文/本刊記者 吳義然 王思童

身經(jīng)百戰(zhàn)方成鋼

覃大清，1965年10月生，廣西鹿寨人，中共黨員，教授級高工、工程學(xué)士，哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司副總設(shè)計師、哈爾濱大電機研究所副所長。全國水輪機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員，中國動力工程學(xué)會理事兼水輪機專業(yè)委員會秘書長，中國水力發(fā)電工程學(xué)會水力機械專業(yè)委員會副秘書長。

20年來，一直從事水力機械專業(yè)技術(shù)工作和基層技術(shù)管理工作。多次參加三峽機組的技術(shù)討論會，組織參與三峽水輪機引進消化吸收再創(chuàng)新過程，并成功組織了三峽右岸水輪機的模型研發(fā)工作。承接并完成了如三峽機組優(yōu)化運行、三峽地下廠房水輪機和尾水管的研究、三峽水輪機過速穩(wěn)定性研究等課題多項三峽有關(guān)的科研課題，處理了三峽水輪機過速穩(wěn)定性問題和噪聲問題，處理巖灘等國內(nèi)外多個電站的振動、裂紋和噪聲問題。在水輪機磨蝕的科研方面處理了多個電站的泥沙磨蝕問題。作為專家多次參加三峽、回龍、寶泉、白山等水輪機模型的驗收試驗。

覃大清主持了三峽右岸、構(gòu)皮灘、溪洛渡、向家壩等10多個水輪機模型開發(fā)和20多個國內(nèi)外電站的水輪機模型驗收試驗。主持了圓筒閥的工廠動作試驗。主持了新高水頭試驗臺等水輪機重大測試設(shè)備的研制。負(fù)責(zé)國家“九五”三峽科技攻關(guān)項目穩(wěn)定性方面的研究和作為國家十五攻關(guān)項目課題三峽水輪機水力穩(wěn)定性優(yōu)化的負(fù)責(zé)人。參與國際IEC標(biāo)準(zhǔn)的討論和制訂，負(fù)責(zé)國內(nèi)沖擊式水輪機磨蝕和模型驗收試驗標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

絕不能讓用戶“恨鐵不成鋼”

用戶的支持，是企業(yè)自主創(chuàng)新取得成功的重要保證，在具有很大投資風(fēng)險的重大技術(shù)裝備創(chuàng)新領(lǐng)域，更是如此。以往我國的高端冶金軋機全靠進口，而鞍鋼在2001年上馬國內(nèi)首條1780毫米冷連軋機組時，卻選擇了地處黑龍江齊齊哈爾市的中國第一重型機械集團公司，在生產(chǎn)中聯(lián)合攻關(guān)，使整個生產(chǎn)線進口設(shè)備的比例不到15%，并獲得國家科技進步一等獎。對信任最好的回答，是“我能”；對用戶最好的回報，是“價值”。

用哈電機副總設(shè)計師、哈爾濱大電機研究所副所長覃大清的話來說，就是“絕不能讓用戶‘恨鐵不成鋼’！”東北裝備制造領(lǐng)域一大批自主創(chuàng)新成果的誕生，得益于企業(yè)與用戶之間的信任和協(xié)作。它們的名字將共同載入重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化的光榮冊。

有人曾說，搞研究用通俗的話說，就是琢磨。有時候，“琢磨”二字其實就是專業(yè)狀態(tài)的另一種呈現(xiàn)方式，因為有些事物的變化并不遵循規(guī)律，在書本或知識體系中也并不一定能夠涉及到。所以，遇上以前沒遇到過，而且書本中沒有介紹過的難題，就得靠個人的經(jīng)驗琢磨了。

覃大清對此深信不疑。相對于一切而言，人都是“原動力”，有無窮無盡的可挖掘的潛能，他們通力協(xié)作，讓自身力量變得像極具沖擊力度的強流，向高新技術(shù)領(lǐng)域注入了進去。力量，本身就蘊含著方向。

相對于一切而言，人都是“原動力”，有無窮無盡的可挖掘的潛能，他們通力協(xié)作，讓自身力量變得像極具沖擊力度的強流，向高新技術(shù)領(lǐng)域注入了進去。