孟憲明

在當(dāng)今信息時(shí)代，媒體間的競爭異常激烈。作為平面媒體中的“小兄弟”——企業(yè)報(bào)，正面臨著一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。與大報(bào)相比，企業(yè)報(bào)存在諸多先天不足，如新聞資源少、報(bào)道范圍小、出版周期長和新聞時(shí)效性差等因素。但是，尺有所短，寸有所長，如果辯證地看，企業(yè)報(bào)也有自身的獨(dú)特優(yōu)勢，只要轉(zhuǎn)變觀念，揚(yáng)長避短，堅(jiān)持創(chuàng)新，牢固樹立精品意識(shí)，企業(yè)新聞一樣也能拿大獎(jiǎng)，企業(yè)報(bào)一定有自己的一席之地。

綜觀近年來中國新聞獎(jiǎng)、河南省新聞獎(jiǎng)以及全路好新聞的評(píng)比過程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，獲獎(jiǎng)作品大都具有三個(gè)特點(diǎn)：題材重大、角度新穎和聚焦熱點(diǎn)。

在當(dāng)前媒體競爭日趨激烈的新形勢下，筆者認(rèn)為，企業(yè)報(bào)要想獲得長足發(fā)展，應(yīng)從以下六個(gè)方面入手。

選準(zhǔn)題材，提升品位

高質(zhì)量的新聞要有好的策劃和好的選題，這就要求從百姓普遍關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問題入手，站在時(shí)代的高度，發(fā)掘新聞亮點(diǎn)。

2006年初，鐵道部決定于當(dāng)年4月18日在寧西線上開行旅客列車。對(duì)鐵路行業(yè)來說，開行旅客列車是一個(gè)很普通的常規(guī)新聞，但如果站在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局仔細(xì)分析，這其中又蘊(yùn)藏著一個(gè)重大的經(jīng)濟(jì)新聞。在當(dāng)年的全國兩會(huì)上，中央政府明確提出在未來一個(gè)時(shí)期內(nèi)，把社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)工作的一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)來抓。這給新聞報(bào)道工作暗示了一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)，那就是經(jīng)濟(jì)建設(shè)如何圍繞建設(shè)新農(nóng)村服務(wù)。正是感悟到這一點(diǎn)與以往的新聞不一樣，記者在采寫這個(gè)新聞時(shí)，沒有簡單地報(bào)道事件本身，而是站在了鐵路推動(dòng)新農(nóng)村建設(shè)的高度，采取了與眾不同的視角進(jìn)行謀劃。

寧西線橫穿豫西南八百里伏牛山，開行旅客列車在社會(huì)上引起了很大反響，河南、湖北、陜西、安徽等省的媒體都給予了高度關(guān)注，河南幾家都市媒體相繼派出大批記者，從不同的角度進(jìn)行系列報(bào)道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年報(bào)道寧西鐵路開客車的新聞稿件有近百篇。然而，中原鐵道報(bào)經(jīng)過精心策劃，派出精干力量，站在拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度，最終采寫了《旅客列車喜鬧八百里伏牛山》的消息，對(duì)這一事件進(jìn)行了深入報(bào)道。在2006年度河南省新聞獎(jiǎng)評(píng)比中，這篇消息獲得好新聞一等獎(jiǎng)，同時(shí)還獲得2006年度全路好新聞一等獎(jiǎng)。

這篇新聞的成功之處就在于立意高遠(yuǎn)，記者站在了鐵路為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)助力的高度，以更開闊的視野進(jìn)行挖掘和采寫，使新聞的分量和價(jià)值得以大大提升。

重大題材，做深做透

對(duì)企業(yè)報(bào)來說，重大新聞?lì)}材是可遇不可求的事情，這是由企業(yè)報(bào)本身的性質(zhì)所決定的，但是，一旦遇到重大新聞，就要求高度重視、集中精力、匯聚力量、做深做透、不留遺憾。

