9月17日，中國(guó)北車大連電牽研發(fā)中心自主化牽引系統(tǒng)通過了中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)組織的評(píng)審，獲得了城軌車輛市場(chǎng)的準(zhǔn)入資質(zhì)。至此，中國(guó)北車擁有四方所公司和大連電牽研發(fā)中心兩家可以生產(chǎn)城市軌道車輛(地鐵車輛)牽引系統(tǒng)的企業(yè)，占據(jù)國(guó)內(nèi)城軌牽引系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)2/3的席位，中國(guó)與國(guó)際軌道交通巨頭在地鐵核心技術(shù)的掌握上逐漸形成對(duì)壘之勢(shì)。由于中國(guó)北車還具備城軌制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)資質(zhì)，因此它成為國(guó)內(nèi)唯一能生產(chǎn)城市軌道車輛兩大核心部件——牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)。