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        平穩(wěn)表象下的中國(guó)汽車市場(chǎng)

        2012-04-29 00:44:03曹曉昂
        汽車縱橫 2012年7期
        關(guān)鍵詞:行者汽車產(chǎn)業(yè)理性

        曹曉昂

        2012年已然過半,但對(duì)于熟悉了兩位數(shù)增長(zhǎng)率的一眾中國(guó)車企老總而言,即使是在如此的盛夏時(shí)節(jié),也自是別有一番春秋滋味在心頭。

        據(jù)來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的消息顯示:2012年1~5月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量為800.03萬輛和802.35萬輛,同比分別增長(zhǎng)3.19%和1.70%。其中乘用車產(chǎn)銷634.07萬輛和633萬輛,同比增長(zhǎng)7.05%和5.48%;商用車產(chǎn)銷165.96萬輛和169.35萬輛,同比下降9.33%和10.31%。由此可以看出,2012年的中國(guó)汽車市場(chǎng)已與昔日的“井噴”之態(tài)漸行漸遠(yuǎn),而生存于其間的各方利益相關(guān)者亦不可能再齊唱“同一首歌”。

        但盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)整體的增長(zhǎng)已趨于平穩(wěn)和理性,環(huán)球卻“并不”同此涼熱,面對(duì)來自2012的挑戰(zhàn),有逆勢(shì)上揚(yáng),持續(xù)走高的,還有的則是景氣凋零,行情下探幾至谷底,其冰火兩重天的市場(chǎng)表現(xiàn),使得各汽車企業(yè)“如人飲水,冷暖自知”。

        但就不同的主體而言,這個(gè)蒸蒸日上與舉步維艱共存的市場(chǎng)時(shí)點(diǎn),也正是鷹飛魚躍的好時(shí)機(jī)。在競(jìng)爭(zhēng)中歷練而成長(zhǎng)的強(qiáng)者甚至?xí)l(fā)出“讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些”的吶喊。

        前不久有機(jī)會(huì)與通用五菱公司的人交流,在言及隱約可能將至的“汽車下鄉(xiāng)”政策時(shí),卻并未收獲意料中的欣喜,他們于這所謂的“艱難”中,卻取得了更大的市場(chǎng)占有份額,也因此而對(duì)未來充滿著希望。就此而言,那些當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的悲觀論調(diào)者,與其說是擔(dān)憂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,莫如說是對(duì)于自身前途和命運(yùn)的迷茫和恐懼。事實(shí)上,車市回歸理性增長(zhǎng),亦是中國(guó)汽車行業(yè)去除狂躁與浮夸,穩(wěn)健前行的良機(jī)。

        時(shí)至2012年,面對(duì)來自市場(chǎng)的空前壓力,自主品牌汽車企業(yè)的改革和創(chuàng)新已前所未有地成為行業(yè)人士的共識(shí)及主流話語體系的主旋律,但問題的關(guān)鍵在于:如何改革?如何創(chuàng)新?在這個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略抉擇的關(guān)鍵歷史時(shí)點(diǎn),尤其需要躬身入局、挺膺負(fù)責(zé)的勇氣與膽略,而挺立潮頭的自主品牌企業(yè)今日的探索與奮斗,將成為劃破迷茫黑夜的星光,指引行業(yè)發(fā)展的新方向。這些中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的踐行者背負(fù)著歷史,也必將造就榮光。

        在這創(chuàng)造歷史的時(shí)刻,有幸共驤其中,觀察和記錄下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和前行的步伐,踐行者的思索與行動(dòng),是責(zé)任,更是使命。

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