作為高新技術(shù)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，新材料應(yīng)用范圍極其廣泛，它同信息技術(shù)、生物技術(shù)一起成為21世紀(jì)最重要和最具發(fā)展?jié)摿Φ念I(lǐng)域。近年來，我國化工新材料行業(yè)得到快速發(fā)展，航空航天，汽車、電子、電器以及建筑、民用等眾多領(lǐng)域的發(fā)展，也不斷從廣度和深度上對化工新材料提出新的要求。

高性能化工材料武裝“蛟龍?zhí)枴比牒?/h2>

“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器經(jīng)過51次海試，于6月30日順利完成7000米級海試任務(wù)后返航青島。作為我國第一臺自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器，“蛟龍”號創(chuàng)造了中國深海探測的新紀(jì)錄，這標(biāo)志著我國已經(jīng)具有對全球99.8%以上的海洋區(qū)域進(jìn)行探測、科學(xué)試驗(yàn)和開發(fā)利用的能力。

據(jù)介紹，蛟龍?zhí)柺嵌喾N高科技、先進(jìn)材料的集成：其外殼由直徑微小的空心玻璃微珠和環(huán)氧樹脂制造而成；載人艙采用的是鈦合金材料，能承受高壓、抗腐蝕且具有彈性；其外層采用了高性能的海洋重防腐涂料。此外，“蛟龍?zhí)枴焙Ｔ囘^程中使用的固體浮力材料具有密度低、抗壓強(qiáng)度高、耐靜水壓高、吸水率低且穩(wěn)定、可機(jī)加工、耐候性好、對環(huán)境無污染等優(yōu)良特性，性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，在為深海運(yùn)載作業(yè)裝備提供正浮力、保證深潛器財產(chǎn)及生命安全等方面發(fā)揮了關(guān)鍵性作用。

化工新材料為高鐵提速

在高速奔跑著的和諧號列車和連綿數(shù)千千米的高速鐵路軌道上，化工新材料飾演著主要角色。從路基防水到軌道減振，從車體到車廂密封，從接觸導(dǎo)線到內(nèi)飾資料……新材料無處不在。

尼龍絕緣墊和尼龍墊片 高速鐵路的軌枕由混凝土澆灌而成，軌枕直接鋪在混凝土路基上，不輕易變形，能經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛帶來的沖擊，但如許的轉(zhuǎn)變又對減振提出了高請求。凝土軌枕與鋼軌輕易發(fā)生共振，特別是在高速鐵路上振動更大。為了削弱這種振動，鐵軌與鐵軌之間、鐵軌與軌枕之間都需要加裝尼龍絕緣墊和尼龍墊片。這些尼龍材料耐磨、耐老化、彈性好、強(qiáng)度高、柔韌性好，有利地起到了減振作用。

聚氨酯膠粘劑 在鐵路鋪設(shè)方面，需要大量的聚氨酯膠粘劑，除此，高速列車的生產(chǎn)對于聚氨酯膠粘劑的使用需求量也很大，聚氨酯在車輛上承擔(dān)著玻璃粘接、地板粘接、嵌縫填充、密封防水等各種必不可少的作用。

聚氨酯枕木 為適應(yīng)高速列車的提速要求，開發(fā)聚氨酯枕木以取代或部分取代混凝土枕木必將是未來的發(fā)展趨勢。在西歐，該技術(shù)已有較成熟的研制和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；在日本，聚氨酯枕木已在高速列車新干線軌道上得到應(yīng)用。與其它材料相比，聚氨酯枕木具有卓越的耐久性并可降低周期成本。

此外，碳纖維復(fù)合資料、熱塑性彈性體、聚氯乙烯、硅橡膠、環(huán)氧樹脂、丁基橡膠、丁苯橡膠、三元乙丙膠等材料也普遍地利用在高速鐵路的車輛、軌道、橋梁和接觸導(dǎo)線上，滿足了高速鐵路對材料的特殊請求。另外，高速鐵路的火車車身和內(nèi)飾件也用到大量的化工新材料，車廂內(nèi)的裝潢板是丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物制成的，燈罩采取的是聚碳酸酯，車廂的表里裝潢涂料用的是新型的環(huán)氧樹脂漆和聚氨酯漆。

化工科技成果助“神九”會“天宮”

6月16日，神舟九號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，并于18日與“天宮一號”成功交會對接。“神九”對配套的化工材料提出了新的更高的要求，部分科技成果首次在飛船中應(yīng)用。

密封材料 飛船艙體密封件是飛船艙體結(jié)構(gòu)密封的關(guān)鍵部件，是航天員生命安全的“保護(hù)神”。太空環(huán)境復(fù)雜，要求密封件在高真空、高低溫交變、紫外輻照、帶電粒子輻照和原子氧侵蝕等特殊環(huán)境下，不產(chǎn)生降解、老化和龜裂，始終保持可靠的密封性能。另外，由于飛船艙內(nèi)環(huán)境的特殊要求，密封材料必須具有極低的揮發(fā)性且無毒、無污染。

醫(yī)監(jiān)生化檢測系統(tǒng) 這是“神九“飛船中啟用的新設(shè)備，主要用于對在軌航天員生理狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測?！吧窬拧辈捎玫暮教靻T醫(yī)監(jiān)生化檢測全套組件均由特殊材料加工而成，在太空極端環(huán)境下無毒、透明、耐酸堿、耐高溫，具有極高的非特異性吸附性能。

高性能復(fù)合材料 “神九”關(guān)鍵部件復(fù)合材料采用了特種紡織增強(qiáng)材料，此種材料具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、抗燒蝕的優(yōu)異性能，減輕了結(jié)構(gòu)重量，明顯進(jìn)步了飛船的功能。

特種玻璃鋼和耐高溫?zé)g材料 “神九”返回艙穿過大氣層返回地上時，外表溫度將高達(dá)數(shù)千攝氏度。它能禁受如斯“烤驗(yàn)”，緣由就在于穿了一件由非凡資料編織而成的25毫米厚的“隔熱衣”。這種特種玻璃鋼和耐高溫?zé)g材料，應(yīng)用高分子材料在高溫加熱時外表局部材料消融、蒸發(fā)、升華或汽化，帶走很多熱量。

特種玻璃纖維布 主要用在運(yùn)載火箭的液氫液氧箱體外圍，是火箭名副其實(shí)的“保暖內(nèi)衣”。

潤滑油產(chǎn)品 太空極端苛刻的環(huán)境和十分復(fù)雜的工況條件，對潤滑劑的品質(zhì)和特殊性要求極高。據(jù)專家介紹,航天器在發(fā)射升空時會釋放巨大的熱量，產(chǎn)生驚人的推力，普通潤滑劑根本無法在如此極端的條件下“保護(hù)”設(shè)備；“天宮一號”空間站需要在太空中長時間運(yùn)行，無法及時更換、添加潤滑劑，這對潤滑劑的壽命提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，應(yīng)用于交會對接的特種航天潤滑劑，具有優(yōu)異的高低溫性能和很強(qiáng)的抗輻射能力，解決了關(guān)鍵部位的潤滑與低溫啟動的問題，保證了運(yùn)動部件動作的精確無誤。

另外，飛船還采用了高磁性、高精度、高熱穩(wěn)定性、高可靠性伺服閥用新型永磁體；特種橡膠、涂料；運(yùn)載“神九”的長征二號F遙九火箭采用了箭體焊接材料；