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        洪江水電廠4#機(jī)導(dǎo)葉操作油管抽動故障診斷與處理

        2012-04-10 09:45:48鄧會祥曾華清
        湖南水利水電 2012年6期
        關(guān)鍵詞:主配壓閥調(diào)速器

        鄧會祥 曾華清

        (湖南五凌電力有限公司 長沙市 410004)

        洪江水電廠位于湖南懷化市洪江區(qū)上游4.5 km處,是沅水流域一期滾動開發(fā)項(xiàng)目之一,安裝有6臺單機(jī)容量4.5萬kW的高水頭燈泡貫流式機(jī)組,總裝機(jī)容量27萬kW,額定水頭20m,設(shè)計(jì)最高水頭27.3m,最低水頭8.4m,投產(chǎn)時是國內(nèi)單機(jī)容量最大的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組,目前仍是國內(nèi)設(shè)計(jì)水頭最高的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組。

        1 洪江水電廠調(diào)速器介紹

        洪江水電廠調(diào)速器由微機(jī)調(diào)速器和機(jī)械液壓系統(tǒng)組成,微機(jī)調(diào)速器包括主調(diào)節(jié)器、備用調(diào)節(jié)器,轉(zhuǎn)速測量裝置、現(xiàn)地面板和用于數(shù)據(jù)采集和信號轉(zhuǎn)換及隔離的外圍元件。微機(jī)調(diào)速器采用法國ALSTOM公司生產(chǎn)的PID型微機(jī)雙調(diào)節(jié)調(diào)速器,對水輪機(jī)的導(dǎo)葉和槳葉進(jìn)行調(diào)節(jié);調(diào)速器配置兩套完全獨(dú)立的調(diào)節(jié)器(N1500、N1000),互為備用,從電源回路到反饋信號的輸入回路均是獨(dú)立的,主用調(diào)節(jié)器發(fā)生重大故障時自動切換至備用調(diào)節(jié)器,并可對主用調(diào)節(jié)器檢查,排除故障后手動切回主用調(diào)節(jié)器;具有轉(zhuǎn)速控制、功率控制和開度控制三種方式,三種方式之間可以互相切換。自2003年3月8日首臺機(jī)組投入運(yùn)行以來,調(diào)速器的穩(wěn)定性、可靠性和快速性均能滿足洪江水電廠的運(yùn)行要求。

        調(diào)速器型號:并聯(lián)PID數(shù)字式調(diào)速器;

        額定壓力:6.4MPa;

        導(dǎo)葉接力器容量:192dm2;

        槳葉接力器容量:264dm2

        導(dǎo)葉關(guān)閉時間:(6~20)s

        槳葉關(guān)閉時間:(15~60)s

        主要有如下特點(diǎn):

        (1)輸入輸出開關(guān)量經(jīng)繼電器隔離后引入調(diào)節(jié)器,模擬量輸入輸出采用隔離變送器,有利于提高調(diào)節(jié)器的抗干擾能力。

        (2)機(jī)組轉(zhuǎn)速測量為齒盤測速和殘壓測速兩種方式,測速齒盤有三個感應(yīng)式接近開關(guān),一路引入N1500,一路引入N1000,第三路引入測速裝置ADT1000,ADT1000提供15對開關(guān)接點(diǎn),接點(diǎn)可在(0~300)rpm之間任意整定;機(jī)組測頻電壓信號取自機(jī)端PT,網(wǎng)頻測量電壓信號取自主變低壓側(cè)母線PT。

        (3)導(dǎo)葉開度反饋采用感應(yīng)式線性傳感器,槳葉開度反饋采用位置變送器,導(dǎo)葉、槳葉主配壓閥位置反饋采用接近式傳感器,引入調(diào)節(jié)器的信號為(4~20)mA 的電流信號。

        (4)導(dǎo)葉和槳葉具有協(xié)聯(lián)關(guān)系,不同的水頭具有不同的協(xié)聯(lián)曲線;采用兩段開機(jī)律,提高開機(jī)的速度,縮短開機(jī)時間;停機(jī)時采用分段關(guān)閉,減小快速停機(jī)或突減大負(fù)荷時產(chǎn)生的水錘效應(yīng)。

        (5)具有自診斷和程序診斷功能。當(dāng)調(diào)節(jié)器出現(xiàn)一般故障時,如水頭、上游水位、模擬量設(shè)置等故障,程序能自動處理,繼續(xù)維持運(yùn)行并不切到備用調(diào)節(jié)器;當(dāng)調(diào)節(jié)器出現(xiàn)重大故障時,如輸入輸出板、接口板、位置控制器板和系統(tǒng)程序嚴(yán)重出錯等故障,能自動切到備用調(diào)節(jié)器工作,不影響機(jī)組正常運(yùn)行,只有當(dāng)兩個調(diào)節(jié)器均出現(xiàn)重大故障時,才通過停機(jī)電磁閥緊急停機(jī);調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障時均有信號送至監(jiān)控系統(tǒng)。

