黃 燕

(南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京211188)

1 工程概況

黃南線二期改造工程位于江蘇省常州天目湖南山竹海旅游風景區(qū)。在K4+220～K4+300路段左側(cè)有一石質(zhì)邊坡，坡長約100 m，坡高約35 m，坡度約45°。此邊坡是因石頭山開挖遺留下的石質(zhì)邊坡，邊坡大部分巖石裸露在外，為了保證汽車在公路上行駛的安全性以及公路景觀建設(shè)的要，將對其采取掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)。

在裸露的石質(zhì)邊坡上種植植物，植被無法快速覆蓋整個巖面。為此我國交通部科學(xué)研究院在20世紀90年代末期從日本引進掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)這一新型綠化技術(shù)［1］。其原理是先根據(jù)邊坡類型，選擇掛金屬網(wǎng)或塑料三維網(wǎng)等，并用錨釘或錨桿將網(wǎng)錨固，然后采用壓縮空氣噴槍將事先充分混合的客土噴射到坡面上，再用噴槍在客土上噴射植被種子，利用植被發(fā)達的根系和網(wǎng)體的緊密結(jié)合，達到防護的目的［2］?？屯聊転榉N子的發(fā)芽和生長提供營養(yǎng)，合理選擇掛網(wǎng)的種類也能起到更好的邊坡防護效果。

2 材料準備

2.1 植物種子材料

選料時可根據(jù)施工地點、土質(zhì)條件、施工季節(jié)等相關(guān)因素，選擇1～2種當?shù)氐谋就林参?，配合一些四季常青的植物種子進行混播，選擇的種子應(yīng)深根、耐旱，適合邊坡生長，施工前應(yīng)參照成功經(jīng)驗，結(jié)合種子的發(fā)芽率，同時進行試驗路段，并確定合理的配合比例。

建議先用如下幾種植物種子:

草本 (占7%左右):黑麥草、高羊茅、白三葉、波斯菊、狗牙根、白喜草。

灌木 (占93%左右):火棘、胡枝子、小葉錦雞、木豆、多花木蘭、小葉女貞、紫穗槐。

亞喬木:香花槐 (坡比大于1∶1時使用)。

2.2 生長發(fā)育基材材料

(1)普通粘土 (40% ～50%)?？梢允莵喺惩?、亞砂土，并要求能與其他改良材料混合后排水通暢。

(2)有機營養(yǎng)土 (25% ～35%)。一般為泥炭，要求是有機質(zhì)含量高，養(yǎng)分全，結(jié)構(gòu)合理，益生菌群活躍。

(3)土壤改良材料 (15% ～25%)。是指添加有效微生物使有機物發(fā)酵制成的材料，目的是增加土壤肥力及保水能力。

(4)多含量復(fù)合肥 (0.6% ～0.8%)。普通復(fù)合肥，如選擇長效復(fù)合肥為佳。

(5)土壤保水劑 (0.25%)。一種有機高分子聚合物，在土壤中能將雨水或澆灌水迅速吸收并保住，不滲失，并能緩慢釋放供植物利用。

(6)團粒劑 (0.03%)。一種白色粉末顆?；蚪Y(jié)晶體，具有十分理想的疏水性能，并且不會因為土壤的松散，通透而流失土壤基材與養(yǎng)分。

(7)微生物菌劑 (0.02%)。能懸浮活化磷、鉀、微量元素，加速吸收再利用，提高肥力，延長肥效，改善土壤微生態(tài)環(huán)境，增強植物在貧瘠立地的固氮能力和適應(yīng)能力。

3 項目實施

3.1 施工工藝流程

本項目主要施工工藝流程分為以下幾步:施工準備、作業(yè)面處理、掛網(wǎng)錨固、回填客土、噴播植物種子、覆蓋無紡布、養(yǎng)護與管理。

3.2 主要工序施工方法

3.2.1 施工準備

施工之前先進行截水溝的開挖，用以截引雨水匯集而形成的徑流對植被產(chǎn)生集中沖刷破壞。然后就是基材的準備和臨時設(shè)施的搭設(shè)等。施工安全方面，應(yīng)設(shè)置專門的安全防護區(qū)，在施工現(xiàn)場兩端設(shè)置施工標志牌。對施工人員采用安全防護措施，并要求所有作業(yè)人員必須系安全帶施工。施工腳手架搭設(shè)應(yīng)牢固可靠，現(xiàn)場施工人員均應(yīng)佩戴安全帽及必要的勞保用具。

