申小勛

摘 要：汽車(chē)的重要部件之一包含了汽車(chē)的輪胎，輪胎與路面直接接觸的，與汽車(chē)懸架一起來(lái)緩解汽車(chē)在行駛的過(guò)程中所受到的沖擊，同時(shí)還確保了汽車(chē)在形式的過(guò)程中的平順性和在乘坐過(guò)程中具有良好的舒適性，以及確保車(chē)輪與路面的附著性非常的好，這樣就提高了汽車(chē)的通過(guò)性、制動(dòng)性以及牽引性；可以更好的承受著汽車(chē)的總質(zhì)量，所以說(shuō)在汽車(chē)上輪胎起到了非常重要的作用，讓更多的人對(duì)輪胎的作用越來(lái)越重視。

關(guān)鍵詞：輪胎 保養(yǎng) 磨損 四輪換位

中圖分類(lèi)號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）10（c）-0060-03

輪胎是車(chē)輪的主要組成部分。輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸?，F(xiàn)在的車(chē)輛使用、維護(hù)人員，由于缺乏輪胎方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不能對(duì)輪胎進(jìn)行正確的使用、維護(hù)和保養(yǎng)，一些車(chē)主經(jīng)常使用“帶病”輪胎上路，給行車(chē)造成巨大的安全隱患，有的甚至可能引發(fā)交通事故。近幾年來(lái)，由于輪胎原因引發(fā)的交通事故也時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成不可挽回的損失，輪胎的正確使用和維護(hù)應(yīng)引起我們高度的重視。

1 輪胎的日常保養(yǎng)

1.1 輪胎在行車(chē)前的檢查

（1）剔除胎面花紋溝槽中的石子和異物，以免輪胎胎冠變形。

（2）檢查輪胎胎側(cè)有無(wú)剮、刺傷，是否露出簾線。若有，應(yīng)及時(shí)更換。

（3）檢查輪胎氣壓，通過(guò)目測(cè)的方法，查看輪胎與地面接觸的扁平程度，來(lái)確定氣壓是否符合規(guī)定，如氣壓過(guò)低，應(yīng)立即進(jìn)行充氣，充氣時(shí)要注意正確操作，防止損壞充氣嘴，造成充氣嘴部位漏氣。

1.2 輪胎的幾個(gè)保養(yǎng)要訣

（1）汽車(chē)起步的時(shí)候不宜過(guò)猛，不管是汽車(chē)處于重車(chē)還是空車(chē)都應(yīng)平穩(wěn)低速的進(jìn)行起步。這樣就可以減少了地面與輪胎的拖曳現(xiàn)象，減少了汽車(chē)輪胎的磨損狀況。

（2）在路面非常好的情況下應(yīng)保持著直線的行駛和前進(jìn)，除了避開(kāi)障礙物和會(huì)車(chē)之外，禁止汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)向和左右搖擺的現(xiàn)象，以防止輪胎和輪輞兩者之間產(chǎn)生橫向的切割損傷。

（3）汽車(chē)在下很長(zhǎng)的坡度的時(shí)候，要適當(dāng)?shù)母鶕?jù)下坡時(shí)的長(zhǎng)度、路道的情況和坡度的大小來(lái)控制汽車(chē)下坡時(shí)的速度。尤其是在路況比較復(fù)雜，坡長(zhǎng)路陡的情況下要用掛檔來(lái)行駛，同時(shí)還要利用到輕微制動(dòng)來(lái)控制汽車(chē)下坡的車(chē)速，這樣可以很好的減少汽車(chē)輪胎的磨損，避免汽車(chē)緊急的制動(dòng)，對(duì)安全行車(chē)上也有很大的保障。

（4）車(chē)輛上坡時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時(shí)變速，及時(shí)換擋，上坡時(shí)要保持車(chē)輛有適當(dāng)?shù)挠嗔?，不要等?chē)停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。

（5）行車(chē)轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車(chē)速，不要高速轉(zhuǎn)彎，否則車(chē)輛產(chǎn)生較大的離心力，使車(chē)載貨物傾斜，質(zhì)心偏移一側(cè)，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時(shí)還會(huì)使輪胎被輪輞橫向切割，造成損壞。

（6）在復(fù)雜情況下（會(huì)車(chē)、超車(chē)、通過(guò)城鎮(zhèn)、交叉路口、過(guò)鐵路）行駛時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)男熊?chē)速度，減少頻繁制動(dòng)和避免緊急制動(dòng)，否則造成輪胎與地面之間的滑動(dòng)摩擦，致使胎面嚴(yán)重磨損。

2 磨損解析

汽車(chē)輪胎需要定期進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中汽車(chē)的輪胎會(huì)產(chǎn)生磨損，若不及時(shí)養(yǎng)護(hù)會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。檢查時(shí)要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請(qǐng)修理所作詳細(xì)檢查。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車(chē)輪的前束調(diào)校有問(wèn)題。輪胎磨損大致分為以下幾種情況：

（1）外側(cè)邊緣磨損。原因：如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力?？赡艿脑挵础案咚俟贰睒?biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕。

（2）凸?fàn)罴安y狀磨損。原因：假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車(chē)的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。解決辦法：建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。

