文/閆占海，楊建永，李棟·長城汽車股份有限公司

國產(chǎn)壓力機(jī)生產(chǎn)線項(xiàng)目規(guī)劃

文/閆占海，楊建永，李棟·長城汽車股份有限公司

隨著近幾年國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)鍛壓設(shè)備的技術(shù)水平也隨之提升，國內(nèi)鍛壓設(shè)備制造商已經(jīng)具備提供國際先進(jìn)水平自動化壓力機(jī)生產(chǎn)線的能力。盡管如此，國產(chǎn)壓力機(jī)在整體制造水平上與國際知名品牌壓力機(jī)比較仍然有一定差距，尤其是制造細(xì)節(jié)上不夠精細(xì)。汽車企業(yè)在選用國產(chǎn)壓力機(jī)生產(chǎn)線時(shí)，如何保證壓力機(jī)設(shè)備的優(yōu)良性能、滿足工藝需求，值得行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士關(guān)注。

保證壓力機(jī)設(shè)備液壓、氣動系統(tǒng)質(zhì)量

某國產(chǎn)壓力機(jī)生產(chǎn)線實(shí)施過程中所發(fā)生的設(shè)備問題統(tǒng)計(jì)分析如圖1a所示，安裝問題統(tǒng)計(jì)分析如圖1b所示。根據(jù)以上問題統(tǒng)計(jì)與分析，可以看出國產(chǎn)壓力機(jī)在整體結(jié)構(gòu)、性能、壓力機(jī)精度方面是有保障的，主要問題就是安裝問題。安裝問題主要發(fā)生在液壓與氣動系統(tǒng)安裝過程中，通過對液壓、氣動系統(tǒng)安裝的問題研究，發(fā)現(xiàn)問題主要是安裝過程中不規(guī)范造成的。設(shè)備安裝隊(duì)伍良莠不齊，多數(shù)安裝工人屬于臨時(shí)工人，技能水平較低，操作不規(guī)范，從而導(dǎo)致設(shè)備調(diào)試過程中液壓、氣動系統(tǒng)跑、冒、滴、漏等問題頻頻發(fā)生。如何加強(qiáng)設(shè)備管理，避免液壓、氣動系統(tǒng)問題數(shù)量，是國產(chǎn)壓力機(jī)設(shè)備項(xiàng)目實(shí)施過程中必須要解決的問題。所以，提高壓力機(jī)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性要從液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、裝配、現(xiàn)場安裝、試驗(yàn)等幾方面入手。

設(shè)計(jì)階段

選擇合理的液壓系統(tǒng)方案，盡可能的選擇質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的液壓元件品牌，合理選擇密封圈型號、品牌。同時(shí)，制定屬于本企業(yè)的液壓系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是保證壓力機(jī)設(shè)備液壓系統(tǒng)質(zhì)量的基本條件，企業(yè)液壓系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)能夠指導(dǎo)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、裝配、安裝、試驗(yàn)等整個(gè)項(xiàng)目過程。

制造、裝配階段

圖1 某國產(chǎn)壓力機(jī)生產(chǎn)線實(shí)施過程分析

液壓系統(tǒng)尤其是管路的布置應(yīng)該盡可能的在設(shè)備制造廠家工廠內(nèi)完成，減少在設(shè)備安裝現(xiàn)場的工作量，液壓管路敷設(shè)前應(yīng)先進(jìn)行局部預(yù)裝。

現(xiàn)場安裝階段

液壓、氣動管路系統(tǒng)在現(xiàn)場安裝時(shí)要加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工，安裝前應(yīng)細(xì)化安裝用圖紙，明確各部分管路走向，管路排列要整齊，禁止管路安裝過程中的隨意性，嚴(yán)格控制管路安裝出現(xiàn)交叉、扭轉(zhuǎn)、斜穿等不合格的管路安裝布置。

