□程方強
在井下一線工作十幾年來,我一直按章操作,從沒有發(fā)生過大的工傷事故。不過有一次驚險的工作經歷卻至今歷歷在目,永遠刻在我的心底。
2005年,我當時是班里的一名絞車司機,每次斜坡提升,絞車都是由我操作,班長也非常放心,因為我平常工作仔細認真,從來都沒有出過差錯。操作絞車是一項有點技術含量的工作,也就是大家常說的井下要害工種,沒有經過專業(yè)培訓并取得操作資格證是不能上崗的。由于絞車運行的環(huán)境特殊,所以在操作絞車的過程中必須膽大心細,按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定及相關步驟認真進行操作,這樣才能保證絞車正常運行。
一天,我們班被安排在東一+66米水平車場進行車場維修工作,所需材料必須從+240米水平車場下放到+66米水平車場,操作絞車的任務自然又落在了我的身上。當班操作的絞車是井下常用的40型小絞車,操作簡單。我來到絞車操作臺前,仔細檢查了設備,一切都很正常。當班安排上車場兩人磨盤,下車場兩人接車。由于下車場空間小,放不了空車,為減少空車在下車場的積留,上車場的工友將水泥全部轉移到石粉車上,以減少下放后空車占據(jù)的空間。一切準備妥當后,開始下放石粉重車,我啟動了絞車,掌握好絞車操作手柄,另兩名工友使勁將石粉重車推出上車場阻車器,重車慢慢滑向斜坡。當重車滑出斜坡時,一個向下的墜力瞬間拉動了絞車基座,產生了巨大的震動,我被突如其來的震動驚了一下,頓時慌了手腳,忘記了及時拉閘到位,重車霎時離弦而下,鋼絲繩在絞車滾筒前呼呼直響,在軌道上擦出一道道火光。糟了,出事故了!我如夢初醒,但為時已晚,最終造成了斜坡跑車事故,所幸下車場的工友聽見響聲后迅速逃離躲避,才未造成人員傷亡。結果,兩輛石粉車被撞得粉碎,車里的材料散落一地,斜坡軌道也有不同程度的損壞。
事故發(fā)生后,相關部門查看了事故現(xiàn)場,認定是由于絞車司機操作失誤所致,我和單位都受到了相應的處罰。