3.2.2 作業(yè)面處理

(1)修整坡面。清理坡面雜物、危石，修整棱角，用點狀噴漿穩(wěn)固淺層不穩(wěn)定的坡面。對低洼處適當覆土夯實回填或以植生袋裝土回填，在巖石邊坡本身不穩(wěn)定的情況下，采用預(yù)應(yīng)力錨桿錨索進行加固處理。

(2)坡面排水。在坡面兩側(cè)設(shè)置瀉水管，在坡面平臺設(shè)置橫向排水管，將水引至坡底邊溝。

(3)對過于平滑的坡面，可以在作業(yè)面上人為建造凹凸粗糙面，或間隔一定距離開一橫槽，以增加作業(yè)面的粗糙度，使客土對作業(yè)面的附著力加大，以營造植物的生存空間，防止基材流失。

3.2.3 掛網(wǎng)錨固

根據(jù)當?shù)氐臍鉁?、降雨量、坡比、巖石裂縫、巖石硬度、植物的選擇，以及本工程的巖質(zhì)邊坡的實際條件，綜合考慮工期及巖面的實際情況，選擇自坡頂從上往下掛金屬網(wǎng)并進行錨固的方式，在坡頂應(yīng)預(yù)留50 cm的錨固長度，施工時壓在坡頂?shù)慕厮疁现?，讓其連成一個整體。因為是巖質(zhì)邊坡，比土質(zhì)邊坡難度要大很多，采用的金屬網(wǎng)必須要防銹，不然一下雨就會崩潰，短時間沒事，時間長了效果就明顯了。土質(zhì)邊坡采用長、短兩種規(guī)格的錨釘就可以，巖質(zhì)邊坡則要用錨桿，本工程準備縱、橫向兩種錨桿，縱向長度1.2 m，橫向長度0.8 m，用U18螺紋鋼筋制作而成。另外，需要準備具有蓄水導(dǎo)水作用的植生帶，植生帶直徑為10 cm左右，采用土工布包裹黃砂或鋸末屑，并卷制而成。巖質(zhì)邊坡需要掛金屬網(wǎng)，在掛網(wǎng)前先在邊坡上鉆直徑38 mm的孔，然后將錨桿插入孔中，在孔外預(yù)留6～8 cm用于綁扎植生帶，再在孔內(nèi)灌注水泥砂漿。緊接著就可以掛鋪金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)重疊處應(yīng)不小于10 cm。

3.2.4 回填客土

回填客土的優(yōu)劣是噴播的種子能否發(fā)芽與健康生長的基礎(chǔ)。土質(zhì)邊坡回填時，可以選用項目沿線或附近比較肥沃的土壤;如果是巖質(zhì)邊坡，則需要進行客土配制，其成分主要為:土壤、紙漿纖維及肥料等?？紤]種子生長發(fā)育的需要，應(yīng)控制客土回填的基本厚度、土壤的酸堿度、土的孔隙率、所含營養(yǎng)物質(zhì)、孔隙水等指標。黃南線二期公路巖質(zhì)邊坡噴射的客土，引進了其他類似項目的配制比例，并進行了試驗路段施工，根據(jù)試驗路段的情況，按照重量比混合配制，在放入噴播機中的同時，還需每平方米摻入1～2 g的黏結(jié)劑，采用噴播機將客土噴在坡上，同時噴入一定數(shù)量的水，噴播的基本厚度控制在8～12 cm。

