韓佳　楊玉然

摘要：本文以82000DWT巴拿馬型散貨船為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)要介紹了防海盜艙室的設(shè)計(jì)方案。并以視頻檢測(cè)系統(tǒng)為中心，重點(diǎn)介紹了本系統(tǒng)的具體要求、組成和實(shí)施方案。

關(guān)鍵詞：防海盜艙室；船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)；實(shí)施方案。

1 引言

近年來(lái)，伴隨著海盜活動(dòng)的日益猖獗，特別是索馬里海域海盜活動(dòng)的不斷升級(jí)，雖然中國(guó)方面的反海盜巡邏任務(wù)在積極的行動(dòng)，國(guó)際社會(huì)對(duì)海盜的打擊也在加強(qiáng)。但作為當(dāng)事者的船上人員，無(wú)論是出于船只和物品的保護(hù)還是自身的人身安全，都需要在船上選擇隱密的艙室作為防海盜艙室，并對(duì)其高度重視。而對(duì)于我們這些造船人來(lái)講，無(wú)論是出于對(duì)船東、船員的安全負(fù)責(zé)，還是為了打響本公司金字招牌，都應(yīng)將防海盜艙室的設(shè)計(jì)及實(shí)施更加的優(yōu)化。

2 防海盜艙室的實(shí)施方案

82000WT散貨船規(guī)格書(shū)要求設(shè)置隱蔽的應(yīng)急密閉艙室，可實(shí)現(xiàn)對(duì)外通信聯(lián)絡(luò)。它是將舵機(jī)艙的纜繩艙作為應(yīng)急密閉艙室的中心艙室，同時(shí)舵機(jī)艙作為第二道密閉艙室，機(jī)艙作為第三道密閉艙室。具體方案如下（見(jiàn)圖1）：

2.1 圍壁

帆纜間改為10mm厚的鋼圍壁結(jié)構(gòu)，在帆纜間尾部外板上敷設(shè)50mm厚的隔熱絕緣。纜繩艙通舵機(jī)艙的門(mén)為朝外開(kāi)，并在外面加裝工具柜式隱蔽門(mén)，以起隱蔽此門(mén)的作用。

2.2 鋼質(zhì)門(mén)

（1）機(jī)艙進(jìn)舵機(jī)艙的第一道門(mén)為鋼質(zhì)門(mén)，門(mén)上方加閉門(mén)器，達(dá)到自閉的要求。舵機(jī)艙一側(cè)加裝門(mén)閂，使得舵機(jī)艙一側(cè)關(guān)閉后，機(jī)艙過(guò)來(lái)的人員無(wú)法打開(kāi)。所有進(jìn)入機(jī)艙及舵機(jī)艙的鋼質(zhì)門(mén)，在內(nèi)部增加門(mén)閂，保證每扇門(mén)內(nèi)部至少兩個(gè)門(mén)閂。

（2）輪機(jī)更衣室進(jìn)機(jī)艙的防火門(mén)在靠近機(jī)艙的那一面增設(shè)一道鋼質(zhì)移門(mén)，該門(mén)平常處于開(kāi)啟狀態(tài)，緊急時(shí)可在人員進(jìn)入機(jī)艙后在機(jī)艙那一面鎖死，阻止海盜從輪機(jī)更衣室進(jìn)入機(jī)艙。

2.3 小艙蓋

帆纜間艙蓋為600X600的小艙蓋，在取纜繩的基礎(chǔ)上以供帆纜間內(nèi)的人員應(yīng)急逃生，在小艙蓋的內(nèi)側(cè)增加掛鉤，可以在內(nèi)側(cè)反鎖，使得人員在主甲板上無(wú)法打開(kāi)小艙蓋。并在甲板下側(cè)設(shè)置一個(gè)軌道滑門(mén)，也可以在內(nèi)側(cè)用插銷(xiāo)鎖死。順著小艙蓋設(shè)置一把6m的直梯到帆纜間底，用于通行。

2.4 自然通風(fēng)

