般浮現(xiàn)在我們眼前,五花八門的商鋪涉及到各個(gè)領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)。

        B2C進(jìn)入盈利時(shí)代

        眾所周知,市場前景和市場需求決定了行業(yè)的市場潛力,因此,電子商務(wù)成了眾多創(chuàng)業(yè)人群的香餑餑?!皾q價(jià)”第一次成為電子商務(wù)行業(yè)關(guān)鍵詞,目前多數(shù)大型B2C開始嘗試擺脫虧損的尷尬境況,逐步進(jìn)入盈利時(shí)代。

        京東商城和一淘網(wǎng)的口水戰(zhàn)在幾天迅速升級,盡管孰是孰非尚無定論,但卻暴露出電子商務(wù)悄然漲價(jià)的事實(shí)。與此同時(shí),另一大網(wǎng)商亞馬遜中國開始收取運(yùn)費(fèi),也被看做其提升毛利率的措施之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前多數(shù)大型B2C開始嘗試擺脫虧損的尷尬境況,逐步進(jìn)入盈利時(shí)代。

        中國電子商務(wù)行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展,“漲價(jià)”第一次成為了關(guān)鍵詞。有業(yè)內(nèi)人士調(diào)查認(rèn)為,目前,電子商務(wù)企業(yè)正在悄然漲價(jià)?!半m然幅度是否如一淘網(wǎng)所說的達(dá)到15%尚待商榷,但價(jià)格有所提升已經(jīng)是不爭的事實(shí)?!钡撊耸客瑫r(shí)表示,雖然電商在漲價(jià),但與傳統(tǒng)零售相比,價(jià)格優(yōu)勢并沒有減小?!耙?yàn)榕c電子商務(wù)比較,實(shí)體商業(yè)也在漲價(jià),而且幅度更甚。”

        有分析師認(rèn)為,行業(yè)整體價(jià)格上漲、毛利率提升,可以促使中國電子商務(wù)向健康方向發(fā)展。事實(shí)上,在此之前,京東商城和新蛋中國先后在去年11月和12月底取消了全場免運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠,分別設(shè)置了39元和99元的免運(yùn)費(fèi)底線。

        繼設(shè)置免運(yùn)費(fèi)門檻后,京東商城近期的一系列動(dòng)作被看做為IPO搭橋鋪路。此外,京東商城還在四處尋找收購對象。

        種種跡象似乎都表明,這是一個(gè)資本加速驅(qū)動(dòng)電商的時(shí)代,據(jù)清科研究中心數(shù)據(jù)庫最新數(shù)據(jù)顯示,2005年~2011年12月初,已經(jīng)披露的中國電子商務(wù)行業(yè)的投資事件為272起,其中已經(jīng)披露投資金額的投資案例為199起,披露的投資金額總額為62.72億美元,平均投資金額為3151.98萬美元。

        易觀智庫近期發(fā)布的行業(yè)預(yù)測報(bào)告顯示,2011年中國B2C市場交易規(guī)模將達(dá)2380億元,同比增長128%。而2012年B2C市場規(guī)模將達(dá)4500億元。

        文化傳媒升級為國家戰(zhàn)略

        文化傳媒業(yè)是我國冉冉升起、朝氣蓬勃的新興產(chǎn)業(yè)。2010年10月《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》首次明確提出“推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)”,十七屆六中全會(huì)上把文化體制改革作為議題的重中之重,提出2016年我國文化產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到5%,年增長率在20%~30%之間,這是市場對未來數(shù)年行業(yè)成長性判斷主要依據(jù)。

        “深化文化體制改革、大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)”已經(jīng)成為各地政府工作報(bào)告中的高頻詞,各地對文化產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度空前提高,文化產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力正受到越來越多省份的重視。

        2011年北京在加大文化體制改革力度方面還有不少新舉措。組建國有文化資產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),設(shè)立文化創(chuàng)新發(fā)展專項(xiàng)資金,每年統(tǒng)籌100億元支持文化發(fā)展。研究制定首都高端文化人才引進(jìn)、培養(yǎng)和使用的優(yōu)惠政策,完善文化人才激勵(lì)機(jī)制。

