阿杜

提到豪華車我們往往聯(lián)想到奔馳寶馬，對于大眾的豪華轎車輝騰，很多人還很陌生。作為大眾的旗艦轎車，輝騰有著自己獨特的銷售方式—定制，在用料與做工方面也都代表著大眾的最高水平。與人們熟知的寶馬大奔相比，輝騰最大的特點那就是簡單與低調(diào)，或許輝騰才最能體現(xiàn)大眾的造車理念。

外觀：貌不驚人

輝騰行駛在大街上，除了個頭較大以外，大部分人搞不清楚它和帕薩特的區(qū)別。在設(shè)計上，輝騰延續(xù)了大眾一貫的低調(diào)，但又不失沉穩(wěn)大氣的思路。輝騰并不以張揚的外觀來吸引人，吸引人的是它的精湛工藝以及內(nèi)在的深邃感。

車身均采用了柔和的弧線，從哪個角度看都不會有突兀的感覺，富有親和力讓人感覺很親切溫和。大眾標志性的大U形前臉理所當(dāng)然的出現(xiàn)在輝騰車頭的顯要位置。大燈雖然沒貌不驚人，卻集成了隨動轉(zhuǎn)向和45°角的彎道照明，為夜間行駛增加了不少安全性。

尾部的設(shè)計可以算是輝騰的點睛之筆，無論前面怎樣，從尾部可以很直接的在車流中認出它來。出色的工藝造就了輝騰飽滿圓滑的尾部，由33個雙色LED組成的尾燈分列兩端，裝飾性和警示效果同樣出眾。

中控內(nèi)飾：舒適與豪華并存

走近它拉開車門便感到，輝騰想要營造的氛圍除了豪華之外，還得加上溫馨。車內(nèi)人手所能觸及的地方都處理的非常細膩，不是真皮材質(zhì)就是貨真價實的木料，包裹的十分厚重。內(nèi)部沒有為突出豪華感，而犧牲舒適性，裝飾性的材質(zhì)，只用在一些細微的，一般不會碰到的地方。

作為駕駛者來說，坐進車內(nèi)的時候會感覺與普通的大眾車型差不多，陳設(shè)與布局都很熟悉，然而做工細膩了許多，還增加了許多新的功能按鈕。帶木紋鑲邊的四輻方向盤，內(nèi)環(huán)仍使用了皮革包裹，手感不錯，4向調(diào)節(jié)附帶記憶功能，方便找到合適的姿勢，更換不同的駕駛者也不需要反復(fù)調(diào)節(jié)。儀表部分很簡單，6個表盤加上一個大尺寸的彩色LCD，指示信息清晰明了。

抬頭向前看，中控上層接近風(fēng)擋的位置有一個夾層，在車速低于10公里時，兩側(cè)的5個LED會由綠至紅，逐級顯示車頭兩側(cè)的障礙物距離，避免了大車身對視線的影響，給駕駛者帶來的不便。除此之外，輝騰配備了大量的電子輔助設(shè)備，定速巡航、空氣懸掛、ESP之類的技術(shù)，在輝騰上隨隨便便就能找出很多，駕駛它變得非常容易。

車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)并不只關(guān)照了后排的大佬們，RNS810導(dǎo)航系統(tǒng)的除了能夠方便精確地導(dǎo)航以外，在靜止時可以通過6DVD機頭或者內(nèi)置的30G硬盤，在8英寸顯示屏上播放視頻或電視畫面，畫質(zhì)還不錯。為配合車內(nèi)的典雅氛圍，輝騰特別為空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計了實木的蓋子，開啟空調(diào)時，蓋子緩緩升起，帶來不一樣的高檔感。

動力：名副其實

動力方面試駕車配備了V8 4.2升發(fā)動機，排量很大考慮到車輛的用途，調(diào)整的比較柔和。最大扭矩430牛米/3500轉(zhuǎn)，最大功率246千瓦/6500轉(zhuǎn)，如果沒有電子限速，將2.2噸的輝騰加速至300公里/小時也不成問題。

變速器方面輝騰僅配備了6速手自一體變速器，走起來很平穩(wěn)。4MOTION應(yīng)用在輝騰上，為大塊頭提供了較高的穩(wěn)定性，在惡劣的路況下也能夠平穩(wěn)行駛。對于后排的大佬們來說，安全是首要的，因此4MOTION必不可少。

先進的動力總成，使輝騰有著十分舒適的乘坐感受，同時性能方面也有著尚佳的表現(xiàn)。4.2L發(fā)動機的動力輸出并不是很沖，但可以用十分充沛來形容，加速過程很順暢。加速過程中加速度基本保持線性，中段加速仍然表現(xiàn)的十分有力。

大多數(shù)人認為豪華車總是四平八穩(wěn)得，輝騰將這一特點發(fā)揮的淋漓盡致，應(yīng)對各種路面以及車速，輝騰都會讓駕駛者感到非常有信心。高速轉(zhuǎn)向時也憑借4輪驅(qū)動的優(yōu)勢，穩(wěn)定性非常好，推頭和甩尾的現(xiàn)象并不明顯。相對較輕的方向盤仍然有著比較清晰地路感，受車身尺寸的影響，尾部的靈活性略顯不足。

編輯點評：測試完成，又到了總結(jié)的時間，個人感覺形容輝騰的詞，用內(nèi)秀最為合適。從外面看輝騰有著大眾一貫的低調(diào)設(shè)計，卻時刻散發(fā)著大氣穩(wěn)重的氣息，精致做工與科技配置使它很有內(nèi)涵?？催^輝騰才了解到豪華車原來也可已做的不那么浮躁，不那么張揚。