王永鋒

【摘要】舟山港位于東海之濱，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。隨著舟山海洋經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口物流也日益發(fā)展。在現(xiàn)代港口物流業(yè)快速發(fā)展的國際局勢下，國內(nèi)外港口競爭也越來越激烈，舟山港口物流業(yè)需要審時度勢，在適應(yīng)國際現(xiàn)代物流發(fā)展的主流下，改進(jìn)措施，努力從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流跨越。

【關(guān)鍵詞】港口物流吞吐量融資

一 前言

港口物流是指港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整個為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務(wù)體系。

隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，現(xiàn)代港口也與時俱進(jìn)，主要呈現(xiàn)三大特點：一是深水化；二是網(wǎng)絡(luò)化；三是物流化。物流業(yè)發(fā)展在港口競爭力中所占據(jù)的比重越來越大。

2009年國務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這是我國出臺的第一個物流業(yè)專項規(guī)劃，也是第一次以國務(wù)院名義發(fā)布的有關(guān)物流業(yè)的專題文件，物流業(yè)被列入國家十大振興產(chǎn)業(yè)。位于東海之濱的舟山是我國深水岸線資源最豐富的地區(qū)之一，隨著港口綜合物流時代的到來，舟山港口物流的發(fā)展迎來了很好的契機(jī)。

二 舟山港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀

第一，海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口物流生機(jī)盎然。港口物流的發(fā)展，離不開經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展。近年來，舟山海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為港口物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁支撐。至2011年為止，全市GDP連續(xù)13年保持兩位數(shù)增長，和物流產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的船舶工業(yè)更是在4年中連續(xù)保持80%以上增速，經(jīng)濟(jì)實力不容小覷。

第二，國家海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和舟山群島新區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到國家的大力支持。

第三，舟山跨海大橋的順利通車，便捷的交通為港口物流發(fā)展帶來生機(jī)。

第四，物流產(chǎn)業(yè)扎根舟山港，共同促進(jìn)港口物流蓬勃發(fā)展。

三 舟山港口物流發(fā)展存在的問題

舟山港口物流盡管發(fā)展迅速，但面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視，主要表現(xiàn)如下：

第一，開發(fā)薄弱。舟山雖是深水良港，資源得天獨厚，然而因為資金短缺，港口開發(fā)技術(shù)薄弱等問題，目前深水岸線開發(fā)不到10%。

第二，金融危機(jī)影響。2008年波及全球的金融危機(jī)來臨之時，國內(nèi)港口吞吐量開始增幅下降，腹地貨量驟減，集裝箱增速顯著放緩。如今金融危機(jī)的影響雖開始減弱，但全球經(jīng)濟(jì)增長的放緩，國際貿(mào)易額趨減，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪調(diào)整期，對于港口物流的發(fā)展帶來的沖擊非常大。

第三，物流水平落后。舟山港口仍處于傳統(tǒng)的單純碼頭裝卸搬運(yùn)場所，港口物流水平相對落后。港口物流規(guī)劃不夠科學(xué)統(tǒng)籌，各企業(yè)間的銜接不暢，效率低下，港口多方面不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展。

四 舟山港口物流的改進(jìn)措施

舟山作為海島城市，港口岸線資源豐富，港口物流發(fā)展具有得天獨厚的優(yōu)勢。但舟山港口物流仍處于較落后的發(fā)展水平，如果不加快發(fā)展現(xiàn)代港口物流，將無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢。針對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展局勢以及舟山港口物流現(xiàn)狀，制定相關(guān)改進(jìn)措施如下。

1．抓住寧波—舟山港合并機(jī)遇，促成自身發(fā)展

寧波港比舟山港發(fā)展成熟，現(xiàn)代化程度也更高。寧波港擁有經(jīng)濟(jì)實力、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)營管理等方面的優(yōu)勢，舟山港則擁有豐富的深水岸線資源。雙方完全可以通過優(yōu)勢互補(bǔ)從而達(dá)到雙贏的目標(biāo)。不能忽視的是，在推進(jìn)港口一體化發(fā)展的進(jìn)程中，我們還需要統(tǒng)籌考慮兩市的利益分享，進(jìn)而充分調(diào)動雙方參與港口開發(fā)的積極性。兩港可以不斷發(fā)展第三方物流，提高服務(wù)競爭力。寧波—舟山港可以選擇實力強(qiáng)大且與其較近的航運(yùn)企業(yè)來共同建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以發(fā)展第三方物流。此外，寧波—舟山港要進(jìn)一步加快物流信息港建設(shè)，同時寧波—舟山港要區(qū)港聯(lián)動，為貨物通關(guān)提供便捷服務(wù)。就目前來看，寧波—舟山港擁有寧波保稅區(qū)、寧波保稅物流園區(qū)以及舟山保稅區(qū)，可以實現(xiàn)區(qū)港互動。

2．依據(jù)國際局勢，穩(wěn)中求發(fā)展

隨著國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，適時改變原先傳統(tǒng)的港口物流形式，由粗放型向集約型發(fā)展，讓港口物流逐步走向正軌。針對舟山的區(qū)位優(yōu)勢，不斷招商引資，做好融資工作，吸引更多的戰(zhàn)略投資者，獲得港口物流設(shè)施建設(shè)需要的資金。

港口是物流活動開展的重要場所，在綜合物流體系中占有重要的地位。舟山港作為一個深水良港，為提升其物流發(fā)展水平，大力發(fā)展港口物流有著極為重要的現(xiàn)實意義。舟山港可以重點從以下幾個方面來采取措施，以促進(jìn)港口物流的發(fā)展：一要加強(qiáng)港口物流信息化建設(shè)進(jìn)程，不斷完善其港口功能，通過信息處理平臺的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，盡量減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，提高效率，同時加強(qiáng)連續(xù)作業(yè)，實現(xiàn)作業(yè)流程的科學(xué)化和合理化；二要增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施能力，根據(jù)自身條件，建設(shè)富有特色的港口物流體系；三要發(fā)展貨代、船代、引航等中介服務(wù)業(yè)；四要加強(qiáng)港口物流人才隊伍建設(shè)。引進(jìn)港口物流高低端人才，對港口物流管理體系進(jìn)行重新規(guī)劃改革。

3．積極發(fā)展現(xiàn)代港口物流體系

舟山港口物流仍處于相對傳統(tǒng)的發(fā)展模式，為適應(yīng)港口物流現(xiàn)代化的國際趨勢，提高自身的競爭力，應(yīng)著眼于把舟山港發(fā)展第三代港口的功能定位，加大國際上先進(jìn)港口物流設(shè)備的引進(jìn)，充分利用自然資源，大力開發(fā)深水良港。大力構(gòu)建港口物流產(chǎn)業(yè)鏈，將港口發(fā)展和腹地工業(yè)、臨港產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)等發(fā)展相結(jié)合，相得益彰。同時，對于港口物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行積極引導(dǎo)和規(guī)劃，使其為物流業(yè)發(fā)展提供便捷服務(wù)。加強(qiáng)涉港服務(wù)業(yè)的發(fā)展，建設(shè)覆蓋全程、綜合配套、便捷高效的社會化服務(wù)體系。對海關(guān)、海事、檢疫等口岸查驗管理機(jī)關(guān)采取集中辦公形式，為港口物流業(yè)的發(fā)展提供一站式的服務(wù)。