        “現(xiàn)代化國際大都市應(yīng)當(dāng)是國際國內(nèi)文化交流交融的重要樞紐,是先進(jìn)文化發(fā)展創(chuàng)新的核心平臺(tái)。”在文化體制改革方面,上海市提出,在轉(zhuǎn)制文化企業(yè)實(shí)施公司制、股份制改造,建立面向市場的經(jīng)營機(jī)制和體現(xiàn)文化企業(yè)特點(diǎn)的管理模式。試行公共文化設(shè)施和項(xiàng)目委托管理,創(chuàng)新社會(huì)化、專業(yè)化管理運(yùn)營機(jī)制。

        傳統(tǒng)出版行業(yè)2012年跨區(qū)域并購有望在政策扶持下實(shí)現(xiàn)突破,數(shù)字出版是行業(yè)未來取得發(fā)展的主要方向。當(dāng)前出版發(fā)行向電子化轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)信號(hào)已顯現(xiàn),新聞出版總署發(fā)布《關(guān)于加快我國數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》,提出到2015年,我國數(shù)字出版總產(chǎn)值應(yīng)達(dá)到新聞出版產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的25%左右。

        因此,誰能“棋占先手”,誰就能夠擁有新的發(fā)展平臺(tái)。對此,人民網(wǎng)等一系列的大型媒體和新媒體上市,對整個(gè)行業(yè)來講,將形成新的文化引導(dǎo)力,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)格局新突破。

        視頻網(wǎng)迎來政策紅利

        廣電總局的“限廣令”和“限娛令”讓視頻網(wǎng)站暗自竊喜。在它們看來,原本屬于電視臺(tái)的廣告資源將逐漸向視頻網(wǎng)站傾斜。但視頻網(wǎng)站廣告增長的原動(dòng)力還在于自身平臺(tái)價(jià)值的市場認(rèn)可度。

        目前,包括優(yōu)酷、搜狐視頻、土豆網(wǎng)及鳳凰視頻等均對此躍躍欲試,紛紛推出微電影、自制劇以及各檔娛樂節(jié)目,希望通過原創(chuàng)內(nèi)容在獲得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí),俘獲廣告商的歡心。

        其中,華影盛視擬在2012年將發(fā)力“微電影”,打“明星微電影”,計(jì)劃以每周一部的速度逐步成為中國最大的微電影出品方。

        “對于廠商來說,他們制定好每年的廣告投入預(yù)算,不能在電視臺(tái)投廣告,就會(huì)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)或其他媒體上投放?!?6網(wǎng)副總裁李浩說,“這必然會(huì)間接增加視頻網(wǎng)站與廠商的談判籌碼,廣告費(fèi)用可能還會(huì)有一定的漲幅?!?/p>

        力挺這一觀點(diǎn)的還有奇異網(wǎng)和樂視網(wǎng)。在奇藝網(wǎng)看來,電視臺(tái)遭遇“限令”后,可能出現(xiàn)觀眾群體向視頻網(wǎng)站轉(zhuǎn)移;或吸引更多傳統(tǒng)電視廣告商前來投放網(wǎng)絡(luò)廣告。

        樂視網(wǎng)COO劉弘表示,目前,樂視網(wǎng)擁有5萬多部電視劇和4000多部電影的網(wǎng)絡(luò)版權(quán),預(yù)計(jì)2012年廣告收入將在數(shù)量上有增長。而廣電總局禁令出臺(tái)后,將加大電視臺(tái)制作人才向視頻網(wǎng)站的流動(dòng)速度。

        相比于電視觀眾,視頻網(wǎng)站的用戶一直存在結(jié)構(gòu)年輕化、消費(fèi)能力不強(qiáng)的問題。

        據(jù)易觀公布的最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)絡(luò)視頻網(wǎng)站受眾現(xiàn)在已打破了年輕化的魔咒。其中,20~29歲的用戶占據(jù)59%的份額,而40歲以上用戶達(dá)15.6%。

        另外,視頻網(wǎng)站廣告也已獲得了廣告主的認(rèn)可。據(jù)國內(nèi)咨詢公司提供的數(shù)據(jù)顯示,2011年第三季度,中國網(wǎng)絡(luò)視頻市場廣告收入為14.8億元,同比增長達(dá)139%,而全年國內(nèi)視頻廣告市場將有望達(dá)到45.48億元。

