謝永彬 秦佑其

2012年3月3日，根據(jù)南寧鐵路局有關(guān)保鋪軌工作的重要指示和湘桂建指[2012]51號文件有關(guān)保鋪軌搶險工作的具體要求，中鐵五局機械化公司湘桂項目部參與組成了DK227+800—DK229+100段鋪軌搶險指揮部，全面增援其他兄弟單位困難施工段保鋪軌搶險工作。兵貴神速，接到任務(wù)當(dāng)晚，項目部常務(wù)副經(jīng)理黃宜偉即刻帶領(lǐng)項目主要負(fù)責(zé)人率先進(jìn)入工地，考察施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境；次日早晨，鋪軌搶險項目部組織施工人員、機組設(shè)備進(jìn)場，12小時內(nèi)，搶險工作全面展開。

南寧鐵路局為何對中鐵五局機械化公司湘桂項目部情有獨鐘，指明要求它作為搶險主力增援周邊標(biāo)段？中鐵五局機械化公司湘桂項目部又有何不凡實力，敢于承擔(dān)別人眼中不可能完成的重任?帶著這樣的疑問，筆者于鋪軌搶險項目部進(jìn)駐現(xiàn)場的第三天，冒雨來到了廣西全州，親眼見證中鐵五局機械化公司湘桂項目部在這里打響的雨季搶險攻堅戰(zhàn)。

攻堅克難獲殊榮

早在2010年6月，湖南永州施工段境內(nèi)的中鐵五局機械化公司湘桂項目部就曾經(jīng)因響應(yīng)南寧鐵路局號召，于2010年6月22日當(dāng)天組織了60余臺施工機械和200多名作業(yè)人員，奔赴洛湛鐵路湖南雙牌段開展過一次搶險增援。當(dāng)時，依靠抗洪搶險工作人員的頑強拼搏和不懈努力，洛湛鐵路危險路基病害在第一時間得到了有效控制，得到了所有參加抗洪搶險員工和農(nóng)民工的認(rèn)可和贊揚。原南寧鐵路局常務(wù)副局長吳文寧對中鐵五局機械化公司在搶險過程中表現(xiàn)出的攻堅克難勇氣和雷厲風(fēng)行作風(fēng)給予了高度評價，盛贊中鐵五局機械化公司湘桂項目部不僅是湘桂鐵路線上的“領(lǐng)頭羊”，更是洛湛鐵路搶險工作中的“排頭兵”。中鐵五局機械化公司湘桂項目部所在的湘桂鐵路I標(biāo)于當(dāng)年獲得了南寧局內(nèi)部信譽評價加分獎勵。為此，中鐵五局機械化公司受到了南寧鐵路局領(lǐng)導(dǎo)青睞。

名聲越大使命就越重，責(zé)任就越大，可以說，此次二度臨危受命，既是南寧鐵路局對中鐵五局機械化公司湘桂項目部的再度認(rèn)可，更是中鐵五局機械化公司對建設(shè)工作一如既往的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

同心協(xié)力渡難關(guān)

面對工期短、施工難、天氣差、工作負(fù)荷大等困難，項目部率領(lǐng)鋪軌搶險人員義無反顧地沖向了施工戰(zhàn)場。

爭分奪秒保工期。從2012年3月3日接到任務(wù)開始到3月13日，搶險時間有限，必須按時完成。全體參建人員跑步進(jìn)場，12小時內(nèi)就組織起了工作人員20人、施工隊伍14支、民工439人、挖機5臺、炮機3臺、裝載機兩臺，全員實行24小時不間斷作業(yè)，做到“人停機組不停、人休息施工不間斷”，不論白天黑夜、不管刮風(fēng)下雨，工地上始終呈現(xiàn)一種大干的氛圍。

