陳蓉娥 上海鐵路局職工教育處

當(dāng)前，我國鐵路處在加快發(fā)展的重要機(jī)遇期，推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展，需要高素質(zhì)的職工隊(duì)伍作保障。如何通過強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)工作，加快培養(yǎng)適應(yīng)鐵路發(fā)展需求的鐵路技能人才，是鐵路職工教育亟待解決的重要課題。

1 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)，是培養(yǎng)技能人才隊(duì)伍的有效途徑

實(shí)訓(xùn)，是通過模擬實(shí)際工作環(huán)境，用來自真實(shí)工作項(xiàng)目的實(shí)際案例，理論結(jié)合實(shí)踐，組織參與式學(xué)習(xí)，從而引導(dǎo)學(xué)員在較短的時(shí)間內(nèi)，在專業(yè)技能、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、工作方法、團(tuán)隊(duì)合作等方面得到提高。

1.1 強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，是組織技能人才培訓(xùn)的應(yīng)有內(nèi)涵

技能人才是企業(yè)的主要生產(chǎn)骨干，企業(yè)組織技能人才的培訓(xùn)，重點(diǎn)在于提高培訓(xùn)對象的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力和應(yīng)急處置能力，因而，既要組織本崗位的理論知識(shí)培訓(xùn)，更為重要的是組織實(shí)訓(xùn)，在與本崗位工作環(huán)境相同的模擬場所進(jìn)行實(shí)際操作的培訓(xùn)。只有通過實(shí)訓(xùn)，才能幫助實(shí)訓(xùn)對象將所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)一步理解深化，做到理論與實(shí)際融會(huì)貫通，達(dá)到技能人才適應(yīng)崗位需求的培訓(xùn)目標(biāo)。

1.2 強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，是國內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)技能人才培養(yǎng)的成功做法

國內(nèi)外著名大企業(yè)都從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，十分注重通過實(shí)訓(xùn)提高從業(yè)人員的技能水平和綜合能力。中國東方航空公司投入巨資，在飛行培訓(xùn)公司建設(shè)了多臺(tái)飛行員培訓(xùn)使用的高仿真模擬飛行系統(tǒng)，在客服培訓(xùn)中心建設(shè)了多臺(tái)乘務(wù)人員培訓(xùn)使用的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)模擬艙，模擬培訓(xùn)設(shè)施的型號(hào)覆蓋了該公司使用的所有機(jī)型，飛行員和乘務(wù)人員在實(shí)訓(xùn)時(shí)都能對號(hào)入座。這種與實(shí)際工作環(huán)境完全相同的實(shí)訓(xùn)，使東航人員在培訓(xùn)后，都能勝任崗位工作，為東航確保飛行安全和創(chuàng)造良好業(yè)績奠定了基礎(chǔ)。德國西門子公司對有意到企業(yè)就業(yè)的人員，規(guī)定須先在公司接受3年左右的第一職業(yè)培訓(xùn)，每周3天在生產(chǎn)崗位接受實(shí)訓(xùn)，2天在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)知識(shí)。學(xué)生不僅可以學(xué)到基本的熟練技巧和技術(shù)，還可以接受相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)教育,從而使他們通過第一職業(yè)培訓(xùn)進(jìn)入企業(yè)后，就能勝任崗位要求。

1.3 強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，是適應(yīng)鐵路科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在需要

從鐵路發(fā)展看，隨著高速鐵路的快速發(fā)展、新技術(shù)、新裝備的大量采用，要求鐵路從業(yè)人員盡快掌握新技術(shù)、新設(shè)備；從職工隊(duì)伍素質(zhì)看，新補(bǔ)充的新職人員，大都未受過鐵路專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。為此，對從業(yè)人員的技能培訓(xùn)顯得十分必要，在培訓(xùn)中既要使他們掌握鐵路設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能等理論知識(shí)，更要在與現(xiàn)場條件相匹配的實(shí)訓(xùn)場地掌握設(shè)備設(shè)施的使用、維護(hù)、應(yīng)急處置等方面技能，以適應(yīng)崗位的需求。

2 鐵路企業(yè)加強(qiáng)技能人才培養(yǎng)，還需改進(jìn)實(shí)訓(xùn)的薄弱環(huán)節(jié)