壓力試驗(yàn)階段

液壓、氣動系統(tǒng)管路敷設(shè)后應(yīng)進(jìn)行液壓試驗(yàn)，以保證液壓、氣動系統(tǒng)的可靠性，對于壓力試驗(yàn)不合格項(xiàng)要及時(shí)整改。

數(shù)控液壓墊提高產(chǎn)品拉深質(zhì)量

汽車車身沖壓鋼板厚度一般在0.5～3.0mm左右，屬于薄板沖壓加工。在薄板深拉延過程中，合理范圍內(nèi)的壓邊力是保證拉延材質(zhì)合理流動，避免出現(xiàn)拉延褶皺、拉延開裂等缺陷的必要條件。傳統(tǒng)純氣式氣墊主要由氣墊缸與儲氣罐組成，以壓縮空氣為工作介質(zhì)。拉延初始階段壓力波動非常大，易造成工件報(bào)廢。純氣式氣墊在一個(gè)工作行程中只有一種壓力設(shè)定，在拉延行程中氣墊中的空氣被壓縮進(jìn)入儲氣罐，在氣墊和儲氣罐組成的系統(tǒng)內(nèi)空氣壓力會逐漸升高，不能為工件提供不同變形階段所需的不同壓邊力。

數(shù)控液壓墊以液壓油為工作介質(zhì)，工作時(shí)壓力變化平穩(wěn)，具有預(yù)加速功能，可讓上下模具以非常小的相對速度結(jié)合，從而避免拉延初始階段的壓力沖擊，有效保護(hù)工件。對數(shù)控液壓墊拉伸行程進(jìn)行油缸力狀態(tài)的檢測，可以看出工作時(shí)壓力變化平穩(wěn)。使用數(shù)控液壓墊可以隨意確定拉伸墊行程“壓力線”——從模具接觸開始，在整個(gè)拉延過程中可進(jìn)行壓力和位置的控制，壓力線在行程中從線性到數(shù)字性階梯變化，可在系統(tǒng)中預(yù)設(shè)步驟使液壓墊噸位根據(jù)工藝需要變化。這樣，成形凈壓力將會提高，在行程中壓力機(jī)不必抵抗就可恢復(fù)整個(gè)氣墊噸位。由于在工件的各個(gè)位置及行程的每一階段都可提供不同的壓力，從而更適合復(fù)雜工件材料的塑性流動特點(diǎn)，以確保生產(chǎn)出合格的工件。

數(shù)控液壓墊與氣墊比較后，數(shù)控液壓墊具有以下優(yōu)勢：減小系統(tǒng)布置的體積，提高系統(tǒng)的工作壓力；提高工件的拉空質(zhì)量，因?yàn)樗膫€(gè)油缸的壓邊力是可調(diào)的，對于復(fù)雜零件的成形非常關(guān)鍵；延長設(shè)備的使用壽命（模具，壓力機(jī)本體），有預(yù)加速功能，相對接觸速度約50mm/s；提高工作效率，下模回程方式可編程控制，配合機(jī)械手抓取。

采用濕式離合器提高生產(chǎn)節(jié)拍

對某型號的濕式離合器/制動器和某型號的干式組合離合器/制動器的容許接合頻率進(jìn)行比較，見圖2。設(shè)備相關(guān)參數(shù)為公稱力600t，上死點(diǎn)以上工作高度為12mm，偏心軸半徑為150mm，連桿長度為1010mm，偏心轉(zhuǎn)速為40r/min，離合器轉(zhuǎn)速為428r/min，所需的接合頻率為30Hz，轉(zhuǎn)動慣量為22.5kg·m2。

圖2 濕式離合器/制動器和干式組合離合器/制動器的容許接合頻率比較

與干式離合器/制動器相比，濕式離合器/制動器有以下優(yōu)點(diǎn)：⑴提高每分鐘接合次數(shù)，提高生產(chǎn)效率；⑵離合-制動轉(zhuǎn)換時(shí)間短；⑶制動角穩(wěn)定；⑷運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低；⑸自身轉(zhuǎn)動慣量低；⑹沒有磨損造成的粉塵污染。濕式離合器與干式離合器比較具有明顯的優(yōu)越性能，能夠提高壓力機(jī)單次行程頻次，尤其是壓力機(jī)主要使用單次行程工作模式，更能夠提高沖壓自動化生產(chǎn)線工作效率。

