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        國內(nèi)最大跨度公軌兩用斜拉索鋼橋高空完成鋼構(gòu)件完美滑移

        2012-04-01 23:28:18
        城市道橋與防洪 2012年7期
        關(guān)鍵詞:鋼橋架梁長江大橋

        近日,重慶粉房灣長江大橋工程在43m高的胎架上順利完成了3個節(jié)段共1100t鋼構(gòu)件的整體滑移,共滑移16m,至此,該工程的3次共52m的結(jié)構(gòu)滑移全部完成,為后期兩臺架梁機的安裝做好了準備。

        這個鋼構(gòu)件相當于大橋北岸主塔的“始發(fā)平臺”,將此鋼構(gòu)件滑移到主塔橫梁上固定后,架橋機就可以從始發(fā)平臺開始,向兩頭延伸架梁了。該結(jié)構(gòu)滑移采用了頂推式的滑移裝置,在國內(nèi)橋梁工程中開創(chuàng)了先河?;圃O(shè)備通過計算機同步控制,推進力均勻,加速度極小,滑移姿態(tài)平穩(wěn),同步控制精度高,標高偏差能夠控制在5mm以內(nèi),水平偏差控制在3mm之內(nèi)。

        重慶粉房灣長江大橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋,全長897m,總用鋼量約為2.6萬t,主跨達464m。該項目是重慶市“北進東延”城市發(fā)展戰(zhàn)略的一部分,建成后將成為開放江津直接融入主城的“橋頭堡”,同時也是目前重慶市第一座公鐵兩用橋和在建的規(guī)模最大的橋梁工程。與此同時,粉房灣長江大橋還是國內(nèi)最大跨度公軌兩用斜拉索鋼橋。

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