        2 故障現(xiàn)象

        (1)1月24日6時,4#機(jī)運(yùn)行時導(dǎo)葉操作油管、過速飛擺操作油管固定管卡松動,油管振動劇烈,并偶爾有抽動現(xiàn)象,部分螺栓用手可以擰動,當(dāng)時負(fù)荷為10MW,調(diào)整負(fù)荷后抽動消失。

        (2)1月29日上午,4#機(jī)運(yùn)行時,當(dāng)時負(fù)荷為30MW,出現(xiàn)同樣的抽動情況,停機(jī)后對管卡進(jìn)行了緊固,開機(jī)至空轉(zhuǎn)正常。

        (3)1月 30日 2:35,導(dǎo)葉操作油管再次出現(xiàn)同樣的異常抽動,當(dāng)時負(fù)荷為45MW。

        3 故障分析診斷與處理

        從此次導(dǎo)葉操作油管抽動現(xiàn)象分析,可能與油管內(nèi)有氣體存在,或者調(diào)速器內(nèi)部與外部存在干擾信號,并且干擾信號頻率剛好達(dá)到了導(dǎo)葉操作油管路系統(tǒng)的共振頻率,由此對4#機(jī)進(jìn)行全面的檢查,處理的思路是首先排除了油管內(nèi)有氣體存在的可能,然后對調(diào)速器內(nèi)部參數(shù)及外圍設(shè)備輸入輸出信號進(jìn)行全面檢查核對,排除由于內(nèi)部參數(shù)設(shè)置不對及輸入輸出信號造成干擾信號引起共振,再就是排除外部干擾信號引起共振。

        (1)1月24日首次出現(xiàn)導(dǎo)葉操作油管抽動現(xiàn)象后,對4#機(jī)調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)和導(dǎo)、槳葉協(xié)聯(lián)曲線進(jìn)行了全面的檢查,然后對導(dǎo)葉和槳葉主配壓閥位置反饋量進(jìn)行了檢查。

        檢查到N1500的導(dǎo)葉主配壓閥位置反饋電流X1:403為4.928mA,到N1000的導(dǎo)葉主配壓閥位置反饋電流X1:407為4.978mA,與機(jī)組投產(chǎn)調(diào)試報(bào)告中 X1:403 為 5.03mA、X1:407 為 4.96mA 有一定的偏差。之后在停機(jī)狀態(tài)、壓力切斷、導(dǎo)葉全關(guān)時對主配壓閥的位置穩(wěn)定情況進(jìn)行了觀測未發(fā)現(xiàn)異常,對比例閥狀態(tài)進(jìn)行了觀測未發(fā)現(xiàn)異常。在機(jī)械專業(yè)人員對管卡進(jìn)行全面的緊固后自動開機(jī)至空轉(zhuǎn),并對空轉(zhuǎn)工況下導(dǎo)葉位置、主配壓閥位置、比例閥位置進(jìn)行觀測未發(fā)現(xiàn)異常。在空轉(zhuǎn)穩(wěn)定的情況下并網(wǎng)帶1萬負(fù)荷運(yùn)行,此時在檢查主配壓閥和比例閥位置曲線上有較多的尖波出現(xiàn),但現(xiàn)場檢查導(dǎo)葉操作油管抽動平穩(wěn),后帶4MW負(fù)荷運(yùn)行,在對導(dǎo)葉位置進(jìn)行觀測時發(fā)現(xiàn)其有一次比較大的抽動,導(dǎo)葉位置平穩(wěn)狀態(tài)下開度為16.2%,抽動時最大值為29.4%,在帶4MW負(fù)荷運(yùn)行一段時間后轉(zhuǎn)為空轉(zhuǎn)狀態(tài)觀測,空轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

        (2)1月30日上午,由監(jiān)控系統(tǒng)模擬帶負(fù)荷運(yùn)行,分別模擬帶25%、50%、75%、100% 的負(fù)荷進(jìn)行觀測,在模擬帶負(fù)荷的過程中,調(diào)速器操作油管出現(xiàn)了異常抽動,并偶爾伴有劇烈抽動現(xiàn)象,油管抽動平穩(wěn)時導(dǎo)葉開度為8.7%,抽動狀態(tài)下導(dǎo)葉位置最大值為42.4%,在機(jī)組轉(zhuǎn)為空轉(zhuǎn)(即跳開勵磁開關(guān))后運(yùn)行穩(wěn)定,故初步判定為勵磁系統(tǒng)對調(diào)速器有干擾。

        (3)在上述操作均由主用控制器N1500操作及監(jiān)視后,連接備用控制器N1000進(jìn)行操作及監(jiān)視,并作相應(yīng)的比較,之后將N1500與N1000反饋線進(jìn)行換線檢查,發(fā)現(xiàn)仍有較多的尖波出現(xiàn)。

