蔡柏羽 劉 凡

摘 要：冷鏈?zhǔn)且员ＷC食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，能對(duì)食品進(jìn)行全程低溫控制，最大限度保障食品品質(zhì)，延長(zhǎng)保鮮期。應(yīng)用冷鏈物流對(duì)遠(yuǎn)航艦艇進(jìn)行食品供應(yīng)，構(gòu)建從“田間到餐桌”的冷鏈物流體系，對(duì)搞好遠(yuǎn)航艦艇飲食保障，保障海軍艦艇走向“深藍(lán)”具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；海軍艦艇；深藍(lán)

中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2012）01-0032-01

1 遠(yuǎn)航艦艇冷鏈物流模式的設(shè)計(jì)

1.1 源地采購(gòu)

源地采購(gòu)是從城市近郊的蔬菜生產(chǎn)基地直接采購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，讓菜農(nóng)變成供應(yīng)商。源地采購(gòu)一是可以確保蔬菜從采收開(kāi)始就處于冷鏈管理下，從源頭上保證冷鏈物流的完整性；二是采購(gòu)價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)，且沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、管理費(fèi)等各種費(fèi)用，降低了采購(gòu)成本；三是能挑選質(zhì)量好的蔬菜，避免供應(yīng)商以次充好、噴灑化學(xué)保鮮藥劑等不良行為，有利于保證蔬菜質(zhì)量；四是源地蔬菜生產(chǎn)能力強(qiáng)，貨源充足穩(wěn)定。遠(yuǎn)航艦艇外出時(shí)間長(zhǎng)，蔬菜消耗量大，高達(dá)數(shù)萬(wàn)噸，生產(chǎn)基地可以優(yōu)先保障部隊(duì)需求；五是蔬菜采收之后，要進(jìn)行粗加工，如摘選、清洗、包裝等，增加了蔬菜的附加值，有利于農(nóng)民增收。蔬菜采購(gòu)基地的選擇除了考察其生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、信譽(yù)度外，還應(yīng)兼顧其與部隊(duì)駐地的距離，以減少運(yùn)輸成本。

1.2 依托第三方物流

冷鏈物流是一種高投入、高技術(shù)含量、高操作要求的高端物流，部隊(duì)、供應(yīng)商或者普通物流公司都無(wú)力獨(dú)自承擔(dān)，因此要依托專業(yè)的第三方物流來(lái)建設(shè)遠(yuǎn)航艦艇的冷鏈物流模式。海軍艦艇基地大多位于沿海大中城市，冷鏈物流發(fā)展相對(duì)較早，形成了一批基礎(chǔ)設(shè)施牢固、冷鏈技術(shù)先進(jìn)、物流管理成熟、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)良的第三方冷鏈物流企業(yè)，如中外運(yùn)冷鏈物流公司、雨潤(rùn)食品公司、華雪物流公司等，部隊(duì)可以聯(lián)合供應(yīng)商通過(guò)招標(biāo)的方式來(lái)選擇第三方物流。

1.3 直達(dá)運(yùn)輸，整裝整卸

由于實(shí)行源地采購(gòu)，供應(yīng)遠(yuǎn)航艦艇的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)采摘后，可直接通過(guò)第三方物流運(yùn)到艦艇，減少了批發(fā)、分運(yùn)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步縮短了物流時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本。為了保證蔬菜的全程低溫控制，蔬菜從裝載上冷藏車到進(jìn)入艦艇冷庫(kù)的7過(guò)程中，都不能與外界接觸，這就要求整個(gè)過(guò)程實(shí)行全封閉管理，車廂與農(nóng)產(chǎn)品要作為一個(gè)整體從冷藏車裝載上艦。蔬菜的質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收在入庫(kù)后完成，車廂設(shè)計(jì)為集裝箱式，便于機(jī)械化操作，尺寸要規(guī)范要與艦艇冷庫(kù)大小相適應(yīng)。

