2012年 7月 25日，MathWorks宣布上海汽車借助Simulink、Stateflow和 Embedded Coder，使用基于模型的設計成功開發(fā)了榮威750混合動力轎車的混合動力控制器(HCU)。該設計方法使上海汽車能夠對HCU進行建模、仿真、驗證并自動生成產品級代碼，在內部完成開發(fā)所需的時間較最初預期降低25%。

通過Simulink和Stateflow使用基于模型的設計，上海汽車的工程師們能夠對HCU的控制算法進行建模，并且通過運行多個仿真評估不同的動力系統配置，以比較各種配置對燃油經濟性和駕駛性能的影響，從而優(yōu)化HCU的控制算法。由于整車和多個關鍵部件（包括電池和電動機）的開發(fā)是同時進行的，該方法還可消除通常因翻譯特定書面規(guī)格文檔而產生的誤解。

Embedded Coder自動生成了98%的產品級代碼，有助于最大程度減少手工編碼錯誤并允許進行多個模塊的快速更新。設計團隊建立了系統化的驗證過程，使用Simulink Verification and Validation強化建模標準。

Math Works的汽車行業(yè)市場經理Jon Friedman表示:“上海汽車的HCU開發(fā)項目是基于模型的設計促使新興市場中的汽車企業(yè)開發(fā)出核心自主知識產權的一個優(yōu)秀典范?；谀Ｐ偷脑O計可作為不同團隊的公共平臺，提供從需求到實現和驗證的單一開發(fā)環(huán)境?！?/p>

榮威750混合動力轎車相比非混和動力車型，在燃油經濟性和排放方面都有所改善。HCU中協調電動機和發(fā)動機的復雜控制邏輯，對于上海汽車實現這一既定目標舉足輕重。有了這次成功，上海汽車團隊將把基于模型的設計全面運用于新能源汽車計劃，包括榮威550強混動力轎車及電動汽車項目。