孫惠鵬

(福建省第一公路工程公司，福建泉州 362000)

0 前言

隨著我國公路事業(yè)的飛速發(fā)展和工程技術(shù)水平的不斷提高，公路工程機(jī)械設(shè)備在建設(shè)中的作用越來越大，機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量不斷增加,它已成為工程質(zhì)量和工期的重要保證，同時也為工程機(jī)械的應(yīng)用提供了廣闊的空間，也對設(shè)備的管理提出了更高的要求。在目前情況下，施工企業(yè)如何積極主動地適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制，通過高效靈活的機(jī)械設(shè)備管理，使企業(yè)具有活力和實(shí)力，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)施工單位的市場競爭能力,開拓公路工程建筑施工市場起著至關(guān)重要的作用。本文主要從人、法、機(jī)三個方面闡述了如果進(jìn)行靈活高效的機(jī)械設(shè)備管理。

1 人，機(jī)械設(shè)備管理人員專業(yè)化

雖然目前大部分施工企業(yè)都根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況,設(shè)立了專門的機(jī)械設(shè)備管理部門,但由于企業(yè)內(nèi)部機(jī)構(gòu)、人員更迭較為頻繁,機(jī)械設(shè)備管理及維修人員接受專業(yè)教育時間更是有限,管理人員對設(shè)備管理的整體認(rèn)識尚較模糊,技術(shù)管理水平參差不齊,在實(shí)施管理過程中,還不能夠規(guī)范地開展機(jī)械管理工作。更有些企業(yè)只是片面注重眼前利益,寧愿花費(fèi)大量資金用于購買先進(jìn)設(shè)備,但在管理人才培訓(xùn)等智力投資方面卻顯得過分吝惜,舍不得投資。在這種情況下,就算有再先進(jìn)的設(shè)備,管理跟不上、人員素質(zhì)低劣,也很難適應(yīng)市場競爭能力，達(dá)不到機(jī)械自動化、機(jī)電一體化程度高的現(xiàn)代設(shè)備管理的需要[1]。所以，機(jī)械設(shè)備的使用和維修人員要有很高的職業(yè)素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備管理人員專業(yè)化。

嚴(yán)格貫徹執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度，讓每臺機(jī)械都有專人負(fù)責(zé)保管、檢修、操作。由于“三定”制度是機(jī)械化施工生產(chǎn)和設(shè)備管理工作的基礎(chǔ),其執(zhí)行的好壞將直接影響到企業(yè)勞動生產(chǎn)率、施工安全、機(jī)械的完好率與使用率,因此在執(zhí)行過程中除應(yīng)配備相應(yīng)人員外,還需注意不要隨意變動其工作崗位,以免影響機(jī)械設(shè)備性能的了解與掌握程度。切忌施工企業(yè)表面上都實(shí)行了定人、定機(jī)制度，但那只不過是固定操作人員，卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機(jī)械維修、保養(yǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度明確落實(shí)到個人，造成操作人員，只管用不管修，維修人員也馬虎應(yīng)付了事，一旦機(jī)械發(fā)生故障操作人員與修理人員互相推卸責(zé)任這種重用輕保的現(xiàn)象。

2 法，機(jī)械設(shè)備管理工作的方法科學(xué)化

2.1 完善管理體制，建立健全激勵機(jī)制

完善管理體制，首先要建立健全激勵機(jī)制，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)下，要充分發(fā)揮人的主觀積極性和能動性，必須加強(qiáng)激勵刺激。目前，大多數(shù)公路施工企業(yè)內(nèi)部機(jī)械使用與管理部門最主要問題是在工資分配方面靈活性很不夠，對職工缺乏有效的激勵手段。所以必須轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)行徹底的改革，推行一套靈活多變的激勵管理制度，推行新制度的結(jié)果必須要使技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)技能強(qiáng)的人從改革中得到實(shí)惠，促進(jìn)業(yè)務(wù)技能差的人主動學(xué)習(xí)，提高服務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)新形勢的要求和需要。

