根據(jù)四川省政府常務(wù)會(huì)議通過的高速公路建設(shè)方案，四川省高速公路建設(shè)將再次提速，南充多條高速公路建設(shè)納入其中，備受關(guān)注的是成都至南充高速公路擴(kuò)容。

根據(jù)這一高速公路建設(shè)方案，到2030年，四川省高速公路建設(shè)將按照“加強(qiáng)銜接、擴(kuò)大覆蓋、強(qiáng)化通道、完善路網(wǎng)”的思路，構(gòu)建路網(wǎng)更完善、銜接更順暢、服務(wù)更廣泛、能力更充分、運(yùn)行更高效的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)方案規(guī)劃，四川省將增加8條南北縱向高速公路，東西橫向線路7條，聯(lián)絡(luò)線10條。南北縱向線路中，南充境內(nèi)有2條，分別是巴中至重慶(巴中—營山—廣安—重慶)，南充至瀘縣(南充—潼南—榮昌—瀘縣);東西橫向線路中，南充境內(nèi)有1條，為營山至達(dá)州線路;聯(lián)絡(luò)線中，南充境內(nèi)有3條，即綿陽—鹽亭—西充，遂寧—西充，儀隴—營山，其中，遂(寧)西(充)高速公路目前已正式動(dòng)工開建。

目前四川省一些早期修建的高速公路為4車道，部分路段已經(jīng)出現(xiàn)擁堵，服務(wù)水平降低，不能適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。為了提升重要通道能力，該方案還明確提出了擴(kuò)容成都至南充高速公路。高速公路擴(kuò)容，主要有兩種方式，一種是原路加寬改造，另一種是另選通道修建新線。成都至南充高速公路的擴(kuò)容方案還沒有出臺(tái)，但根據(jù)沿線地形，原路加寬改造的可能性最大。