如何提高壓力機(jī)自動化換模效率

隨著消費(fèi)者需求的多樣性、汽車車型更新速度的加快，原有的大批量生產(chǎn)沖壓生產(chǎn)線正向小批量多品種轉(zhuǎn)變，這就要求沖壓生產(chǎn)線提高自動化換模效率。通過對下面的壓力機(jī)自動化換模流程分析，可以通過改進(jìn)自動化換模流程、縮短部分動作時(shí)間來縮短換模時(shí)間，改進(jìn)后壓力機(jī)單機(jī)自動化換模時(shí)間可以從原來的5min提高到4min左右。

⑴改進(jìn)壓力機(jī)的自動化換模流程，節(jié)約時(shí)間。自動化換模流程改進(jìn)前后見圖3a、b，具體改進(jìn)如下：滑塊向上到達(dá)上死點(diǎn)后，工作臺放松與柵欄升起同時(shí)動作，工作臺放松并且柵欄升起條件同時(shí)具備的情況下，左右工作臺同時(shí)開動，當(dāng)工作臺移動完成就位后，工作臺夾緊與柵欄落下同時(shí)動作，當(dāng)工作臺夾緊、柵欄落下同時(shí)具備條件，并且滑塊調(diào)整完成后，滑塊開始下降。通過改進(jìn)流程可以節(jié)約柵欄升起、落下時(shí)間，其中工作臺放松、夾緊時(shí)間遠(yuǎn)大于柵欄升起、落下時(shí)間。

⑵縮短部分動作時(shí)間來縮短自動化換模時(shí)間。通過流程分析，可以通過減少部分動作時(shí)間來縮短自動化換模時(shí)間，如減少壓力機(jī)移動工作臺移動時(shí)間、減少工作臺夾緊放松時(shí)間、減少滑塊調(diào)整時(shí)間等。但縮短流程時(shí)間需要對壓力機(jī)部分結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)進(jìn)行改造，而目前國產(chǎn)壓力機(jī)技術(shù)比較成熟，不建議通過縮短流程時(shí)間來提高自動化換模效率。我們可以提高自動化換模效率的方法是：做好線外模具清洗，模具在線保養(yǎng)時(shí)間縮短到0；上一工件生產(chǎn)過程中做好下一工件自動化換模準(zhǔn)備工作，包括模具參數(shù)調(diào)用、模具準(zhǔn)備狀況檢查等。

圖3 自動化換模流程

提高整線防護(hù)裝置的隔音、防塵性能

沖壓生產(chǎn)線噪聲高達(dá)90dB以上，局部區(qū)域甚至達(dá)到100dB以上，噪聲污染嚴(yán)重，而壓力機(jī)整線封閉裝置（圖4）能夠降低沖壓生產(chǎn)時(shí)的噪聲，并能夠防止灰塵進(jìn)入模具、板料內(nèi)部，保證工件品質(zhì)。在規(guī)劃整線封閉沖壓生產(chǎn)線時(shí)，應(yīng)注意以下方面：

⑴整線封閉的完整性。全封閉應(yīng)該完整，注意整線封閉與壓力機(jī)、地面、基礎(chǔ)蓋板等聯(lián)結(jié)部位的封閉效果，不應(yīng)在聯(lián)結(jié)部位留有縫隙，保證封閉隔音效果。隔音板之間應(yīng)該涂有密封膠。在隔音墻上適當(dāng)位置安裝由雙層玻璃制作的觀察窗。

圖4 壓力機(jī)整線封閉裝置

圖5 隔音板基本組成結(jié)構(gòu)