        (4)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)主配壓閥反饋電纜、比例閥電纜與勵磁電纜在同一個電纜橋架內(nèi),遂初步斷定為勵磁電纜對反饋電纜及比例閥電纜的干擾。檢查屏蔽線接地正常。將筆記本電腦連到N1500進(jìn)行觀測,更換導(dǎo)葉比例閥電纜,空載狀況下異常抽動存在。恢復(fù)比例閥電纜,更換導(dǎo)葉主配壓閥電纜,開機(jī)至空載,異常抽動依然存在。解開機(jī)端TV測頻線,投勵磁,仍有異常抽動,以及更換導(dǎo)葉比例閥電纜,解開機(jī)端TV柜內(nèi)機(jī)頻線,異常抽動依然存在。

        (5)將調(diào)速器電氣柜停電后再復(fù)電,空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)空載檢查,故障依舊,將導(dǎo)葉主配壓閥位置反饋傳感器位置進(jìn)行調(diào)整,N1500與N1000反饋電流均調(diào)整到5.01mA,開機(jī)空載狀況下,抽動較以前穩(wěn)定,但未能從根本上解決。

        (6)勵磁系統(tǒng)用示波器觀測波形正常,調(diào)速系統(tǒng)用示波器觀測無明顯異常,更換導(dǎo)葉接力器反饋電纜,調(diào)整部分參數(shù)前后在空載狀況下均有劇烈抽動。

        (7)將4#機(jī)導(dǎo)葉位置變送器進(jìn)行了更換,對導(dǎo)葉位置控制板POS板進(jìn)行了更換,對PUI板進(jìn)行了更換,對導(dǎo)葉主配壓閥位置反饋進(jìn)行了調(diào)整,壓低導(dǎo)葉開限等均不能從根本上消除故障,均未能消除異常抽動。

        (8)更換導(dǎo)葉位置傳感器,將4#機(jī)調(diào)速器N1500(主用控制器)導(dǎo)葉位置傳感器與 3#機(jī)調(diào)速器N1000(備用控制器)導(dǎo)葉位置傳感器互換,缺陷消除。開機(jī)帶負(fù)荷正常,機(jī)組轉(zhuǎn)備用。

        4 故障處理總結(jié)

        1 月24日首次對調(diào)速器系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查主配壓閥和比例閥位置曲線上有較多的尖波出現(xiàn),同時對導(dǎo)葉位置進(jìn)行觀測時發(fā)現(xiàn)其有一次比較大的抽動,由此可以判斷出確實(shí)存在干擾信號導(dǎo)致異常,在干擾信號源未確定的情況下,帶4MW負(fù)荷運(yùn)行一段時間后轉(zhuǎn)為空轉(zhuǎn)狀態(tài)觀測,空轉(zhuǎn)穩(wěn)定,并且機(jī)組模擬帶負(fù)荷未出現(xiàn)異常情況。干擾信號的不穩(wěn)定給這次故障診斷處理過程增加了不確定性,也走了彎路。

        對干擾信號的排查從上至下層層排除,機(jī)組開機(jī)、空載或運(yùn)行,自動平衡狀態(tài)下,導(dǎo)葉接力器、操作油管等幅或非等幅周期性快速往復(fù)位移,伴有響聲,動幅大,快速高頻。嚴(yán)重時影響轉(zhuǎn)速正常調(diào)節(jié),負(fù)荷快速交變,危及電網(wǎng)、機(jī)組安全和穩(wěn)定。一般多為電氣故障(或微機(jī)軟件)、液壓卡阻所致。

        (1)油管內(nèi)存在氣體導(dǎo)致操作油管抽動一般出現(xiàn)在調(diào)速器液壓系統(tǒng)充油后的前期,因?yàn)閷?dǎo)、槳葉經(jīng)過多次的來回操作后大部分空氣已經(jīng)排出,而且后期產(chǎn)生的油管、接力器的抽動頻度、強(qiáng)度越來越弱。

        (2)調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)和導(dǎo)、槳葉協(xié)聯(lián)曲線問題導(dǎo)致的問題一般是機(jī)組空載、單機(jī)或并列運(yùn)行,自動平衡狀態(tài)下,導(dǎo)葉接力器周期或非周期、等幅或非等幅低頻往復(fù)位移。動幅較大,頻率一般為2Hz以下(0.5Hz~2.5 Hz),接力器擺動往往會引起機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動,調(diào)節(jié)不穩(wěn)定表現(xiàn)為持續(xù)不息或加劇,有時會自行消失。

        (3)導(dǎo)葉位置、主配壓閥位置、比例閥、功率、頻率反饋根據(jù)其故障不同,調(diào)速器系統(tǒng)故障現(xiàn)象也不同。

        (4)當(dāng)機(jī)組未投勵磁時機(jī)組運(yùn)行正常,投入后機(jī)組馬上有故障出現(xiàn)時可以斷定是勵磁系統(tǒng)引起的,但是這次故障診斷過程中并不是這樣的,其實(shí)原因很簡單,這是因?yàn)閷?dǎo)葉位置傳感器間斷性故障導(dǎo)致的。

        (5)主配壓閥位置、比例閥卡瑟會導(dǎo)致機(jī)組溜負(fù)荷或持續(xù)加負(fù)荷。

        (6)外部電纜干擾對調(diào)速器系統(tǒng)的影響主要與干擾信號的特點(diǎn)有關(guān)。

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