2.2 計(jì)劃使用與預(yù)防性維修

有些施工企業(yè)項(xiàng)目管理人員缺乏長遠(yuǎn)打算，只考慮眼前利益，短期行為較為嚴(yán)重。為了趕工期、搶進(jìn)度、創(chuàng)業(yè)績，不惜拼設(shè)備或超荷使用機(jī)械，造成機(jī)械長期使用處于超負(fù)荷狀態(tài)下工作，更有嚴(yán)重的還帶病作業(yè)，甚至違章操作，根本不考慮有組織、有計(jì)劃地安排時間使用機(jī)械設(shè)備和對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，只由操作人員隨意進(jìn)行，事后修理進(jìn)行補(bǔ)救。這種做法的結(jié)果是造成工程項(xiàng)目完工后，機(jī)械也嚴(yán)重磨損老化，下次調(diào)運(yùn)到新工地，又要花費(fèi)大量的精力與費(fèi)用進(jìn)行維修，不但誤了工期，也增加了維修成本，而且還會造成項(xiàng)目部之間在維修費(fèi)上互相推諉，如果遇到企業(yè)資金短缺時，就很難對大量損壞的機(jī)械進(jìn)行整修恢復(fù)，形成惡性循環(huán)，使整個企業(yè)的機(jī)械可能會導(dǎo)致癱瘓[2]。這種無計(jì)劃使用和輕保養(yǎng)維修的機(jī)械設(shè)備管理觀念，是機(jī)管工作的大忌。

采取“計(jì)劃使用”與“預(yù)防性維修”兩種制度相結(jié)合的管理方法，科學(xué)合理地安排設(shè)備維修工作。計(jì)劃維修堅(jiān)持“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，在使用中，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的損壞和零件磨損規(guī)律，嚴(yán)格按照實(shí)際工作時間，定期對機(jī)械設(shè)備實(shí)施強(qiáng)制保修項(xiàng)目；預(yù)防性維修堅(jiān)持“定期和不定期檢查，按需要修理”，它是按照維修對象的實(shí)際計(jì)劃狀況，而不是按照實(shí)際使用時間來控制的維修方式，避免了事后必須情況下的強(qiáng)制維修造成的浪費(fèi)，同時通過定期和不定期的檢查，避免了漏拆漏檢導(dǎo)致的失保失修?？傊?，任何設(shè)備投入使用后都會不可避免的出現(xiàn)故障，只有在管理工作中，我們加強(qiáng)設(shè)備管理，合理科學(xué)的使用、及時到位的保養(yǎng)、適時準(zhǔn)確的維修，就能抓住設(shè)備壽命期內(nèi)各種故障的發(fā)生規(guī)律，有效的降低故障發(fā)生，提高有效利用率，保持設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，最大限度的發(fā)揮設(shè)備的使用價值。

2.3 健全機(jī)械租賃辦法

實(shí)行機(jī)械設(shè)備租賃是項(xiàng)目工程機(jī)械設(shè)備優(yōu)化資源配置的最優(yōu)途徑。企業(yè)推行項(xiàng)目法施工以后，原來的施工體制將被若干個項(xiàng)目組和勞動力及物資、機(jī)械設(shè)備市場組所代替。只有這樣才能保證項(xiàng)目法施工的順利進(jìn)行，發(fā)揮項(xiàng)目法施工的優(yōu)越性,推動建筑施工的向前發(fā)展。機(jī)械租賃業(yè)市場有著廣闊的市場前景。機(jī)械設(shè)備實(shí)行租賃較我國過去固定的設(shè)備制度有著許多優(yōu)點(diǎn)：首先公司為了搞好對外租賃工作，必須強(qiáng)化提高自身機(jī)械設(shè)備技術(shù)及管理水平，根據(jù)市場的需要情況不斷優(yōu)化裝備結(jié)構(gòu),合理使用資金，為需租賃機(jī)械設(shè)備的施工單位提供性能好、費(fèi)用低的機(jī)械設(shè)備，提高其市場競爭力[3]。而且公司還必須組織與機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)的維修力量，保證維修工作的順利進(jìn)行，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。當(dāng)然也可以采取反向租賃管理方式。反向租賃管理方式就是把設(shè)備按實(shí)際價值折算出現(xiàn)值，租給班組，用在一定時間內(nèi)完成工程投資來抵償設(shè)備的價值和規(guī)定的利潤。這樣，單位只監(jiān)督執(zhí)行合同和設(shè)備的管理使用情況，其余的一律由班組負(fù)責(zé)。這種方式能最大限度地節(jié)省成本支出，可以集中企業(yè)資金再購新的設(shè)備，不斷增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，最大限度地調(diào)動職工積極性。