2004年1月21日，農(nóng)歷大年三十，國務(wù)院總理溫家寶在百忙之中專程來到亞洲第一編組站——鄭州北站，看望慰問節(jié)日期間堅(jiān)守在運(yùn)輸生產(chǎn)一線的鐵路工人。像這樣的重大新聞，對(duì)鄭州鐵路局、對(duì)企業(yè)來講可以說是千載難逢，作為鄭州鐵路局的機(jī)關(guān)報(bào)必須充分報(bào)道。為了做好這個(gè)新聞，報(bào)社專門召開會(huì)議，研究部署稿件的采寫和排版處理，從字體的大小到文章和圖片的位置都做到了精心策劃。為了真實(shí)生動(dòng)反映中央領(lǐng)導(dǎo)在鄭州北站的活動(dòng)，記者從稿件的謀篇布局到場景描寫以及語言運(yùn)用，都做了周密考慮。記者在撰寫過程中，先后采訪了多名當(dāng)事人，多方求證核對(duì)新聞事實(shí)，力求稿件的準(zhǔn)確和生動(dòng)。經(jīng)過編采人員的共同努力，本報(bào)在節(jié)后第一期一版頭條位置隆重推出了通訊《大年三十，溫家寶總理走進(jìn)鄭州北站》。此稿刊發(fā)后，在社會(huì)上和讀者中產(chǎn)生了良好的反響，干部職工爭相傳看報(bào)紙。這篇通訊獲得了2004年度全路好新聞二等獎(jiǎng)、河南省新聞獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、中國企業(yè)報(bào)新聞獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、河南企業(yè)報(bào)好新聞獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

大處著眼，小處著手

寫作好新聞，首先要立意高遠(yuǎn)，善于觀察事物，堅(jiān)持大處著眼，小處著手，在新聞的采寫和挖掘中發(fā)現(xiàn)閃光的亮點(diǎn)，從一個(gè)普通或平凡的小事中去發(fā)現(xiàn)背后蘊(yùn)藏的新聞價(jià)值，通過小事來反映一個(gè)大主題。

2004年，焦作北站一職工到路局上訪，路局局長熱情地接待了他。原來10年前，他的一對(duì)雙胞胎兒子在出生時(shí)由于醫(yī)院的原因造成腦癱，為此他上訪多年。當(dāng)局長了解到他的情況后，當(dāng)即安排有關(guān)部門妥善解決他的工作和生活問題，臨別時(shí)，局長還送給了他1000元錢。從表面上看，這不過是一件好人好事，在日常生活中并不少見，但記者卻從中發(fā)現(xiàn)了其背后蘊(yùn)藏著的新聞價(jià)值。

2004年，溫家寶總理為四川農(nóng)民工討要被企業(yè)拖欠工資的新聞，在全國產(chǎn)生了極大反響，這反映出新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體堅(jiān)持以人為本，關(guān)注弱勢群體的執(zhí)政理念。記者從這件事中受到啟發(fā)，調(diào)整報(bào)道角度，站在這樣一個(gè)大背景下，采寫了一篇題為《一次特殊的會(huì)面》的通訊，從這件小事入手，側(cè)面反映出路局領(lǐng)導(dǎo)班子關(guān)注民生、推動(dòng)和諧企業(yè)建設(shè)的理念，這與黨中央的執(zhí)政理念不謀而合。此稿獲得了2004年度全路好新聞一等獎(jiǎng)、中國企業(yè)報(bào)好新聞二等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

從這個(gè)角度看，這篇新聞緊扣時(shí)代脈搏，與黨中央的路線方針政策保持高度一致，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)踐證明，超越思維、求異思維、多元思維、開放思維等都是構(gòu)思好新聞的主要手段。

突發(fā)事件，搶占先機(jī)

當(dāng)前的媒體競爭無不在“快”字上下工夫，誰能在新聞事件發(fā)生的第一時(shí)間發(fā)布消息，誰就贏得了主動(dòng)。

2006年7月，受強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“碧利斯”影響，我國廣東、湖南境內(nèi)普降大到暴雨，京廣南線相繼發(fā)生多處洪水漫道等險(xiǎn)情。7月15日夜，鄭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)腡256次列車被洪水圍困在樂昌車站，當(dāng)時(shí)積水超出軌面達(dá)1.3米，1500多名旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅。緊要關(guān)頭，列車長帶領(lǐng)乘務(wù)組冒著暴雨趟著洪水連夜將旅客安全疏散到地勢較高的樂昌城關(guān)中學(xué)，其間沒有發(fā)生任何旅客傷亡或財(cái)物丟失事件。