⑵吸音材料的選擇。如圖5所示為隔音板基本組成結(jié)構(gòu)，共有5部分組成，噪聲通過穿孔板的小孔進(jìn)入吸音材料，一部分通過吸音材料的振動將能量轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉，另一部分被外層的鋼板隔絕，最終達(dá)到吸隔共用的目的。

在選擇吸音材料時(shí)，確認(rèn)吸音材料的吸音能力是關(guān)鍵。厚度100mm的吸音材料比厚度50mm吸音材料的吸音能力高，為了有效達(dá)到需要的噪聲值，必須合理選擇隔音材料的厚度。主要包括兩個(gè)方面，一方面是外層鋼板的厚度，特別是低頻噪聲比較大的場所，外層的鋼板需要加厚，因?yàn)槲裘迣Φ皖l噪聲的吸音效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)差于對高頻噪聲的吸收；另一方面是吸音棉厚度的選擇，一般根據(jù)噪聲的大小，50～100mm是常用的一個(gè)厚度范圍值，壓力機(jī)整線封閉工程中由于噪聲值超過標(biāo)準(zhǔn)較多，為了保證降噪效果，一般建議吸音棉厚度要大于80mm。

⑶通風(fēng)、照明及生產(chǎn)線監(jiān)視系統(tǒng)。由于設(shè)備本身運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，加之吸音材料玻璃棉具有的保溫特性，生產(chǎn)線內(nèi)部在封閉后溫度往往比外部高3～5℃。在實(shí)施降噪工程時(shí)，通常在隔音墻頂安裝抽風(fēng)機(jī)，抽走封閉空間內(nèi)的熱空氣，使內(nèi)部形成負(fù)壓，外部空氣可經(jīng)隔音墻流入內(nèi)部。在選用抽風(fēng)機(jī)時(shí)選用低噪聲的風(fēng)機(jī)以免影響降噪的效果。

由于封閉工程實(shí)施后使設(shè)備內(nèi)部與外部車間照明隔絕，因此封閉體內(nèi)需要增加照明系統(tǒng)。為了保證生產(chǎn)及后期設(shè)備維護(hù)需要的照明，設(shè)計(jì)照度達(dá)到500流明以上。

生產(chǎn)線全封閉后不可避免地產(chǎn)生很多盲區(qū)，雖然在封閉墻上留有一定的觀察窗，但可視范圍已經(jīng)大大減小，加裝生產(chǎn)線監(jiān)視系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控生產(chǎn)線內(nèi)外的生產(chǎn)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的異常情況，保證設(shè)備和操作人員的安全。

提升地坑蓋板的整體質(zhì)量

地坑蓋板整體質(zhì)量影響壓力機(jī)生產(chǎn)線整線效果，安全性及操作人員工作的舒適性。為保證地坑蓋板的質(zhì)量，主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手：

⑴保證地坑基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。只有保證了地坑基礎(chǔ)質(zhì)量，才能做好地坑蓋板與基礎(chǔ)相接部位，才能保證整體質(zhì)量。地坑質(zhì)量主要需要控制地坑周邊角鐵護(hù)邊的水平度及直線度，使地坑蓋板安裝過程中與周邊基礎(chǔ)平整，見圖6。

圖6 壓力機(jī)地坑基礎(chǔ)

⑵地坑鋼梁水平標(biāo)高的控制。如圖7所示，地坑鋼梁的高度加上蓋板厚度應(yīng)該與地面平齊，所以地坑鋼梁高度必須嚴(yán)格控制，在實(shí)際工程過程中，應(yīng)該采用精準(zhǔn)儀測量地坑鋼梁兩邊標(biāo)高，嚴(yán)格控制地坑鋼梁上表面標(biāo)高差值在±1mm之內(nèi)。