自然通風(fēng)設(shè)置，在帆纜間原有的機(jī)械通風(fēng)管路上開(kāi)設(shè)單獨(dú)的一路管徑為300X200的支管，增加一路自然通風(fēng)。自然通風(fēng)的百葉窗設(shè)置在后島進(jìn)舵機(jī)艙的入口背面，達(dá)到隱蔽的效果。增加零用壓縮空氣管，在舵機(jī)艙引一路壓縮空氣管到帆纜間，配置零用接頭。

2.5 食品及淡水供應(yīng)

食品及淡水供應(yīng)，增加單獨(dú)的儲(chǔ)物柜，用于存放淡水及食物；直接在淡水艙出口閥后面加裝一段支管來(lái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急時(shí)的淡水供應(yīng)。

2.6 臨時(shí)排污

在淡水艙壁和舷側(cè)圍壁間的小空間處設(shè)置應(yīng)急衛(wèi)生間，具體做法為：在帆纜間放置一馬桶，在圍壁角落處開(kāi)孔，安裝一個(gè)單面座板，平時(shí)不用時(shí)上面用盲板法蘭封死，應(yīng)急時(shí)將該盲板法蘭拆下，將馬桶移至該開(kāi)孔位置，污水直接排入艉空倉(cāng)。此時(shí)作為臨時(shí)淡水供應(yīng)的淡水管可以接一段塑料軟管兼作衛(wèi)生水用。該位置設(shè)置遮羞圍簾。

2.7 應(yīng)急照明

由手動(dòng)充電手電筒提供應(yīng)急照明。

2.8 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

提供一套視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

2.9 其他

設(shè)15張簡(jiǎn)易通床鋪。一臺(tái)電腦桌，用于放置視頻監(jiān)控設(shè)備。另外，考慮到床鋪安裝的比較高，且纜繩艙內(nèi)的照明均為壁裝，需將所有照明向艙頂方向移動(dòng)，以保證緊急情況時(shí)不會(huì)碰頭，并在桌子上面專(zhuān)門(mén)放置一盞燈，用于視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)照明。

3 船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)

3.1 閉路監(jiān)控系統(tǒng)

閉路監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）是應(yīng)用光纖、同軸電纜、微波在其閉合的環(huán)路內(nèi)傳輸電視信號(hào)，并從攝像到圖像顯示構(gòu)成獨(dú)立完整的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。他能實(shí)時(shí)、形象、真實(shí)地反映被監(jiān)控對(duì)象，不但極大地延長(zhǎng)了人眼的觀(guān)測(cè)距離，而且擴(kuò)大了人眼的機(jī)能，它可以在惡劣的環(huán)境下代替人工進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視，讓人能夠看到被監(jiān)視的實(shí)際發(fā)生的一切情況，并可通過(guò)錄像記錄下來(lái)。

閉路監(jiān)控系統(tǒng)是安全技術(shù)防范體系中的一個(gè)重要組成部分，是一種先進(jìn)的、防范能力極強(qiáng)的綜合系統(tǒng)。它與防盜報(bào)警等其它安全技術(shù)防范體系聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，使防范能力更加強(qiáng)大。船舶防海盜方案中的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，即為閉路監(jiān)控系統(tǒng)與防盜報(bào)警的完美結(jié)合，且在整個(gè)防海盜艙室的設(shè)計(jì)中具有舉足輕重的作用，因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該給予足夠的重視。

下面以廣州中海電信有限公司的201125-XC-L0040/41方案為例，具體闡述本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。

3.2 安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)的目的和作用

安裝船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是為了及早地、明確地、詳盡地發(fā)現(xiàn)不法人員靠近、登上船只，隨時(shí)監(jiān)控、掌握船只周?chē)?、重要?nèi)部船只操作空間和通道的實(shí)際情況，提供可能發(fā)生事件前、中、后的第一時(shí)間情況，為船上人員更快的做好應(yīng)變準(zhǔn)備提供及時(shí)的、準(zhǔn)確的信息，并隨時(shí)掌握事件的發(fā)生、進(jìn)展，以便做出適當(dāng)合理的決策，并且詳盡記錄發(fā)生的事件，使事件能忠實(shí)回放出來(lái)，為事后的分析、措施的改進(jìn)提高做出實(shí)際準(zhǔn)確的依據(jù)。