3月7日，南京鐵路局領(lǐng)導(dǎo)前來視察指導(dǎo)工作，面對如火如荼的保鋪軌搶險場面，南京鐵路局副局長黃一寧當(dāng)即對中鐵五局機械化公司湘桂項目部給予了高度評價。

多措并舉搶進(jìn)度。自進(jìn)入搶險工地以來，無數(shù)的問題相繼出現(xiàn)，困難比想象的還要多。首要的問題就是“拖泥帶水”，多達(dá)1萬立方米的大面積積水必須排出，然而，天上降雨仍不斷，降水量一度超過130毫米。項目部專門成立排水作業(yè)小組，組織了11臺柴油抽水機和5臺電水泵全天候排水。為保證有條件的作業(yè)面優(yōu)先施工，項目部同時調(diào)用混凝土泵車，有效解決施工作業(yè)面展開慢的問題。

凝心聚力出成績。搶險施工就是要在施工過程中排除工程風(fēng)險、保證安全質(zhì)量。項目部常務(wù)副經(jīng)理黃宜偉反復(fù)跟自己的隊伍打招呼：“決不允許少用一根鋼筋，決不允許少用一噸水泥，我們做的是搶險工作，一定要保證施工質(zhì)量！”與此同時，黃宜偉又對現(xiàn)場工作人員提要求：“每一個管理人員、每一個技術(shù)人員、每一個施工工班長，絕對不能遙控指揮，全部都要親自上陣！”項目領(lǐng)導(dǎo)身體力行、沖鋒在前，其他的誰還敢怠慢半步。

自搶險以來，黃宜偉已經(jīng)持續(xù)發(fā)低燒達(dá)4天之久，然而，他沒有躺在病床上?！斑@次搶險，任務(wù)很重，每天工作都要進(jìn)行到深夜才能回去休息，一整天下來疲憊得很，昏昏沉沉地只想睡覺，醫(yī)生要求輸液可是哪有力氣去搞哦，病只好就這么拖著，就怕工地上出什么紕漏，影響施工進(jìn)度。”黃宜偉平淡地告訴筆者。談到黃宜偉帶病搶險的事，整個搶險人員無不肅然起敬。

事實上，像項目領(lǐng)導(dǎo)這樣拼命工作的人員在搶險隊伍中還真不少。工會主席黃建苗是項目班子成員中的老大哥，開工以來，他帶領(lǐng)電工班組工作人員，親自架設(shè)搶險段內(nèi)的供電網(wǎng)絡(luò)，全面保障施工現(xiàn)場工程用電，使項目的夜間施工得以順利進(jìn)行。項目總會計師自搶險以來包攬了整個項目的后勤保障工作，每天工作16個小時以上，妥善地處理了全項目14支施工隊伍400多名農(nóng)民工和20多名項目員工的吃住、安全和勞動用品供給，為項目的順利施工提供了有力的后勤保障。被稱為湘桂線上唯一的巾幗英雄、機務(wù)部長杜淑芬，與工地上的男同胞們同吃同住同奮斗，通過她積極有力的聯(lián)系協(xié)調(diào)，改變了混凝土供應(yīng)緊張局面。分管各部施工班組的項目總工胡新應(yīng)，與負(fù)責(zé)指導(dǎo)現(xiàn)場技術(shù)工作、協(xié)調(diào)施工隊伍的架子隊長吳華平、技術(shù)主管謝紅順一道，親臨搶險現(xiàn)場，常常連續(xù)工作達(dá)30個小時才回宿舍小憩，他們兢兢業(yè)業(yè)的工作作風(fēng)對整個保鋪軌搶險工作起到了極大的鼓舞和推動作用。

以人為本重管理

其實，在增援搶險之前，中鐵五局機械化公司湘桂項目部已完成了承攬工程任務(wù)量的98.3%。項目經(jīng)歷了從資金充裕到無錢可用、從順利開局到艱難收尾的困難，但一直保持著很好的精神狀態(tài)，真正做到了“人減戰(zhàn)斗力不減”。他們秉承中鐵五局機械化公司“和諧誠信，永爭第一”的企業(yè)紅文化理念，在湘桂鐵路改擴建工作中一直扮演著開路先鋒、創(chuàng)優(yōu)先鋒的角色。

