呂思達(dá)

此次混動(dòng)車大選題當(dāng)中我們也找來了在汽車內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的專家，身兼多所高校教授、博導(dǎo)、實(shí)驗(yàn)室技術(shù)專家的姚春德老師為我們以車主的角度談了談剛剛上市的奧迪Q5混動(dòng)車型。對(duì)于混動(dòng)，歐洲廠商雖然沒有日本廠商的來勢洶洶，但也從未停止過將混動(dòng)付諸實(shí)踐的腳步。早在上世紀(jì)90年代，奧迪就已經(jīng)進(jìn)行過混合動(dòng)力技術(shù)的嘗試并限量生產(chǎn)過混動(dòng)汽車Duo。Q5混動(dòng)版作為在新世紀(jì)第一款批量生產(chǎn)的混動(dòng)汽車，奧迪將其投放市場：一是在市場中試水；二也是不想落在其他汽車廠商之后，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

在與姚老師交流之前，也曾試駕了奧迪Q5的混動(dòng)版，用自己駕駛后的感受與姚老師進(jìn)行了一番交流，并且在大部分問題上達(dá)成一致，姚老師也在一些我有疑惑的問題上給予了解答。

據(jù)姚老師所述，混動(dòng)的Q5開起來的駕駛感受與汽油版的區(qū)別并不大，操控性都與汽油版Q5別無二致，加速能力甚至在比汽油版的表現(xiàn)更加優(yōu)異，因?yàn)楫吘苟嗔藗€(gè)可以輸出33kw功率和130Nm的電動(dòng)機(jī)，在深踩油門的時(shí)候電動(dòng)機(jī)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力。

與汽油版的區(qū)別主要就是在低速或者停車的時(shí)候，因?yàn)槟菚r(shí)都是以電動(dòng)形式驅(qū)動(dòng)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的聲音和振動(dòng)，車輛異常安靜。就油耗問題也與姚老師進(jìn)行了溝通，姚老師表示作為歐洲豪華汽車廠商，奧迪的混合動(dòng)力汽車雖然投放市場時(shí)間較晚，但是起點(diǎn)非常高?；靹?dòng)Q5最大的優(yōu)勢就是作為并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)可以以純電力驅(qū)動(dòng)汽車，并且得益于其同級(jí)別中最低的0.32的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了它的節(jié)油潛力，這在歐洲其他豪華汽車廠商的混合動(dòng)力產(chǎn)品中非常少見?；靹?dòng)Q5與汽油版相比節(jié)油效果明顯，綜合油耗降低了2～3L／100km。在道路情況比較好的狀況下，與普通汽油版的Q5差別不是很大，但如果經(jīng)常行駛在城市的擁堵路段，就體現(xiàn)出了這輛混動(dòng)Q5的優(yōu)勢，尤其是在大城市的早晚高峰中，慢速跟車走走停停的情況下，是屬于最費(fèi)油的工況，可混動(dòng)車型在這種情況下，就可以以純電動(dòng)的模式行駛，由于電動(dòng)機(jī)相比普通內(nèi)燃機(jī)來說效率非常高，無形中就減少了燃油的消耗。

在油耗方面和一些小型混動(dòng)車相比是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟這是一輛SUV，混動(dòng)Q5具備的其他優(yōu)勢也是一些小車并不具備的。對(duì)于一輛中尺寸SUV的Q5來說，發(fā)動(dòng)機(jī)與普通的2.0TFSI Q5相同，但是增加了回收電能和儲(chǔ)存電能的裝置，這樣回收來的電能可以有多重用途，車輛的走走停停是最費(fèi)油的，但是如果在這些時(shí)候都是使用回收來的電能，而等到車輛開起來之后發(fā)動(dòng)機(jī)再介入直接進(jìn)入一個(gè)理想的工況，從這當(dāng)中就可以節(jié)省不少的燃油，儲(chǔ)存的電能還可以在停車時(shí)供給空調(diào)和車內(nèi)其他電子設(shè)備的用電，讓怠速停車時(shí)不會(huì)白白浪費(fèi)燃油，使能源得到更充分的利用。與其他大排量的SUV相比，它在油耗方面就要優(yōu)秀的很多，如果換種思維方式，在享受到SUV所帶來的通過性、舒適性和多功能性的同時(shí)，使用成本卻僅是一輛普通小型汽油轎車的油耗，是不是就會(huì)有不小的驚喜呢。到這里省油效果是否明顯也得到了解答，省油不是最大的目的，而讓能源能得到充分利用才是混動(dòng)存在的最大價(jià)值。

針對(duì)混動(dòng)車型今后的發(fā)展趨勢姚老師表示混動(dòng)車型勢必是今后的主流發(fā)展趨勢，在國家的節(jié)能與新能源計(jì)劃當(dāng)中，也非常鼓勵(lì)混動(dòng)車型的發(fā)展。相信如果國家對(duì)于混動(dòng)車型有更好的補(bǔ)貼或者優(yōu)惠政策，會(huì)更快地推動(dòng)混動(dòng)車型的普及，讓普通消費(fèi)者更愿意去選擇混合動(dòng)力車型，并且也能為環(huán)保和節(jié)能方面做出不小的貢獻(xiàn)。