（3）表面均勻磨損原因：輪胎的均勻磨損是正?，F(xiàn)象，一旦花紋磨干，說(shuō)明輪胎必須更換。解決辦法：如果磨損已達(dá)輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度（通常為1.6 mm寬度大于175 mm的輪胎則為2 mm），就要更換。同一根車(chē)軸上不同輪胎的磨損差別不得超過(guò)5 mm。

（4）輪胎內(nèi)的“暗傷”。原因：車(chē)輛與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃痕，影響密封程度。解決辦法：在此情況下輪胎會(huì)漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小可以修補(bǔ)，以應(yīng)不時(shí)之需。但若想長(zhǎng)途行駛則必須立即更換。

（5）中心部分磨損。原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過(guò)滿(mǎn)的狀態(tài)，這會(huì)加速輪胎的磨損。解決辦法：檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。只有在高速行駛或載重行駛的時(shí)候才需給輪胎過(guò)分充氣，在一般狀態(tài)下則大可不必。

（6）輪胎側(cè)面裂紋原因：保養(yǎng)不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。解決辦法：如修理費(fèi)用不太貴，以更換輪胎為妥?，F(xiàn)在的輪胎比原先更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。

（7）輪胎出現(xiàn)鼓泡原因：輪胎內(nèi)層有裂紋而造成氣體通過(guò)裂紋達(dá)到表層、最終會(huì)導(dǎo)致輪胎“放炮”。解決辦法：最好及時(shí)更換輪胎，特別是在駕車(chē)跑長(zhǎng)途的情況下。

（8）輪胎內(nèi)側(cè)磨損原因：輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見(jiàn)到一些舊車(chē)的懸掛系統(tǒng)不良，使整個(gè)車(chē)身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對(duì)稱(chēng)性己受影響。解決辦法：最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等配件全部更換一下。如費(fèi)用太高，則應(yīng)先請(qǐng)專(zhuān)業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

（9）輪胎局部磨損原因：如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說(shuō)明是緊急剎車(chē)時(shí)別住車(chē)輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說(shuō)明鼓式剎車(chē)有問(wèn)題了。解決辦法：必須更換輪胎。為應(yīng)付急用可以把舊輪胎暫時(shí)換到后輪，以保證安全。

3 汽車(chē)四輪換位

對(duì)于非單導(dǎo)向子午線輪胎，有很多種方法進(jìn)行四輪換位。（若廠商提示只能一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，不能變換旋轉(zhuǎn)方向使用的輪胎，具體請(qǐng)參照廠商提示進(jìn)行四輪換位操作，但這只是極少一部分，目前大多數(shù)的子午線輪胎都是可以變換旋轉(zhuǎn)方向使用的。）下面是最常見(jiàn)的幾種四輪換位方案。

3.1 前后輪平移互換（見(jiàn)圖1）

優(yōu)點(diǎn)：無(wú)輪胎旋轉(zhuǎn)方向的變化，能保證輪胎的抓地性和操控穩(wěn)定性。

缺點(diǎn)：無(wú)法改變左右輪胎磨損的不一致。

3.2 四輪交叉換位（見(jiàn)圖2）

優(yōu)點(diǎn)：方法簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期使用這方法換位，可以保持四輪磨損一致。

缺點(diǎn)：四只輪胎都變換了旋轉(zhuǎn)方向，操控性和穩(wěn)定性會(huì)大大降低，換位后會(huì)有一段輪胎的適應(yīng)期，一般需要一兩千公里的輪胎磨合。

3.3 四（五）輪按順時(shí)針或逆時(shí)針輪流互換（見(jiàn)圖3）

優(yōu)點(diǎn)：方法簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期使用這方法換位，可以保持四輪磨損一致。

缺點(diǎn)：前輪總有一側(cè)的輪胎是變換了旋轉(zhuǎn)方向，操控性和穩(wěn)定性會(huì)有所降低，換位后會(huì)有段輪胎的適應(yīng)期，需要一兩千公里的輪胎磨合。

3.4 后輪平移，前輪交叉后倒（見(jiàn)圖4）

優(yōu)點(diǎn)很多，前輪的旋轉(zhuǎn)方向沒(méi)有改變，可以保持很好的操控性和穩(wěn)定性，把輪胎旋轉(zhuǎn)方向改變的磨合放在了后輪上，由于前驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向都是由前輪擔(dān)負(fù)，前輪換位后的旋轉(zhuǎn)方向一致性是保證行車(chē)穩(wěn)定性和良好操控性的關(guān)鍵。后輪只是隨動(dòng)和負(fù)重功能，輪胎旋轉(zhuǎn)方向的變化，對(duì)于后輪來(lái)說(shuō)影響很小。這樣的換位方法可以最高限度地提高操控性和穩(wěn)定性，同時(shí)又能使四輪磨損均勻。

4 結(jié)語(yǔ)

輪胎作為汽車(chē)行駛的四只腳，其重要性顯而易見(jiàn)。在汽車(chē)高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。加強(qiáng)輪胎日常使用的保養(yǎng)、維護(hù)和定期進(jìn)行四輪換位，不僅能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，提升汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性能，更能最大限度的預(yù)防因輪胎原因造成的各類(lèi)事故，提高駕駛過(guò)程中的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃曉英.汽車(chē)輪胎選用與維修[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2010.2.

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