率先推行文化建設(shè)。湘桂項目部把抓好形象文化作為紅文化建設(shè)的有效載體和重要組成部分，通過抓好形象宣傳和施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理來鼓舞士氣、促進(jìn)生產(chǎn)、外塑形象、內(nèi)塑品質(zhì)。

著重落實管理工作。“安全第一、預(yù)防為主、以人為本、綜合治理”是項目部一貫堅持的安全工作方針。他們積極致力于做好安全基礎(chǔ)工作，始終堅持“以人為本”的安全生產(chǎn)理念，做到安全工作“防在前、想在前、做在前”，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，無環(huán)境污染事件，工程施工無質(zhì)量事故，完成單項工程合格率100%。

創(chuàng)辦人才獎勵機制。項目部建立了人才培養(yǎng)激勵機制和相關(guān)的規(guī)章制度，為員工搭建施展才華的舞臺。項目部還在每月評選先進(jìn)架子隊、推選“最佳員工”、“優(yōu)秀外聘人員”、“優(yōu)秀見習(xí)生”、“優(yōu)秀工班”，大張旗鼓地宣傳和獎勵各類先進(jìn)，營造起了爭當(dāng)先進(jìn)為榮、干好本職為榮的氛圍。

充分把握廉政工作。項目部堅持廉潔文化“四進(jìn)”，即“進(jìn)班子、進(jìn)隊伍、進(jìn)崗位、進(jìn)家庭”，構(gòu)筑了一條牢固的反腐防線。他們著重加強對各級領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從業(yè)教育，讓廉潔文化在領(lǐng)導(dǎo)班子中扎根；開展“立銘勵志，勤廉雙優(yōu)”活動，組織評選勤廉兼優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)干部，廣泛宣傳當(dāng)代勤廉兼優(yōu)典型事跡，利用反面典型開展警示教育，不斷增強領(lǐng)導(dǎo)干部的廉潔自律意識。通過建立和完善學(xué)習(xí)交流制度、考核制度、諾廉述廉考廉評廉制度，在領(lǐng)導(dǎo)班子成員中形成學(xué)廉、守廉的良好風(fēng)氣。

自2009年3月進(jìn)入湘桂線改擴建工地以來，中鐵五局機械化公司湘桂項目部已在湘桂鐵路建設(shè)指揮部和南寧鐵路局組織的6次質(zhì)量信譽評價中獲得6次第一，先后獲得了中鐵五局湘桂鐵路指揮部頒發(fā)的先進(jìn)集體、南寧局湘桂鐵路建設(shè)指揮部頒發(fā)的先進(jìn)集體稱號，從2010年8月以來累計獲得獎金899萬元，成為全線獲獎最多的項目部，成為湘桂鐵路全線的一面旗幟。

如今，湘桂項目部又以飽滿的熱情和負(fù)責(zé)任的態(tài)度戰(zhàn)斗在保鋪軌搶險工作最前線。就在記者發(fā)稿之際，項目部全體參戰(zhàn)員工400多人，經(jīng)過連續(xù)10天搶睛天戰(zhàn)雨天的艱苦奮戰(zhàn)，共完成了全長1.3公里的線路施工，抗滑樁臨時編織帶加固1 936立方，抽路基積水50 000立方，骨架護(hù)坡挖填土方1 200方，完成混凝土2 302方，正線清淤泥6 500方，填筑石碴300方，臨時便線土石方填筑25 000方，碎石填筑8 500方。搶險任務(wù)于3月15日凌晨結(jié)速，搶險取得了決定性勝利，按時輔軌慶典儀式并在同日進(jìn)行。

（責(zé)任編輯：李萬全）