鐵路企業(yè)在技能人才培養(yǎng)中，受多種因素制約，實(shí)訓(xùn)上還存在諸多薄弱環(huán)節(jié)，直接影響到教育培訓(xùn)的針對性和實(shí)效性。

2.1 在培訓(xùn)模式上，尚未把實(shí)訓(xùn)放到重要的議事日程

一方面，主要適用于較低技術(shù)層面的“以師帶徒”的培訓(xùn)模式仍在廣泛應(yīng)用，對突出實(shí)訓(xùn)缺乏緊迫感；另一方面，實(shí)訓(xùn)所需的大量培訓(xùn)基礎(chǔ)能力的支持，對大部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來說，目前仍十分缺少，對組織實(shí)訓(xùn)缺乏可操作性；而由于實(shí)訓(xùn)在實(shí)際培訓(xùn)中應(yīng)用較少，使企業(yè)管理者、職教工作者及培訓(xùn)對象無法感受到實(shí)訓(xùn)在技能人才培訓(xùn)中的顯著成效。因此，把實(shí)訓(xùn)視為“空中樓閣”，較少有效應(yīng)用，更未把實(shí)訓(xùn)作為培訓(xùn)的有效手段，放到應(yīng)有的、重要的議事日程。

2.2 在專業(yè)建設(shè)上，尚未形成組織實(shí)訓(xùn)的各類條件

從對上海局職教資源的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，各層次的理論培訓(xùn)有較完整的培訓(xùn)體系，在課程、師資、考試、教學(xué)評估等方面做得較好；而實(shí)訓(xùn)基本上由運(yùn)輸站段組織，由于缺乏培訓(xùn)項(xiàng)目、培訓(xùn)課程的開發(fā)，缺乏具有一定理論水平又有較強(qiáng)實(shí)作經(jīng)驗(yàn)的授課師資，缺乏較完整的實(shí)訓(xùn)教材，對學(xué)員的實(shí)訓(xùn)所需達(dá)到的技能要求也沒有具體量化指標(biāo)，更無法對學(xué)員進(jìn)行定性實(shí)訓(xùn)考試，致使實(shí)訓(xùn)難以有效組織。

2.3 在設(shè)施設(shè)備上，尚未為有效組織實(shí)訓(xùn)提供支持

雖然近年來我局在實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備上加大了投入，但從總體而言，只有部分現(xiàn)場設(shè)備、模擬仿真系統(tǒng)等，沒有建立完善的實(shí)訓(xùn)基地，使實(shí)訓(xùn)的組織得不到技術(shù)裝備的支持。尤其是高鐵人員技能培訓(xùn)，只能在既有高鐵或新線開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，但因高鐵設(shè)備檢修規(guī)程特點(diǎn)，使高鐵從業(yè)人員真真實(shí)實(shí)動(dòng)手練習(xí)極少，導(dǎo)致高鐵主要崗位從業(yè)人員在動(dòng)手能力上，與崗位需求相比仍然存在不少差距。

3 在技能人才培養(yǎng)中強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)的對策措施

3.1 提高思想認(rèn)識(shí)

要在對“加強(qiáng)企業(yè)教育培訓(xùn)是鐵路科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)工程”形成共識(shí)的前提下，明確提高職工隊(duì)伍技能水平是鐵路教育培訓(xùn)的主要取向和重點(diǎn)目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)在教育培訓(xùn)中的重要地位和作用，認(rèn)識(shí)強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)是提高教育培訓(xùn)質(zhì)量的必經(jīng)之路，認(rèn)識(shí)強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)是提高隊(duì)伍素質(zhì)的有效手段。

3.2 構(gòu)建實(shí)訓(xùn)體系

要在推進(jìn)實(shí)訓(xùn)的工作實(shí)踐中，探索和構(gòu)建實(shí)訓(xùn)體系。一要確立實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)，開發(fā)體現(xiàn)實(shí)訓(xùn)特點(diǎn)的培訓(xùn)項(xiàng)目和培訓(xùn)課程。二要通過加強(qiáng)各級職工培訓(xùn)基地的專業(yè)化建設(shè)，強(qiáng)化職培基地的實(shí)訓(xùn)功能，在組織實(shí)訓(xùn)中發(fā)揮主體和骨干作用。

