沈楚敬　苑士華　魏超　陳星　王智慧

摘要：以自行設(shè)計(jì)的液壓壓緊式牽引傳動(dòng)裝置為基礎(chǔ)，針對(duì)裝置傳動(dòng)過(guò)程中的自旋功率損失和滑動(dòng)功率損失進(jìn)行了理論研究，結(jié)合彈流潤(rùn)滑理論對(duì)內(nèi)、外摩擦副的牽引特性進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，并通過(guò)多重網(wǎng)格方法進(jìn)行了聯(lián)合求解，從而獲得了系統(tǒng)的傳動(dòng)效率及其變化規(guī)律，研究結(jié)果表明：液壓壓緊式牽引傳動(dòng)裝置具有轉(zhuǎn)速高、功率大的傳動(dòng)特性，通過(guò)控制液壓壓緊力，可使傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率達(dá)到95.5%以上；自旋功率損失隨著傳動(dòng)比的增加呈現(xiàn)出先減后增的變化規(guī)律，滑動(dòng)功率損失隨著傳動(dòng)比的增加而減小，當(dāng)傳動(dòng)比大于0.5時(shí)，滑動(dòng)功率損失趨于穩(wěn)定；系統(tǒng)的效率隨著傳動(dòng)比的增加呈現(xiàn)出先減后增的變化過(guò)程。