當(dāng)緊急情況下船員進(jìn)入密閉艙室后，對(duì)外通訊使用銥星衛(wèi)星電話(huà)和VHF手持對(duì)講機(jī)，利用安裝的外置天線(xiàn)收發(fā)信號(hào)，聯(lián)系有關(guān)單位。

3.3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

設(shè)計(jì)本系統(tǒng)時(shí)應(yīng)本著對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌策劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)的原則，確保適用、安全、可靠，使系統(tǒng)建成后應(yīng)具備防非法入侵、防盜竊、防搶劫的功能。

3.4 具體要求

（1）需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控圖像觀(guān)看，以及做出錄像記錄，以便查閱已發(fā)生過(guò)的情況；

（2）監(jiān)控時(shí)間應(yīng)保證24小時(shí)連續(xù)工作；

（3）監(jiān)控要求包括晚上，因此攝像機(jī)必須支持晚上無(wú)燈光、光線(xiàn)不足的情況；

（4）監(jiān)控包括船只前、后、兩側(cè)及周邊、甲板兩側(cè)通道、船尾及周邊等危險(xiǎn)部位；密閉艙外走火通道門(mén)、駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)艙內(nèi)幾個(gè)涉及船只操控的重要部位的實(shí)際情況；

（5）設(shè)備使用多路自動(dòng)切換供電，以及使用UPS后備電源，使設(shè)備正常工作。

（6）密閉艙室內(nèi)設(shè)置監(jiān)測(cè)器，使發(fā)生事件后及時(shí)掌握各處現(xiàn)存實(shí)時(shí)發(fā)生的事情；

（7）當(dāng)緊急情況下船員進(jìn)入密閉艙后，對(duì)外通訊使用銥星衛(wèi)星電話(huà)和VHF手持對(duì)講機(jī)，利用安裝的外置天線(xiàn)收發(fā)信號(hào)，聯(lián)系有關(guān)單位。

3.5 組成與安裝

（1）在艉部旗桿隱蔽加裝VHF天線(xiàn)和銥星天線(xiàn)，在帆纜艙改制的安全室內(nèi)預(yù)留接頭。

（2）配銥星9555型電話(huà)：銥星電話(huà)除配備日常充電器外，還配備手搖供電與充電器。

（3）加裝VHF的饋線(xiàn)（對(duì)講機(jī)外置天線(xiàn)），保證可與外界通訊，VHF手提對(duì)講機(jī)使用日常的設(shè)備，應(yīng)急時(shí)帶入艙內(nèi)，除配備原來(lái)的充電電池外，另有使用干電池的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

（4）加裝CCTV：其主機(jī)裝在駕駛臺(tái)，電源控制和17寸顯示器分別裝在駕駛臺(tái)和纜繩艙改制的安全室，CCTV有各路監(jiān)視器的錄像能力。其中駕駛臺(tái)的顯示器電源受安全室的控制，安全室內(nèi)的相關(guān)設(shè)備要達(dá)到IP44以上的防護(hù)等級(jí)或配水密保護(hù)箱。CCTV電源由總用蓄電池組提供24V電源，必要時(shí)可增加逆變器。提供8個(gè)帶紅外一體功能的CCTV探頭，分布在：駕駛臺(tái)兩翼各兩個(gè)（分別朝前、朝后），上述探頭有80-100米的夜暗觀(guān)察能力；在駕駛臺(tái)、集控室、機(jī)艙、船舶正艉部各配一個(gè)廣角、前部朝后的探頭，具有30-50米的夜暗觀(guān)察能力等。

（5）在防海盜艙室內(nèi)提供一張電腦桌，專(zhuān)門(mén)用來(lái)安放視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上的設(shè)計(jì)方案，當(dāng)船舶在航行中遇到海盜時(shí)，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并迅速地做出反應(yīng)，使全體船員有效地進(jìn)行自我保護(hù)。目前，要求增加防海盜艙室的船東越來(lái)越多，希望本文能夠給今后防海盜艙室的設(shè)計(jì)作為參考，不足或表達(dá)不當(dāng)之處，還請(qǐng)讀者指正。