3.2.5 噴播植物種子

噴播植物種子同樣采用噴播機，將種子、土壤、改良劑、復(fù)合肥、保水劑及清水等按事先確定好的比例在噴播機內(nèi)攪拌均勻，噴播機里有一個空氣壓縮機，通過壓力作用，將混合液噴射在客土上。選擇噴播的植物種子優(yōu)先考慮采用當?shù)乇就林参锓N類，并以一種草籽為主，配以適合在斜坡上生長的其他種子進行混播，選擇合理的配合比例，根據(jù)季節(jié)不同進行混播。

3.2.6 覆蓋無紡布

為了防止雨水對新噴種子及土壤的沖刷而導(dǎo)致水土及種子的流失，影響景觀效果，同時為了減少邊坡表面水分的蒸發(fā)，掛網(wǎng)客土噴播應(yīng)盡量避開雨季施工，在種子噴播以后，應(yīng)盡快覆蓋無紡布。無紡布吸水性強、保水性好，可保溫保濕，有利于種子的發(fā)芽和生長，無紡布的覆蓋工作盡可能的在雨季來臨前完成。

3.2.7 養(yǎng)護與管理

無紡布的覆蓋工作結(jié)束后就進入到養(yǎng)護與管理階段。養(yǎng)護與管理主要是通過水分、肥料及病蟲害防治等有效管理，使植物處于良好的生長狀態(tài)，以盡快達到固坡、綠坡的目的［3－6］。養(yǎng)護與管理因為是在施工完成之后，因此管養(yǎng)責任單位除定期檢查之外，還需充分調(diào)動沿線當?shù)氐木用瘢S南線二期改造工程中，項目部針對實際情況，選擇安排了一部分當?shù)氐木用駥λ麄冞M行簡單培訓(xùn)及指導(dǎo)技術(shù)，讓他們用人工溜漿的方式及時處理缺失的客土，通過經(jīng)常性的檢查，對未發(fā)芽及缺損苗的部位及時采用人工撒種的方式進行補種;在水分管理方面，項目部也安排相關(guān)人員注意在種子的發(fā)芽期避開中午氣溫高的時間段，采用噴灑的方式將水澆透。因本項目在旱季施工，澆水的頻率定為每天早、晚各澆水1次，如遇陰天或濕度較大的天氣，則只需澆一次;在肥料管理方法，要根據(jù)草種及灌木的實際生長情況，選擇是否施用化肥，施肥時要掌握少量多次的原則;在以上活動的同時，需檢查植物病蟲害的發(fā)生情況，并加強當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的保護，尤其是鳥類、爬行類及兩棲類等這些害蟲天敵系統(tǒng)的保護，以期用生物的而非化學(xué)農(nóng)藥來控制病蟲的數(shù)量。

4 項目效果評價

黃南線二期改造工程在2011年9月中旬開始施工。施工完成兩周后，噴播的草種開始發(fā)芽，到11月中旬，草的覆蓋率目測約60%，采用原先擬定的養(yǎng)護與管理方式進行補種后，到2012年春季，植被長勢可喜，覆蓋率達95%以上，選擇的植物種子材料基本都成功正常生長，未發(fā)現(xiàn)有雨水沖刷的情況，項目的實施效果也達到了預(yù)期值。

掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)工藝簡單，施工方便，可在短時間內(nèi)提高植被覆蓋率，綠化、美化邊坡，具有良好的生態(tài)效益和社會效益。

［1］蘇 翔，杜 娟，曹映泓，等.生態(tài)工程在高速公路巖石邊坡防護工程中的應(yīng)用［J］.公路，2001(7):86 －89.

［2］趙寶軍.掛網(wǎng)客土噴播技術(shù)在高速公路邊坡防護中的應(yīng)用［J］.山西交通科技，2004(4):20－22.

［3］陳曉斌.客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用［J］.公路，2004(8):307－309.

［4］陳向陽.石質(zhì)邊坡綠化在漳龍高速公路上的應(yīng)用［J］.公路，2002(11):120－122.

［5］蔣必鳳，董希斌.植被護坡水文機制模型的構(gòu)建［J］.森林工程，2007，23(5):56 －59.

［6］謝 鋼，李克儉.客土噴播技術(shù)在高速公路邊坡防護中的運用［J］.公路與汽運，2005，(3):80 －82.