遠(yuǎn)航艦艇冷鏈物流模式如圖1所示。

2.1 加強(qiáng)宣傳力度，贏取廣泛共識(shí)

近年來(lái)，食品安全事故屢見(jiàn)報(bào)端，其中有很多是由于食品在運(yùn)輸銷售過(guò)程冷凍措施不到位導(dǎo)致食品變質(zhì)而引起的。例如今年六月，南京一女市民吃了從超市購(gòu)買的速凍鮮肉粽后引發(fā)流產(chǎn)，經(jīng)調(diào)查，事故原因是當(dāng)事企業(yè)用普通車輛對(duì)粽子進(jìn)行配送，導(dǎo)致粽子變質(zhì)。由于我國(guó)冷鏈物流發(fā)展起步較晚，規(guī)?；⑾到y(tǒng)化程度較低，公眾對(duì)冷鏈物流還比較陌生，隨著人們對(duì)食品安全問(wèn)題越來(lái)越重視，我們應(yīng)大力宣傳冷凍物流知識(shí)，提高公眾對(duì)食品冷鏈的認(rèn)知度，為冷鏈物流在部隊(duì)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范運(yùn)作流程

一是制訂蔬菜采摘、分選加工與包裝、預(yù)冷、冷庫(kù)儲(chǔ)藏、包裝標(biāo)識(shí)、冷藏運(yùn)輸?shù)谋ｕr技術(shù)和制冷保溫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

二是制定冷鏈各環(huán)節(jié)有關(guān)設(shè)施設(shè)備、工程設(shè)計(jì)安裝標(biāo)準(zhǔn)。

三是制定第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

四是制定冷鏈運(yùn)輸衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 運(yùn)用高新技術(shù)，提高保障效率

一是綜合運(yùn)用、GNSS（全球定位系統(tǒng)）、傳感器技術(shù)、移動(dòng)物流信息技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將部隊(duì)、供應(yīng)商和第三方物流聯(lián)結(jié)起來(lái)，與我軍后勤信息化建設(shè)相集成，實(shí)現(xiàn)對(duì)食品的全程監(jiān)控、資源共享和應(yīng)急供應(yīng)。

二是運(yùn)用條型碼、RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）、電子標(biāo)簽等技術(shù)提高食品裝載和驗(yàn)收的自動(dòng)化水平。

三是引進(jìn)、推廣自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)、真空預(yù)冷技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)與商品化處理技術(shù)、運(yùn)輸車溫度自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，提高冷鏈物流的制冷和溫度控制水平。

2.4 拓寬保障渠道，建立海上冷鏈模式

借鑒海軍亞丁灣護(hù)航期間，民用船只為護(hù)航編隊(duì)運(yùn)送補(bǔ)給物資的經(jīng)驗(yàn)，積極探索遠(yuǎn)航艦艇冷鏈物流海上運(yùn)作方法手段，將冷鏈物流由陸地延伸到遠(yuǎn)洋，為海軍由“淺藍(lán)”走向“深藍(lán)”提供持續(xù)穩(wěn)定的后勤保障。

2.5 加強(qiáng)人才培養(yǎng)，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展

冷鏈物流涉及學(xué)科面廣，從生物學(xué)、微生物學(xué)到制冷科學(xué)，從食品加工工藝到生鮮食品加工中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從農(nóng)林牧漁業(yè)到信息產(chǎn)業(yè)，從物流技術(shù)到質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)等。要推動(dòng)冷鏈物流的科學(xué)發(fā)展，必須借助人才隊(duì)伍的智力支持。引導(dǎo)和推動(dòng)高等學(xué)校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè)、開(kāi)設(shè)相關(guān)課程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育，并建立交叉研究機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)扶持行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)及有關(guān)高校結(jié)合國(guó)內(nèi)外實(shí)踐開(kāi)展冷鏈物流職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和繼續(xù)教育，形成多層次的人才教育、培訓(xùn)體系。