趙財(cái)軍

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院（710600）

1 產(chǎn)生滑坡的條件

產(chǎn)生滑坡的基本條件是斜坡體前有滑動空間，兩側(cè)有切割面。例如中國西南地區(qū)，特別是西南丘陵山區(qū)，最基本的地形地貌特征就是山體眾多，山勢陡峻，土壤結(jié)構(gòu)疏松，易積水，溝谷河流遍布于山體之中，與之相互切割，因而形成眾多的具有足夠滑動空間的斜坡體和切割面。廣泛存在滑坡發(fā)生的基本條件，滑坡災(zāi)害相當(dāng)頻繁。

從斜坡的物質(zhì)組成來看，具有松散土層、碎石土、風(fēng)化殼和半成巖土層的斜坡抗剪強(qiáng)度低，容易產(chǎn)生變形面下滑；堅(jiān)硬巖石中由于巖石的抗剪強(qiáng)度較大，能夠經(jīng)受較大的剪切力而不變形滑動。但是如果巖體中存在著滑動面，特別是在暴雨之后，由于水在滑動面上的浸泡，使其抗剪強(qiáng)度大幅度下降而易滑動。

降雨對滑坡的影響很大。降雨對滑坡的作用主要表現(xiàn)在，雨水的大量下滲，導(dǎo)致斜坡上的土石層飽和，甚至在斜坡下部的隔水層上擊水，從而增加了滑體的重量，降低土石層的抗剪強(qiáng)度，導(dǎo)致滑坡產(chǎn)生。不少滑坡具有“大雨大滑、小雨小滑、無雨不滑”的特點(diǎn)。

地震對滑坡的影響很大。究其原因，首先是地震的強(qiáng)烈作用使斜坡土石的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞和變化，原有的結(jié)構(gòu)面張裂、松弛，加上地下水也有較大變化，特別是地下水位的突然升高或降低對斜坡穩(wěn)定是很不利的。另外，一次強(qiáng)烈地震的發(fā)生往往伴隨著許多余震,在地震力的反復(fù)振動沖擊下，斜坡土石體就更容易發(fā)生變形,最后就會發(fā)展成滑坡。

2 誘發(fā)滑坡的人為因素

違反自然規(guī)律、破壞斜坡穩(wěn)定條件的人類活動都會誘發(fā)滑坡。例如∶

1）開挖坡腳∶修建鐵路、公路、依山建房、建廠等工程，常常因使坡體下部失去支撐而發(fā)生下滑。例如我國西南、西北的一些鐵路、公路、因修建時(shí)大力爆破、強(qiáng)行開挖，事后陸陸續(xù)續(xù)地在邊坡上發(fā)生了滑坡，給道路施工、運(yùn)營帶來危害。

2）蓄水、排水∶水渠和水池的漫溢和滲漏，工業(yè)生產(chǎn)用水和廢水的排放、農(nóng)業(yè)灌溉等，均易使水流滲入坡體，加大孔隙水壓力，軟化巖、土體，增大坡體容重，從而促使或誘發(fā)滑坡的發(fā)生。水庫的水位上下急劇變動，加大了坡體的動水壓力，也可使斜坡和岸坡誘發(fā)滑坡發(fā)生。支撐不了過大的重量，失去平衡而沿軟弱面下滑。尤其是廠礦廢渣的不合理堆棄，常常觸發(fā)滑坡的發(fā)生。

此外、劈山開礦的爆破作用，可使斜坡的巖、土體受振動而破碎產(chǎn)生滑坡；在山坡上亂砍濫伐，使坡體失去保護(hù)，便有利于雨水等水體的入滲從而誘發(fā)滑坡等等。如果上述的人類作用與不利的自然作用互相結(jié)合，則就更容易促進(jìn)滑坡的發(fā)生。

3 滑坡的危害

滑坡是山區(qū)、丘陵地區(qū)常見的病害。它與地震、崩塌、泥石流一樣，是一種危害很大的不良自然地質(zhì)現(xiàn)象。我國幅員遼闊，有70%的地區(qū)，地質(zhì)地理?xiàng)l件十分復(fù)雜，滑坡分布尤為廣泛，西南、西北、華東、中南和華北的山區(qū)，丘陵以及黃土高原地區(qū)都有大量滑坡分布，亦是世界上受滑坡危害比較嚴(yán)重的國家之一。滑坡為整體或幾大塊相繼滑動，一般為緩慢地、長期地、間歇性地沿滑動方向向下滑動，它可以延緩幾年、幾十年以至百年以上?；禄瑒拥耐馏w或巖體，可大可小，小的百十立方米，大的可達(dá)幾十萬甚至數(shù)百萬立方米?；戮哂泻艽蟮钠茐牧?，大規(guī)模的滑坡會掩埋村鎮(zhèn)、摧毀工礦、中斷交通、堵塞江河、破壞農(nóng)田和森林，給國家建設(shè)和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失?；鲁３＝o工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失、有的甚至是毀滅性的災(zāi)難。

4 滑坡危害實(shí)例

4.1 造成行車事故，人身傷亡嚴(yán)重

1974年9月成昆線彎高滑坡造成一列貨車顛覆。1981年8月16日在寶成線丁家壩～大灘間K 293+365，固山體滑塌造成812次貨車顛覆7輛，電力機(jī)車翻入嘉陵江中，中斷62 h11 min。l981年9月4日寶成線軍師廟K313崩塌性滑坡，摧毀工棚，l3名職工殉難。給國家和人民生命造成了巨大的損失。

4.2 中斷交通運(yùn)輸，影響國計(jì)民生

因連續(xù)暴雨天氣，2012年6月10日19時(shí)54分，滬昆鐵路湖南省婁底市漣源境內(nèi)石泉站至荷葉站區(qū)段K1280+400米處發(fā)生山體滑坡致滬昆鐵路中斷。鐵路部門啟動緊急預(yù)案，封鎖該區(qū)段列車運(yùn)行，迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)。

湖南湘中地區(qū)近期連續(xù)出現(xiàn)暴雨天氣，造成沿線山體土質(zhì)松動。鐵路部門加強(qiáng)線路巡查，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)這一鐵路區(qū)段出現(xiàn)山體滑坡險(xiǎn)情。由于山體泥石侵入鐵路線路，并損壞供電網(wǎng)支柱，造成該區(qū)段供電網(wǎng)停電。

滑坡除了破壞工程設(shè)施和中斷運(yùn)輸造成的直接損失外，為整治它常常要增建排水、支擋、減重等大量工程，不僅增加廣基建投資，而且增加了維修費(fèi)用、整治一個(gè)大中型滑坡，往往需要數(shù)十萬、百余萬、甚至上千萬元的投資，如鐵西滑坡的處理費(fèi)用就達(dá)2300 萬元。由此可見，滑坡給人類活動的各個(gè)方面造成的損失是極為嚴(yán)重的。