聲音

就規(guī)模而言，中國已是名副其實(shí)的汽車大國，但就在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位和影響力而言，中國的汽車企業(yè)仍難改“邊緣者”的角色。

——中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長徐留平

汽車輕量化是設(shè)計(jì)、制造、材料技術(shù)的集成，必須是多種技術(shù)人員共同協(xié)調(diào)的結(jié)果，是一種并行的工程。把輕量化看成材料供應(yīng)問題是我國從事逆向設(shè)計(jì)、仿制與國產(chǎn)化造成的結(jié)果，而且是當(dāng)前阻礙我國輕量化水平提高的主要技術(shù)瓶頸。輕量化技術(shù)需要在滿足產(chǎn)品功能要求和成本控制的條件下，將結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、多材料與多種制造技術(shù)集成應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的減重。

——中國汽車工程學(xué)會汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會主任陳一龍

中國產(chǎn)品的品質(zhì)是一道一道工序，一個一個環(huán)節(jié)，派若干個人去檢查出來的。這種做法是錯誤的。品質(zhì)在寶馬汽車工廠里是被保證出來的，每一個環(huán)節(jié)、每一道工序都有一套品質(zhì)保證流程和標(biāo)準(zhǔn)，有工藝標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)。依靠這些流程和標(biāo)準(zhǔn)可使得其成千上萬個零件、幾十道工序完全處于有保證狀態(tài)，而不是靠人去檢查，即品質(zhì)的提高只有靠管理的創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)。

——華晨集團(tuán)公司董事長祁玉民

在過去的一些年間，中資零部件企業(yè)完全有能力也有條件在核心技術(shù)、高端產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)較大的突破?？上У氖牵叨扰蛎浀氖袌鲂枨?，使大多數(shù)零部件企業(yè)無暇顧及或不能更多地將精力放在自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)上，而是沉浸在擴(kuò)大產(chǎn)能、復(fù)制成品，以價格優(yōu)勢急于做大市場的膚淺快樂之中。

——天津天海同步器集團(tuán)有限公司董事長呂超