3.3 建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地

實(shí)訓(xùn)最顯著的特色在于技能性和實(shí)踐性，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是有效組織實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵所在。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)在技能人才培養(yǎng)中的作用已引起有關(guān)部門重視，我局將以上海職工培訓(xùn)基地為依托，建成一個(gè)模擬仿真系統(tǒng)與全景實(shí)物設(shè)備相結(jié)合的以高鐵為主的綜合培訓(xùn)基地，并加強(qiáng)其他五家職工培訓(xùn)基地的建設(shè)，與綜合培訓(xùn)基地優(yōu)勢互補(bǔ)，按照同步現(xiàn)場的原則配強(qiáng)模擬仿真實(shí)訓(xùn)設(shè)施。同時(shí)完善若干個(gè)站段實(shí)訓(xùn)演練場所，按照“規(guī)模適度、滿足重點(diǎn)、與路局職工培訓(xùn)基地功能錯(cuò)位、資源共享”原則，分系統(tǒng)分工種完善設(shè)施設(shè)備，滿足本單位實(shí)作培訓(xùn)和日常學(xué)技練功需要。學(xué)員將通過在培訓(xùn)基地的全景實(shí)物設(shè)備進(jìn)行示范、演練，模擬各種非正常情況下的故障處理方法，達(dá)到提高職工技能水平的目的。

3.4 強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)

一是按照覆蓋重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目、在教育培訓(xùn)中發(fā)揮作用的要求，有計(jì)劃地選聘專業(yè)理論扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀人才擔(dān)任實(shí)訓(xùn)專兼職師資。組建路局級培訓(xùn)師資庫，充實(shí)和完善運(yùn)輸站段專兼職師資庫。二是安排相關(guān)師資參加新設(shè)備安裝、調(diào)試、試運(yùn)行工作，第一時(shí)間掌握新技術(shù)、新技能，并在實(shí)踐中進(jìn)行深化、理解。三是有計(jì)劃地組織職工培訓(xùn)基地教師到生產(chǎn)一線跟班學(xué)習(xí)、掛職鍛煉，選派骨干教師參與新課題研究、新項(xiàng)目開發(fā)，為提高實(shí)訓(xùn)質(zhì)量提供保證。

3.5 抓好實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)

堅(jiān)持“缺什么、教什么、考什么”的原則，抓好教材開發(fā)。組織既有理論水平又有豐富實(shí)作經(jīng)驗(yàn)的專家，根據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制各主要行車工種實(shí)訓(xùn)大綱，圍繞教學(xué)大綱，結(jié)合鐵路新技術(shù)發(fā)展需要，科學(xué)編制技能人才實(shí)訓(xùn)教材。實(shí)訓(xùn)教材要盡可能以實(shí)際工作案例為主，如鐵路運(yùn)營中發(fā)生的各種設(shè)備故障、災(zāi)害預(yù)測、應(yīng)急處置和人身傷害等實(shí)際案例，同時(shí)積極開發(fā)多媒體課件和模擬仿真系統(tǒng)，有效提高實(shí)訓(xùn)質(zhì)量。

3.6 完善激勵(lì)機(jī)制

一是對各實(shí)訓(xùn)基地管理單位在“用好”上進(jìn)行考核，利用已有設(shè)施設(shè)備開發(fā)更多的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，使實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備使用更廣泛，并保證學(xué)員在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)時(shí)能正常使用。二是對實(shí)訓(xùn)師資在“教好”上進(jìn)行激勵(lì)，對于授課內(nèi)容結(jié)合實(shí)際工作，使受訓(xùn)學(xué)員通過實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)取得優(yōu)異成績的教師，在職稱評審、評先表彰、學(xué)術(shù)交流等方面予以政策傾斜。三是對實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)的學(xué)員在“學(xué)好”上進(jìn)行激勵(lì)，通過實(shí)訓(xùn)鍛煉，并在工作中業(yè)績突出的學(xué)員，通過各種途徑進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

4 結(jié)束語

實(shí)訓(xùn)工作的不斷加強(qiáng)，必將有效提高教育培訓(xùn)的質(zhì)量，有力推動(dòng)技能人才的培養(yǎng)。