上海遠洋運輸有限公司 齊文征

近年來防污染和應急設備一直是PSC各項檢查中的重點項目，在這些方面查出的問題都會是重大缺陷，而且極可能造成船舶滯留。為了防止在防污染和應急設備方面上查出缺陷，船舶必須嚴格自查，加強管理，以杜絕重大缺陷出現(xiàn)。本文以5 400 TEU集裝箱船為例，介紹機艙防污染和應急設備的日常管理以及在各項檢查中的注意事項。

一、油水分離器（PSC檢查的必查項）

油水分離器是船舶防污染設備中最重要的設備，也是國內(nèi)外船舶檢查中的必查項，在這方面查出的缺陷必定會造成船舶的滯留。因此，加強油水分離器的管理，是一項非常重要的任務。

大多數(shù)油水分離器工作原理是：利用油和水的比重不同，對油水混合物進行加熱，再采用多級濾器進行過濾，使油水混合物中的油上升到油水分離器的頂部，當它達到一定數(shù)量時，將其排出到污油柜。船舶機艙是油和水的世界，不可避免地會產(chǎn)生污油水，我們只能盡量減少污油水的產(chǎn)量?，F(xiàn)在國際上對防污染的標準很高，因此船舶管理者應注意以下問題：

（1）PSC檢查的主要內(nèi)容有三項：一是15 ppm報警系統(tǒng)；二是三通閥的動作；三是應在港口鎖閉出海閥和并焊死出海管法蘭。為此，到港前，必須對其進行功能試驗，檢查三通閥是否在真動作，不能只聽到空氣的聲音就認為閥是正常運作的。不要忘記鎖閉出海閥，并保證出海管、法蘭及周圍無污油。油水分離器周圍應張貼禁止向舷外排放油污水的警示牌和污水處理管系圖。注意，有時檢查官會要求向15 ppm報警系統(tǒng)的管路中注污油，測試其是否報警。

（2）必須用悶板將機艙各消防泵和壓載泵排污的管系封死。

（3）使用油水分離器時，污水柜中的水不要全部排出去，因為污水柜上部會有一層污油，每次都保留一定的存水量，等污油量較多時，可將其打到污油柜，盡量避免污油進入油水分離器。

（4）管理者應嚴格按照操作規(guī)程進行污水處理。啟動泵前，須先向油水分離器內(nèi)注滿海水，并手動排污，同時打開蒸汽加溫閥。停用油水分離器前，必須用海水沖洗，并手動排污幾分鐘，防止油水分離器內(nèi)部有剩余污油。

（5）定期打開油水分離器的道門檢查和清潔，如有必要應更換濾器。平時使用中檢查濾器前后壓力表的壓差，若壓差太大，則需要清洗濾器。

（6）抵港前，確保污水泵和油水分離器底盤及周圍無污油。

二、應急消防泵（PSC檢查的必查項）

應急消防泵是船舶最重要的應急設備之一，屬于必查項，故應特殊對待，確保其隨時處于良好的工作狀態(tài)，并能達到規(guī)定的要求。在檢查中應注意以下幾個問題。

（1）PSC重點檢查內(nèi)容：應急消防泵啟動出水后，駕駛臺和船頭兩根皮龍出水射程達12 m以上；逐漸關小應急消防泵的出口閥，看其最大壓力能達多少。

（2）應急消防泵外觀無明顯的大面積銹蝕，消防管路無爛穿滴漏現(xiàn)象。

（3）由于到港后，要啟動消防泵去冷卻絞纜機液壓油，故試驗應急消防泵前，最好停用消防泵。

（4）應急消防泵的出口閥不能全開，應逐漸關小，直到泵出口壓力至少達到0.5 MPa。檢查消防站間的壓力表的指示，壓力至少在0.28 MPa以上才能滿足兩根皮龍射程達12 m以上。

（5）應急消防泵上還有一個重要的設備是自帶真空泵，在每周的啟動試驗中都要檢查，并檢查盤車轉(zhuǎn)動是否正常。

三、應急發(fā)電機（PSC檢查的必查項）

應急發(fā)電機是船舶最重要的應急設備之一，也屬于必查項。在筆者碰到的幾次PSC檢查中，它都是首要檢查項目。如果應急發(fā)電機很順利地啟動，并能滿足檢查官的要求，那么檢查官對其次要檢查的項目可能就會放松些。否則，他們可能會擴大檢查范圍。在平時的檢查中應注意以下幾點。

（1）PSC重點檢查內(nèi)容：一是模擬主配電板的斷電，應急發(fā)電機的自動啟動；二是應急發(fā)電機的手動啟動；三是油柜速閉閥是否活絡。

（2）針對PSC要檢查的內(nèi)容，每次到港前，必須對應急發(fā)電機進行啟動試驗，檢查有無漏水、滴油現(xiàn)象。

（3）平時對油柜速閉閥進行加油活絡，使之能正常工作。

四、應急舵（PSC檢查的必查項）

應急舵也是最重要的應急設備之一，輪機員必須熟練掌握其操作步驟。一般情況下在應急舵方面不會有什么問題，但也馬虎不得。應注意以下幾點。

（1）PSC重點檢查內(nèi)容：啟動一臺油泵，手動操舵，左右15°，檢查其實效；駕駛臺操舵，檢查其偏差，不能超過1°，從一舷35°到一舷30°時間不能超過28 s。這對操舵人員提出了較高的要求，操舵過程中應平穩(wěn)且快速，不能停頓。

（2）舵機間干凈整潔，油槽內(nèi)無過多的積油，無明顯的滴漏現(xiàn)象。

（3）保證舵機周圍的欄桿沒有發(fā)生斷裂和松動。

五、救生艇（PSC檢查的必查項）

救生艇是船舶最重要的救生設備，也是PSC重點檢查項目，NO.1救生艇還作為救助艇使用。應注意以下幾點。

（1）PSC重點檢查內(nèi)容：救生艇艇機啟動、正倒車試驗、舵試驗及應急照明試驗。

（2）記錄要完整、規(guī)范，一定要注明啟動運轉(zhuǎn)時間。

（3）定期檢查油質(zhì)和油位，艇機底座無積油。

（4）此救生艇艇機是電動啟動的，故必須及時對其充電。定期檢查電瓶，檢查比重液是否失效。

六、糞便處理裝置

糞便處理裝置也屬于防污染設備，雖然它不是PSC的重點檢查項目，但也不能放松警惕，應嚴格按規(guī)定操作。應注意以下幾點。

（1）到港后，出海三通閥必須轉(zhuǎn)向糞便處理裝置，禁止糞便直接出海。三通閥到港后要鎖閉，糞便處理裝置放“自動”位置。

（2）操作者應定時向糞便處理裝置內(nèi)投藥并做好記錄，保證它隨時處于良好的工作狀態(tài)。

七、焚燒爐

焚燒爐是一個重要的防污染設備，船舶產(chǎn)生的油類垃圾和污油（如不退岸）都得經(jīng)焚燒爐處理，它必須處于隨時可用狀態(tài)。操作中應注意以下幾點：

（1）每個月處理兩次油類垃圾，并把數(shù)量和時間報告大副，做好記錄。

（2）管理者經(jīng)常清潔油頭、點火棒和濾器等。

（3）焚燒后的灰渣不能倒進大海，必須保存至退岸。

八、總結

以上是本人經(jīng)過多次PSC檢查和實際操作中總結出來的經(jīng)驗，供有關人員參考。輪機員應能正確操作船舶機艙中的防污染和應急設備，這就需要定期對其進行培訓。同時，須按規(guī)定的時間對防污染和應急設備進行實效試驗，并做好相應的記錄。