        打破了年齡限制并獲得廣告主認(rèn)可的視頻網(wǎng)站,未來看起來無比光明。但如何才能將這200億元的蛋糕吃到口里?這才是視頻網(wǎng)站需要迫切面對的問題。

        鳳凰視頻則力挺以新聞、資訊等短視頻。原因在于網(wǎng)民的興趣正在轉(zhuǎn)移。據(jù)2011年DCCI發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)視頻微發(fā)布——視頻營銷微趨向報(bào)告》中的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,視頻用戶對于新聞資訊內(nèi)容的需求以(18.86%)的比例,領(lǐng)先于電影(17.68%)和電視?。?4.04%)。為此,它推出“鳳凰新拍客運(yùn)動(dòng)”和打造一個(gè)新拍客夢工廠聯(lián)盟。據(jù)了解,鳳凰新拍客運(yùn)動(dòng)將全面挖掘在各個(gè)城市中的平民拍客,制作更多更高質(zhì)量的原創(chuàng)資訊內(nèi)容。

        物流業(yè)順風(fēng)“起飛”

        與文化傳媒板塊相似的是,物流板塊也將得益于政策支持。近兩年國家開始重視物流業(yè)的發(fā)展,規(guī)劃和政策出臺(tái)在二級市場上每次都引起物流股“漲”聲一片。而最新的市場消息顯示,工信部正在加緊制定《關(guān)于做好工業(yè)領(lǐng)域物流與供應(yīng)鏈管理工作的指導(dǎo)意見》,同時(shí)工信部今年還將推動(dòng)落實(shí)物流業(yè)減稅。

        工業(yè)物流是工業(yè)生產(chǎn)必不可少的環(huán)節(jié)。在全社會(huì)物流總額中,工業(yè)品物流占到90%左右;工業(yè)品制造過程中,又有約90%以上的時(shí)間花費(fèi)在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)。

        為此,工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局近日召開“工業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工作座談會(huì)”。會(huì)議就全國各省市工業(yè)領(lǐng)域開展物流與供應(yīng)鏈管理工作情況進(jìn)行了交流,研究討論了下一步工業(yè)領(lǐng)域物流與供應(yīng)鏈管理工作思路與重點(diǎn)安排,并討論和修改了上述《指導(dǎo)意見》。

        在制定指導(dǎo)意見的基礎(chǔ)上,工信部今年還將在部分地區(qū)組織開展示范工作。同時(shí),根據(jù)國務(wù)院辦公廳去年8月發(fā)布的“關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見”,工信部還將推動(dòng)相關(guān)措施落實(shí),包括為物流企業(yè)減稅和降低過路橋費(fèi)等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一直以來稅收和過路費(fèi)都是物流企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān),相關(guān)措施會(huì)讓物流企業(yè)的直接成本大幅下降,提高企業(yè)的利潤空間。

        自2011年6月國務(wù)院頒布促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的“國八條”以來,僅有上海在減輕物流稅負(fù)方面邁出了試點(diǎn)的第一步。2012年物流板塊的主要投資機(jī)會(huì)仍將來自政策推動(dòng)。如果減稅政策能在更多地區(qū)推廣,或者政府在土地使用費(fèi)等方面促進(jìn)更多的支持政策落地,物流業(yè)可能迎來更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。目前,北京也已經(jīng)正式提出申請,在交通運(yùn)輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改增值稅的試點(diǎn)改革,這正在審批過程中。

        資料顯示,快遞行業(yè)物流需求受電商拉動(dòng)繼續(xù)高速增長,預(yù)計(jì)“十二五”期間年均增速超過20%,長期發(fā)展值得期待。

        在我國運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占比超過50%。貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞桨ㄨF路、公路、水運(yùn)、航空、管道等,但是市場占有率較高的主要是公路、鐵路、水運(yùn)等。目前來看,公路、水運(yùn)運(yùn)輸市場化程度比較高,競爭較為充分,鐵路運(yùn)輸市場長期受國家管制,經(jīng)營主體是鐵道部,市場競爭較弱。從市場格局來看,公路運(yùn)輸集中度最低,但缺乏龍頭公司;水運(yùn)業(yè)特別是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場集中度很高,但是由于該行業(yè)全球競爭特性,競爭非常激烈,很難形成價(jià)格壟斷;鐵路運(yùn)輸集中度最高,但需要進(jìn)一步市場化改革。

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