3 機(jī)，機(jī)械設(shè)備的成本核算要多樣化

加強(qiáng)每一臺機(jī)械設(shè)備的原始記錄和技術(shù)檔案管理工作。對每一臺大、中、小型機(jī)械均應(yīng)建立從出廠到報廢全過程的全面記錄，并逐步實(shí)現(xiàn)信息化管理。加強(qiáng)每一臺機(jī)械設(shè)備的成本核算，機(jī)械管理的核心問題就是成本效益，為實(shí)現(xiàn)低成本、高效益的目的，必須加強(qiáng)成本核算。就目前公路施工企業(yè)的現(xiàn)狀，對于從事公路施工和養(yǎng)護(hù)的機(jī)械設(shè)備，建議采用選項(xiàng)核算，將原有的機(jī)械里程表、臺班表恢復(fù)并進(jìn)行鉛封，每月按上個月公路里程表或臺班表減去本月公路里程表或臺班表，進(jìn)行燃潤料、修理材料費(fèi)及輪胎的核算；對于對外租賃及從事大中修工程的機(jī)械，建議采用全項(xiàng)核算，建立獎罰制度，做到有獎即獎，有罰必罰[4]。

控制成本，降低可變費(fèi)用支出。在責(zé)任成本核算中，設(shè)備管理的重點(diǎn)是設(shè)備使用費(fèi)的管理。設(shè)備使用費(fèi)由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩部分組成。其中，不變費(fèi)用包括基本折舊費(fèi)等規(guī)定費(fèi)用?？勺冑M(fèi)用包括修理費(fèi)等。基本折舊費(fèi)是不可變的成本。修理費(fèi)的支出，也是施工項(xiàng)目部成本支出的一個主要方面。如有這樣一個項(xiàng)目部，干了一個機(jī)場工程，投資1 800萬元，而僅機(jī)械配件費(fèi)就用占了600萬元，占了投資的33%，大大超過了規(guī)定的指標(biāo)，可見管理上的漏洞，會給企業(yè)造成多大的損失。所以，必須加強(qiáng)修理和配件的管理，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的修理工作，推薦以小組的形式組織修理，共同分析故障，請工程師、技師和技術(shù)能手做指導(dǎo)，認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精，嚴(yán)格按照修理規(guī)程進(jìn)行修理，減少返工。為搞好機(jī)械修理和配件供應(yīng)，施工項(xiàng)目部要建立健全《領(lǐng)發(fā)料制度》、《材料員職責(zé)》等規(guī)章制度，使得施工現(xiàn)場有章可依，通過建章立制，達(dá)到修理有紀(jì)錄，消耗有定額，統(tǒng)計(jì)有報表，損耗有分析，通過經(jīng)常分析總結(jié)，提高修理質(zhì)量，降低配件消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語

總之，機(jī)械設(shè)備管理為適應(yīng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)建設(shè)的需求，必須要有專業(yè)的管理技術(shù)人員、以科學(xué)的現(xiàn)代管理方法，采用多樣化的成本核算為主導(dǎo)。

[1]劉樹軍.加強(qiáng)管理,落實(shí)責(zé)任,搞好合作，淺談新形勢下公路工程機(jī)械管理的一些見解[J].黑龍江交通科技,2010(5).

[2]劉建輝.淺析機(jī)械設(shè)備管理中存在的問題及提高機(jī)械管理水平的有效方法[J].廣東科技,2011(3).

[3]龐娟.淺談企業(yè)如何有效的管理施工機(jī)械設(shè)備.黑龍江科技信息[J].2011.

[4]張甲德.淺論公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理現(xiàn)狀[J].民營科技,2011(1).