圖7 壓力機(jī)地坑鋼梁

⑶地坑蓋板質(zhì)量控制。地坑蓋板主要使用型材與花紋板焊接而成，在焊接過程中，非常容易因焊接變形引起地坑蓋板局部變形，影響整體質(zhì)量，所以地坑蓋板制作前應(yīng)該做好焊接工藝，嚴(yán)格控制焊接變形?？紤]到加工條件，地坑蓋板應(yīng)該在生產(chǎn)廠家預(yù)制現(xiàn)場安裝的辦法，不建議現(xiàn)場制作。

⑷其他方面。地坑蓋板設(shè)計(jì)應(yīng)該綜合考慮與壓力機(jī)設(shè)備、沖壓自動化設(shè)備等相接部分，避免大量的現(xiàn)場修改工作?？紤]后期的維修方便，要設(shè)計(jì)方便地坑蓋板起吊用的吊裝螺紋孔。

結(jié)束語

提升國產(chǎn)壓力機(jī)整體水平，要合理優(yōu)化配置，注意壓力機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試過程中的各個(gè)細(xì)節(jié)，把細(xì)節(jié)做好，壓力機(jī)整體水平才有可能提升。目前，長城汽車已經(jīng)規(guī)劃將近二十余條國產(chǎn)沖壓自動化生產(chǎn)線，在沖壓設(shè)備規(guī)劃方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過實(shí)踐證明，國產(chǎn)壓力機(jī)設(shè)備性能可靠，完全能夠滿足汽車企業(yè)車身大型沖壓件生產(chǎn)任務(wù)。

企業(yè)管理的一切活動都應(yīng)圍繞著提高效率和效益進(jìn)行。提高效率是我們工作中必須堅(jiān)持的原則。長期以來，很多企業(yè)各種會議太多，議而不決的會議太多，陪會的也太多，這是管理效率低下的突出表現(xiàn)。

如何提高會議效率，通過會議管理推進(jìn)“效率文化”的落地，成為一拖（洛陽）福萊格車身有限公司管理層關(guān)注的焦點(diǎn)。2011年，經(jīng)過深入地調(diào)查研究，福萊格公司制訂了提高會議效率的實(shí)施方案，而方案的精髓，在于會議管理的五張表。

第一張表：會議成本分析表

這張表上詳細(xì)列明了曾經(jīng)開過的每個(gè)會議的名稱、性質(zhì)、時(shí)間、會議時(shí)長、參加人員、會議成本。

通過分析發(fā)現(xiàn)，在會議內(nèi)容、參加人員范圍、會后跟蹤等環(huán)節(jié)都有提升的空間。尤其是公司常常安排在上班后半小時(shí)開會，原本是想讓大家利用這半個(gè)小時(shí)安排一下工作，但是，調(diào)研中卻有不少人反映，這半個(gè)小時(shí)其實(shí)做不了什么事，有時(shí)就在“等會”中把時(shí)間白白浪費(fèi)掉了。

不算不知道，一算嚇一跳，按照其他企業(yè)通常使用的會議成本計(jì)算方法：會議成本=每小時(shí)平均工資3倍×2×開會人數(shù)×?xí)h時(shí)間（小時(shí)），福萊格公司每月會議成本大于15萬元，每年的會議成本大于215萬元，而管理層用在開會上的時(shí)間將超過有效工作時(shí)間的20％。

第一張表，讓大家看清了會議管理的現(xiàn)狀。

第二張表：會議體系結(jié)構(gòu)表

會議是企業(yè)管理中不可或缺的形式，但是，如果不解決究竟什么會該開、什么會沒必要開的問題，會議效率也難以得到根本提高。

福萊格公司結(jié)合本公司運(yùn)營體制，分別梳理出公司層面主會議體系，包括股東會、董事會、工作會、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會、績效指標(biāo)體系評審會、生產(chǎn)會和工作措施研討會；黨委會議體系，包括黨代會、黨委會、中心組學(xué)習(xí)、民主生活會；支撐會議體系，包括各系統(tǒng)例會等。

主會議體系中的會議是必要的，就要從嚴(yán)格規(guī)定會