由于企業(yè)報(bào)自身的行業(yè)優(yōu)勢，記者在第一時(shí)間得到了這一新聞線索，于是連夜對(duì)前方受困列車工作人員進(jìn)行電話采訪，并連夜采寫出《緊急疏散——鄭州客運(yùn)段T256次列車抗擊洪水紀(jì)實(shí)》的獨(dú)家報(bào)道，并在第一時(shí)間與廣大讀者見面。許多讀者給報(bào)社、鄭州客運(yùn)段打來電話，對(duì)鐵路職工在自然災(zāi)害面前表現(xiàn)出的高尚情操和職業(yè)精神給予了高度贊揚(yáng)?！毒o急疏散》這篇通訊被評(píng)為2006年度河南省新聞獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

這篇新聞的成功之處就在于它有很強(qiáng)的時(shí)效性，讓讀者在第一時(shí)間了解到這一突發(fā)事件。

立足行業(yè)，寫出特色

與大報(bào)相比，企業(yè)報(bào)在新聞資源方面有其自身的局限性，但同時(shí)又具有獨(dú)家性。因?yàn)槠髽I(yè)報(bào)對(duì)本行業(yè)內(nèi)的新聞資源有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，這是其他媒體無法比擬的，應(yīng)該搶占先機(jī)，牢牢把握機(jī)會(huì)。

2006年末，全路備戰(zhàn)第六次大提速，12月19日，記者到南京廣線小商橋站采訪提速施工。這天將換裝全路第一組體積最大（長77米、重140多噸）、時(shí)速250公里的提速道岔。如此規(guī)模的大型施工在全路還是第一次，其新聞性和關(guān)注度可見一斑。記者緊緊抓住這幾個(gè)新聞要素，深入采訪，及時(shí)撰寫出獨(dú)家新聞《中國鐵路第一提速道岔落戶小商橋》，在社會(huì)上引起了較好的反響。此稿獲得2006年度全路好新聞二等獎(jiǎng)。作品獲獎(jiǎng)，也說明企業(yè)報(bào)得天獨(dú)厚的新聞優(yōu)勢是其他媒體所不具備的。

加強(qiáng)策劃，上下聯(lián)動(dòng)

好新聞寫作是一項(xiàng)集體勞動(dòng)，需要記者和編輯等各方面的密切配合和通力合作。不但要求記者具有一定的新聞敏感、熟練的文字駕馭能力和獨(dú)具匠心的寫作技巧，還需要編輯在版面上的大力支持和密切配合。

2005年秋季，為支援河南農(nóng)民工到新疆等地外出勞務(wù)，鄭州鐵路局在運(yùn)力十分緊張的情況下，抽調(diào)26組車底接摘棉工返鄉(xiāng)。像這樣在特殊時(shí)期開行農(nóng)民工專列在全路十分普遍，圍繞這個(gè)事件，如何使新聞出新呢？當(dāng)時(shí)報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)專門召集記者、編輯一起策劃，最后確立站在拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長的角度報(bào)道這個(gè)新聞。之后，記者跟隨列車進(jìn)行了長達(dá)六天六夜的深入采訪，采寫出題為《26趟專列迎10萬棉農(nóng)返鄉(xiāng)》的消息。此稿獲得2005年全路好新聞一等獎(jiǎng)、河南省企業(yè)報(bào)好新聞二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

綜上所述，在報(bào)業(yè)市場競爭日益激烈的今天，盡管企業(yè)報(bào)在新聞資源等方面存在著諸多局限性，但只要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅(jiān)持創(chuàng)新，企業(yè)報(bào)就一定能寫出讀者喜聞樂見的好新聞，企業(yè)新聞也能拿大獎(jiǎng)。

（作者為中原鐵道報(bào)社記者部主任）

編校：董方曉