欒寅征

誰(shuí)能用新的方式將整個(gè)行業(yè)進(jìn)行鏈合，誰(shuí)將取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)。

2012年3 月1 3 日， 中國(guó)第一臺(tái)大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)稱“H P D I發(fā)動(dòng)機(jī)”）在北京上市。濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光親手為之揭幕。

今年以來(lái)，這已是譚旭光第二次共同與老外在公開(kāi)場(chǎng)合露面。與1月10日重組意大利豪華游艇制造商法拉第不同的是，這一次的主角是一款4年前濰柴出資成立合資公司的研發(fā)成果。

當(dāng)桌前的那只游艇模型換成隱藏在屏風(fēng)后搭載了最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，人們發(fā)現(xiàn)，濰柴正在用自己的方式調(diào)制著一種獨(dú)特的鏈合配方。

逆行戰(zhàn)略

經(jīng)受過(guò)2011年的市場(chǎng)下滑之后，今年國(guó)內(nèi)各大商用車整車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)為更加保守的發(fā)展策略。而處于國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)龍頭地位的濰柴則計(jì)劃通過(guò)一系列產(chǎn)品的推出，擊破國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)的堅(jiān)冰。

作為中國(guó)首家研發(fā)和生產(chǎn)缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的合資公司--濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司推出的重要產(chǎn)品，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)被業(yè)內(nèi)人士稱為是中國(guó)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一位濰柴內(nèi)部人士對(duì)《汽車觀察》記者表示，與國(guó)內(nèi)商用車整車企業(yè)不同，2012年將是濰柴的“產(chǎn)品年”，而據(jù)之情人士分析，濰柴之所以有底氣提出這樣的“逆行戰(zhàn)略”，與之前在產(chǎn)品研發(fā)和新技術(shù)應(yīng)用上的大量投入密不可分。

據(jù)了解，2007年10月31日，濰柴動(dòng)力股份有限公司、加拿大西港創(chuàng)新公司、香港培新（中國(guó)）投資有限責(zé)任公司三方合資成立了濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。新成立的合資公司投資總額為1.5億元人幣，以加拿大西港領(lǐng)先于世界的LNG高壓直噴技術(shù)為核心，開(kāi)發(fā)、制造重型LNG車用大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)。

接軌國(guó)際

上世紀(jì)8 0年代，英國(guó)哥倫比亞大學(xué)機(jī)械工程系的Philip Hill教授成功研發(fā)出了H P D I 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。后來(lái)，該項(xiàng)技術(shù)成為了加拿大西港公司的專利， 并且不斷進(jìn)行產(chǎn)品化的嘗試工作。而HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也并非今天才首次登陸中國(guó)，據(jù)天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德介紹，上世紀(jì)九十年代中后期，吉林大學(xué)曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)這一技術(shù)的相關(guān)學(xué)術(shù)研究工作。不過(guò)由于受限于當(dāng)時(shí)天然氣在國(guó)內(nèi)的供應(yīng)還不夠廣泛，加上在研究過(guò)程中一系列關(guān)鍵零部件沒(méi)有得到解決，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)始終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。

不過(guò)，不斷上漲的燃油價(jià)格和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在尾氣排放上的優(yōu)勢(shì)，使近幾年全球范圍內(nèi)天然氣商用車的發(fā)展一直保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。以亞洲為例，近幾年均以大約30%的速度增長(zhǎng)?；氐絿?guó)內(nèi)，對(duì)于天然氣商用車的需求也日趨強(qiáng)烈。

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任助理馬凡華博士認(rèn)為，此次發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)能夠在中國(guó)真正轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品是值得祝賀和肯定的。盡管眾多科研院校對(duì)于類似技術(shù)的研究工作不在少數(shù)，但在發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴、電控和高壓系統(tǒng)的處理上，與此次發(fā)布的產(chǎn)品技術(shù)尚無(wú)二例。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)濰柴動(dòng)力西港公司總經(jīng)理馬玉先介紹，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第五代燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，由于其采用了壓燃的方式，與傳統(tǒng)火花塞點(diǎn)燃式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相比發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩提高了20%，熱效率也能與柴油機(jī)保持一致的水平。這將不但可以解決高原地區(qū)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的問(wèn)題，而且在不加裝任何后處理裝置的情況下，尾氣排放就可以達(dá)到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

鏈合的實(shí)力

在剛剛閉幕的全國(guó)“兩會(huì)”上，全國(guó)人大代表、山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在接受媒體采訪時(shí)表示，要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排任務(wù)，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)靠單打獨(dú)斗是不行的，必須走出一條適合中國(guó)國(guó)情的鏈合創(chuàng)新之路。

據(jù)了解，目前在北美地區(qū)，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的推廣仍然以示范作用為主。對(duì)此，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏認(rèn)為，濰柴將這一世界領(lǐng)先的技術(shù)導(dǎo)入國(guó)內(nèi)，將對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)在發(fā)展方向上起到引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。而之所以濰柴能夠取得這樣的成績(jī)，主要原因是其在人才儲(chǔ)備、技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)中心發(fā)展三方面所作出的努力。使濰柴已經(jīng)逐漸具備了引進(jìn)、消化吸收、創(chuàng)新和集成的能力。

馬凡華也非常看好濰柴這種以不同形式與國(guó)外合作的發(fā)展路徑。他認(rèn)為這不但符合目前市場(chǎng)的需求，也與國(guó)家的導(dǎo)向相一致，同時(shí)，他相信國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)也會(huì)從中得到一些啟發(fā)，掌握核心技術(shù)是需要長(zhǎng)期專注于研發(fā)才能做出來(lái)的。

有業(yè)內(nèi)人士指出，盡管目前應(yīng)用新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)價(jià)格預(yù)計(jì)要比以往高出5萬(wàn)元～6萬(wàn)元，但由于其正確的發(fā)展方向和批量增加帶來(lái)的成本下降，購(gòu)買價(jià)格所造成的限制因素也會(huì)逐漸減弱。

濰柴帶來(lái)的不僅是一款新的產(chǎn)品和技術(shù)，更是對(duì)一條鏈合創(chuàng)新之路的嘗試。