國(guó)外的排水系統(tǒng)工程

進(jìn)入夏季以來(lái)，中國(guó)不少城市都經(jīng)受著大雨的考驗(yàn)。特別是7月22日，北京遭遇61年來(lái)最強(qiáng)特大暴雨襲擊，雖然政府已經(jīng)做了大量工作準(zhǔn)備，但仍然有生命在這場(chǎng)天災(zāi)中逝去。那么，面對(duì)暴雨帶來(lái)的水患，人們不禁會(huì)問(wèn)：國(guó)外經(jīng)常遭遇大雨的都市，是怎樣應(yīng)對(duì)和解決城市排澇問(wèn)題的？國(guó)外一些城市的下水道系統(tǒng)建設(shè)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，或許能為我們帶來(lái)啟示。

巴黎：下水道是座博物館

作為一個(gè)具有悠久歷史的歐洲名城，巴黎的下水道系統(tǒng)，就像埃及的金字塔一樣，是一個(gè)絕世的偉大工程。這里沒(méi)有黑水橫流的垃圾，也沒(méi)有臭氣熏天的各種腐爛物體。事實(shí)上自從雨果在《悲慘世界》中介紹冉阿讓背負(fù)自己的未來(lái)女婿穿過(guò)了一段危險(xiǎn)又深邃的下水道流沙泥之后，巴黎的下水道系統(tǒng)又經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的改進(jìn)。現(xiàn)在，巴黎人甚至將其開發(fā)成了一個(gè)下水道博物館，向世人介紹他們的成就。

可以說(shuō)法國(guó)巴黎的下水道是世界下水道的雛形。今天的巴黎下水道總長(zhǎng)2300多公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵。由于巴黎下水道系統(tǒng)享譽(yù)世界，下水道博物館已成為巴黎除埃菲爾鐵塔、盧浮宮、凱旋門外的又一著名旅游項(xiàng)目。

在當(dāng)年的設(shè)計(jì)師貝爾格朗主導(dǎo)的藍(lán)圖下，經(jīng)過(guò)幾代人的建設(shè)完善，巴黎的地下水道系統(tǒng)被建成為將生活污水、廁所糞便和街區(qū)雨水全部通過(guò)同一水道排放的“一切歸一”下水道系統(tǒng)。歷經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)的考驗(yàn)，已經(jīng)成為城市不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。

所謂“一切歸一”的下水道理念即是：將下水道工程與日常維護(hù)作為一個(gè)整體來(lái)考慮。巴黎地處盆地，地勢(shì)起伏，一年200天有雨，還有一條塞納河穿城而過(guò)。貝爾格朗因地制宜地運(yùn)用“流水不腐”的原理，“以水掃街”，“以水排污”，不僅建了飲用水和生活衛(wèi)生用水兩套供水系統(tǒng)，還設(shè)計(jì)了主要依賴坡度的自流水清理，輔以水力驅(qū)動(dòng)的機(jī)械化清理和人工清理方式等，有些設(shè)計(jì)與中國(guó)古代“深淘灘，低作堰”的理念似有異曲同工之妙。

巴黎的下水道處于地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒(méi)有一點(diǎn)臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會(huì)聞到一丁點(diǎn)兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。還有一連串?dāng)?shù)字可以說(shuō)明這一排水體系的發(fā)達(dá)：約2.6萬(wàn)個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池、1300多名專業(yè)維護(hù)工……

然而，1910年1至4月，一場(chǎng)歷時(shí)3個(gè)月的塞納河洪水讓巴黎近一半的地鐵、下水道和街區(qū)陷于癱瘓。這足以說(shuō)明，對(duì)于瀕臨江河湖海的城市來(lái)說(shuō)，縱然有強(qiáng)大的排水系統(tǒng)，有時(shí)也難以應(yīng)對(duì)老天爺變化無(wú)常的脾氣。

隨著城市人口的增長(zhǎng)，巴黎的工程師們還修建了4條直徑為4米、總長(zhǎng)為34公里的排水渠，以便通過(guò)凈化站對(duì)雨水和廢水進(jìn)行處理，處理過(guò)的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過(guò)非飲用水管道循環(huán)使用。截至1999年，巴黎便完成了對(duì)城市廢水和雨水的100%完全處理，還塞納河一個(gè)免受污染的水質(zhì)。

此外，在巴黎，如果你不小心把鑰匙或是貴重的戒指掉進(jìn)了下水道，是完全可以根據(jù)地漏位置，把東西找回來(lái)的。因?yàn)橄滤览镆矔?huì)標(biāo)注街道和門牌號(hào)碼。你所需要的，只是打個(gè)電話，而且這項(xiàng)服務(wù)同樣是免費(fèi)的。完備的設(shè)施和人性化的設(shè)計(jì)背后，凝聚了幾代人的心血和智慧。

