□程方強

在井下一線工作十幾年來，我一直按章操作，從沒有發(fā)生過大的工傷事故。不過有一次驚險的工作經歷卻至今歷歷在目，永遠刻在我的心底。

2005年，我當時是班里的一名絞車司機，每次斜坡提升，絞車都是由我操作，班長也非常放心，因為我平常工作仔細認真，從來都沒有出過差錯。操作絞車是一項有點技術含量的工作，也就是大家常說的井下要害工種，沒有經過專業(yè)培訓并取得操作資格證是不能上崗的。由于絞車運行的環(huán)境特殊，所以在操作絞車的過程中必須膽大心細，按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定及相關步驟認真進行操作，這樣才能保證絞車正常運行。

一天，我們班被安排在東一+66米水平車場進行車場維修工作，所需材料必須從+240米水平車場下放到+66米水平車場，操作絞車的任務自然又落在了我的身上。當班操作的絞車是井下常用的40型小絞車，操作簡單。我來到絞車操作臺前，仔細檢查了設備，一切都很正常。當班安排上車場兩人磨盤，下車場兩人接車。由于下車場空間小，放不了空車，為減少空車在下車場的積留，上車場的工友將水泥全部轉移到石粉車上，以減少下放后空車占據(jù)的空間。一切準備妥當后，開始下放石粉重車，我啟動了絞車，掌握好絞車操作手柄，另兩名工友使勁將石粉重車推出上車場阻車器，重車慢慢滑向斜坡。當重車滑出斜坡時，一個向下的墜力瞬間拉動了絞車基座，產生了巨大的震動，我被突如其來的震動驚了一下，頓時慌了手腳，忘記了及時拉閘到位，重車霎時離弦而下，鋼絲繩在絞車滾筒前呼呼直響，在軌道上擦出一道道火光。糟了，出事故了！我如夢初醒，但為時已晚，最終造成了斜坡跑車事故，所幸下車場的工友聽見響聲后迅速逃離躲避，才未造成人員傷亡。結果，兩輛石粉車被撞得粉碎，車里的材料散落一地，斜坡軌道也有不同程度的損壞。

事故發(fā)生后，相關部門查看了事故現(xiàn)場，認定是由于絞車司機操作失誤所致，我和單位都受到了相應的處罰。