王寶楠

為保證我國公路工程投資,保證公路工程質(zhì)量復合規(guī)范要求,避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生,加強公路工程監(jiān)理工作就更為突出。工程質(zhì)量監(jiān)控是根據(jù)合同文件、技術規(guī)范、圖紙的要求和規(guī)定,對工程施工中的各個環(huán)節(jié),每道工序進行嚴格地、系統(tǒng)地、全面地監(jiān)理,以確保工程質(zhì)量達到合同規(guī)定的要求。公路工程質(zhì)量監(jiān)控的對象主要是原材料,結構和建筑安裝工程的質(zhì)量,所以公路工程質(zhì)量的監(jiān)控必須是對工藝的全進程監(jiān)控,放松任何一個環(huán)節(jié)的監(jiān)控都會給工程的整體質(zhì)量帶來危害。

公路工程;施工質(zhì)量;監(jiān)控;管理

進行質(zhì)量監(jiān)控應重點檢查質(zhì)量形成過程中的關鍵環(huán)節(jié),確保工程的最終質(zhì)量達到優(yōu)良水平。搞好質(zhì)量控制的基本要求:材料檢查。分兩步:A進場前檢查;B堆料場檢查。材料檢查應包括所有用于工程的材料,材料檢查應以規(guī)范規(guī)定的標準為依據(jù),經(jīng)過試驗和檢測,不合格的材料堅決清理出施工現(xiàn)場。工序檢查:是指工程施工過程中或完成后的檢查。工序檢查可以及時發(fā)現(xiàn)缺陷并迅速予以排除,對保證工程質(zhì)量符合設計要求至關重要。驗收檢查。是對單個工程或者構件,或者公路結構的某一部分的檢查。驗收檢查應有項目監(jiān)理工程師負責,而且承包商必須履行中間交驗手續(xù),填報中間交驗申請。試驗檢查和測量檢查。試驗檢查可分為工地試驗室檢查和中心實驗室檢查,檢查的中心任務是對原材料和混合料的實驗和檢查,對工藝過程的實驗和檢查,對結構強度,路基路面壓實度的試驗檢查等。測量檢查的基本任務是保證工程幾何尺寸完全符合圖紙和規(guī)范精度要求。

質(zhì)量監(jiān)控的主要依據(jù)是圖紙和合同條款。監(jiān)理人員應嚴格約束承包商按圖紙和規(guī)范施工,并結合合同條款中的規(guī)定對工程質(zhì)量進行監(jiān)督和管理。

質(zhì)量監(jiān)控的程序。質(zhì)量檢控的分項劃分:根據(jù)公路的專業(yè)性質(zhì),將公路工程劃分為若干個工程分項或?qū)I(yè),按照質(zhì)量監(jiān)控的基本程序和內(nèi)容,依據(jù)合同條款、圖紙和規(guī)范的規(guī)定,對工程質(zhì)量進行分項監(jiān)控。這樣作有利于專業(yè)對口,分工明確,責任清楚,便于管理。一般可以按下列分項進行劃分:A道路專業(yè)分:路基土石方,路面,路基防護及排水,交通工程。B橋梁隧道專業(yè)分:大中橋,隧道工程,小橋涵;立交。C試驗分:土工,鋼材及水泥混凝土,瀝青混凝土。D測量:平面及高程,幾何尺寸,其它。E材料:外購,當?shù)丶庸ぁ?/p>

質(zhì)量分項監(jiān)理程序的制定。各工程分項和專業(yè)監(jiān)控程序各不相同,現(xiàn)以白灰土路面基層質(zhì)量監(jiān)控程序的制定為例說明如下。

白灰土碎石基層是用土,砂,碎(礫)石、石灰等材料經(jīng)過制備、運輸、攤鋪、壓實而成。因此施工質(zhì)量在很大程度上取決于路面材料的制備和壓實這三個主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,路面基層的質(zhì)量就會得到保證。根據(jù)現(xiàn)場施工過程,碎石灰土基層的施工程序分為:施工放樣—準修下承層—鋪土—鋪碎(礫)石—鋪灰—拌和—整型及處理接縫秘調(diào)頭處—碾壓—養(yǎng)生。各工序內(nèi)容與質(zhì)量要求如下:

施工放樣:按路基中線,放出路面邊線,直線段25m設一樁,平曲線段每10~15m設一樁,然后進行水平測量,標出石灰基層虛鋪高程控制點。

準修下承層:按設計文件要求檢查高程和幾何尺寸,達不到要求路段應進行修補。

鋪土:依據(jù)實驗室開列的配料比例,計算施工層用土量均勻攤鋪在施工段的下承層上。

鋪碎(礫)石:按計算數(shù)量均勻攤鋪在已備好的土層上。

鋪灰:按材料配比,計算施工層每延米用量,按距離控制,分格上灰,逐格進行均勻攤鋪。

拌和:根據(jù)施工機具情況,采用履帶式拖拉機犁耙拌和方法。拌和過程也是粉碎土塊的過程。首先要干拌2~3遍,使灰土基本摻合在一起,然后根據(jù)土壤含水情況,進行灑水濕拌(灑水車不能在拌和段內(nèi)停留,同時起灑和調(diào)頭處要超出拌和段2m以外,防止造成局部含水量過大)。濕拌要求犁耙同時作業(yè),邊犁邊耙(耙一定選用旋轉(zhuǎn)耙)。隨犁檢查犁拌深度和含水量,使土層全部犁透。嚴禁灰土層之間存在素土夾層。也應防止翻犁過深,過多破壞下承層表面。要求拌和到灰土石摻合均勻,土塊全部粉碎水分適當,上下一致為合格。在進行整型前為慎重起見,再徹底檢查一次拌和深度,方法是:每25m用銑開一條橫溝(全幅路面),如發(fā)現(xiàn)有殘留土層時,必須繼續(xù)犁拌,達到上下一致,堅決消滅土夾層。

整理和處理接縫與調(diào)頭處。保證兩段接頭處質(zhì)量。

碾壓:整型后,當混合料處于最佳含水量時,進行碾壓。如表面水分不足,應適當灑水。直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓,平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。壓路機應先低檔后高檔進行壓實,并隨時處理彈簧,松散,起皮現(xiàn)象。用灌砂法隨機檢測壓實度和基層厚度,每千平方米不少于3點,全部達到合格后方可停止碾壓。

養(yǎng)生:石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間,應保證一定的溫度,不應過濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。宜用河沙覆蓋(1厘米),沙上灑水方法養(yǎng)生,在養(yǎng)生期石灰土不應忽濕忽干,每次灑水后,應用雙輪壓路機將表面壓實。

其它工程分項和專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)控程序可參照上述方法制定。由監(jiān)理工程師嚴格監(jiān)督執(zhí)行,然后對合格工程進行計量。

[1]JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(土建工程).中華人民共和國交通部

[2]郭忠印等.水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制公路,2004.09

[3]JTGG10-2006《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》中華人民共和國交通部