東京：深達(dá)60米的“地下神殿”

受多臺(tái)風(fēng)天氣影響，日本降雨量充沛。而日本東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)就是為了避免受到臺(tái)風(fēng)雨水災(zāi)害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)。其排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)60米。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：一是靠近河渠地域的雨水一般會(huì)通過(guò)各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過(guò)大支流排入大海；二是其余地域的雨水，會(huì)隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

據(jù)介紹，即使在持續(xù)大雨的五六月份梅雨季節(jié)，東京也極少出現(xiàn)積水。原因就在于，下水道內(nèi)配置多個(gè)1.4萬(wàn)馬力的水泵，可每秒疏通200立方米的地下水，將它排泄到附近河流，然后入海。所以，東京下水道也被稱為“地下神殿”。

為了保證排水道暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過(guò)垃圾分類系統(tǒng)處理。

東京設(shè)有降雨信息系統(tǒng)來(lái)預(yù)測(cè)和統(tǒng)計(jì)各種降雨數(shù)據(jù)，并進(jìn)行各地的排水調(diào)度。利用統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以在一些容易浸水的地區(qū)采取特殊處理措施。比如，東京江東區(qū)南沙地區(qū)就建立了雨水調(diào)整池，其中最大的一個(gè)池一次可以最多存儲(chǔ)2.5萬(wàn)立方米的雨水。此外，“地下神殿”可以免費(fèi)預(yù)約參觀，一天三次。

東京號(hào)稱“地下神殿”的下水道系統(tǒng)。

倫敦：市內(nèi)污水排入大海

1700年的時(shí)候，倫敦已經(jīng)是一個(gè)擁有57萬(wàn)人口的歐洲超級(jí)大都市，但城市的排水系統(tǒng)極其糟糕。污水和雨水都堆積在路兩邊的明渠或者馬路兩邊的街溝中，一英尺多深的明渠中塞滿了生活垃圾甚至糞便。致使倫敦的空氣一度都很糟糕。

而改變這一切的是，1831年起肆虐歐洲的一場(chǎng)霍亂。這次霍亂奪去約32000名英國(guó)人的生命。人們認(rèn)識(shí)到，擁擠、骯臟的街道是疾病的溫床。1842年，大不列顛帝國(guó)派出考察隊(duì)去羅馬和巴黎參觀供排水系統(tǒng)。他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，古羅馬的排水系統(tǒng)比起維多利亞時(shí)代的英國(guó)要先進(jìn)得多、衛(wèi)生得多。為了改善地下水道，英國(guó)政府還專門成立了一個(gè)皇家委員會(huì)。

污水治理委員會(huì)任命約瑟夫·巴瑟杰為測(cè)量工程師，以確定城市排水系統(tǒng)未來(lái)如何改進(jìn)。1856年，巴瑟杰建議將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的設(shè)計(jì)方案連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來(lái)最嚴(yán)重的程度，倫敦市政當(dāng)局迫于壓力才同意了巴瑟杰的改造方案。

倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程1859年正式動(dòng)工，1865年完工，實(shí)際長(zhǎng)度達(dá)到2000公里。工程完成當(dāng)年，倫敦的全部污水都被排往大海。

不少人擔(dān)心地下被挖空的倫敦會(huì)不會(huì)坍塌，為了解決這個(gè)問(wèn)題，工程部門特地研制了新型高強(qiáng)度水泥，用這種水泥制造了3.8億塊混凝土磚，構(gòu)成了堅(jiān)固的下水道。

羅馬：2500年后仍在使用

說(shuō)起城市排水的文明史，必須從古羅馬說(shuō)起。古羅馬下水道建成2500年后，現(xiàn)代羅馬仍在使用。

公元前6世紀(jì)左右，伊達(dá)拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統(tǒng)，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場(chǎng)通往臺(tái)伯河。

公元33年，羅馬的營(yíng)造官清潔下水道時(shí)，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多么寬敞。

墨西哥城：花3100萬(wàn)美元改造

墨西哥城排水系統(tǒng)管道從1975年便開始使用，由于年久失修，該市曾頻繁發(fā)生水淹道路的情況。

2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統(tǒng)工程完工。使用了尖端技術(shù)的這一工程共花費(fèi)3100萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)可以使用50年以上。

如今，該系統(tǒng)工程正在有條不紊的進(jìn)行著。當(dāng)該工程完工之后，墨西哥水淹道路的情況將有望得到強(qiáng)力緩解。

（張子琦綜合整理）

□ 編輯 張子琦 □ 美編 閻 瑾