陶宗寬

（萊蕪市萊城區(qū)地方道路管理處，山東 萊蕪 271100）

概述

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，城市道路建設(shè)也有了一定的發(fā)展要求，其結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量也做了一定的改善和提高，許多城市的道路基層逐步引入了水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，以來(lái)提高路面的承載力，以增加使用年限。但這里面有個(gè)不可忽視的因素是，因水穩(wěn)材料固有干縮性、溫縮性，它的表面經(jīng)常會(huì)因天氣、溫度等不可抗拒的因素產(chǎn)生裂縫，如果裂縫一旦形成，就會(huì)影響到整個(gè)路面基層的質(zhì)量，進(jìn)一步影響到路面的穩(wěn)定性。

以上情況均是我們所從事道路管理機(jī)構(gòu)的一大棘手的工作，為了解決這方面的困擾，筆者以其實(shí)際工作內(nèi)容，結(jié)合具體案例總結(jié)了這方面的心得及體會(huì)并形成文字，僅供大家參考。

1.道路水泥穩(wěn)定碎石基層的特點(diǎn)

從事這方面工作的人都知道，我國(guó)的水泥穩(wěn)定碎石基層它具有強(qiáng)度高、抗沖刷、干縮變形等諸多的特點(diǎn)，被廣泛用于道路路面基層?；谶@方面的特點(diǎn)，若施工質(zhì)量控制不好，就不能充分發(fā)揮其長(zhǎng)處，會(huì)給工程帶來(lái)很大的麻煩，造成嚴(yán)重的道路施工質(zhì)量事故。

2.道路水泥穩(wěn)定碎石作用原理

在目前的情況下，道路水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水泥穩(wěn)定碎石水泥用量一般為混合料3%至7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)50%mpa，較其他路基材料高。水泥穩(wěn)定碎石成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級(jí)路面的理想基層材料。

根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃治理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加大機(jī)械化施工程度，提高機(jī)械效率。水穩(wěn)的施工方法也符合現(xiàn)代化大規(guī)模機(jī)械化發(fā)展的方向。因而水穩(wěn)在市政工程中的應(yīng)用會(huì)得到很快推廣。

3.道路水泥穩(wěn)定碎石基層配比案例施工設(shè)計(jì)

某城市主干線道路,全長(zhǎng)18200km。根據(jù)施工總體要求主干線路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，具體設(shè)計(jì)規(guī)劃為4cmAK-13A(上面層) +6cmAC-20I(中面層)+8cmAC-25I(下面層),基層采用厚10cm+10cm，水泥劑量為5%至6%的水泥穩(wěn)定碎石,底基層采用厚16cm水泥劑量為4%的水泥穩(wěn)定粒料。

3.1 施工材料要求及施工設(shè)計(jì)

3.11 水泥穩(wěn)定碎石原材料。這里所涉及到的材料主要由水、水泥、碎石及混合材料等組成。

（1）水。沿線河水豐富，水質(zhì)較為純潔，人畜均可飲用，可用于水泥穩(wěn)定碎石施工。

（2）水泥。日常我們施工一般用的硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可。快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。在這里筆者建議宜采用標(biāo)號(hào)較低 (為325)的水泥。

（3）天然砂:(中、粗砂)進(jìn)場(chǎng)前對(duì)砂的視密度、砂當(dāng)量、篩分和含泥量等進(jìn)行試驗(yàn),在進(jìn)料過(guò)程中每2000m3檢測(cè)2個(gè)樣品,進(jìn)行顆粒分析和含泥量檢測(cè),當(dāng)有懷疑時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量的檢測(cè)。

(4)碎石:根據(jù)相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)石料最大粒徑不得超過(guò)3115mm,同時(shí)集料壓碎值不得大于30%;石料顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒(即長(zhǎng)邊與短邊之比大于3的顆粒)含量不超過(guò)15%,;石料按粒徑可分為小于915mm及 915mm～3115mm兩級(jí),并與砂組配,試驗(yàn)確定各級(jí)石料及砂的摻配比例。根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000),制定了這個(gè)道路的集料技術(shù)要求,見(jiàn)如下表1。

表1 基層的集料技術(shù)要求

（5）集料。在這應(yīng)采用人工集配碎石,城市主干道用做底基層時(shí)集料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm,顆粒組成范圍,用表2中1號(hào)級(jí)配,用做基層時(shí),集料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)30mm,顆粒組成應(yīng)在表2所列2號(hào)級(jí)配范圍內(nèi)。

（6）混合材料?；旌喜牧嫌址譃閮煞N，即活性和非活性?；钚圆牧鲜侵阜勖夯业任镔|(zhì),可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料,對(duì)這類(lèi)材料的品質(zhì)要求是材料的細(xì)度和不含有害的成分。

3.12 施工配合比設(shè)計(jì)

在具體施工設(shè)計(jì)中，我們?cè)诨旌狭现袚接貌糠值奶烊簧?用來(lái)解決石屑料源不足而減少其用量,同時(shí)可以增加施工和易性,使路面結(jié)構(gòu)層具有良好的強(qiáng)度和板體性,并減少混合料離析?；鶎釉O(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度不小于315MPa。為控制各結(jié)構(gòu)層的合成級(jí)配,業(yè)主規(guī)定了石料采用分級(jí)備料。各料場(chǎng)在生產(chǎn)時(shí),可根據(jù)結(jié)構(gòu)層的配合比設(shè)計(jì)情況,大致控制生產(chǎn)數(shù)量,基層混合料級(jí)配范圍表2,基層配合比設(shè)計(jì)表3所示。

表2 為基層混合料級(jí)配范圍

表3 為基層配合比設(shè)計(jì)結(jié)果

3.2 水泥穩(wěn)定碎石基層配比施工步驟

在這個(gè)施工具體環(huán)節(jié)中，施工步驟很重要。作為道路施工人員要充分做好這方面的工作。

3.21 施工中含水量控制。根據(jù)道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及自己施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下實(shí)際拌和的含水量應(yīng)比最佳含水量略高0.5%～1%，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)高1%～1.5%。

3.22 施工中水泥劑量的控制。水泥的劑量對(duì)水泥穩(wěn)定層質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，而劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起面層相對(duì)應(yīng)的反射裂縫。考慮施工時(shí)各種損耗，工地實(shí)際施工采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%～1%，以確保水泥穩(wěn)定基層的質(zhì)量，但應(yīng)控制不超過(guò)6%。

3.23 混合材料的攤鋪。這是這個(gè)施工環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，也是設(shè)計(jì)道路路面以后的質(zhì)量問(wèn)題。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，我們可以分幾步走，第一步做好施工放樣的準(zhǔn)備工作，根據(jù)施工路段具體確定的松鋪系數(shù)畫(huà)線；第二步是在鋪筑前路面的灑水工作。第三步在攤鋪過(guò)程中盡可能減少收料斗的次數(shù)，攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭偂?/p>

3.24 最后是碾壓。碾壓路段的長(zhǎng)度要根據(jù)攤鋪的具體情況而定，一般靜壓1～2遍最好。

碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10cm，碾壓時(shí)壓路機(jī)鋼輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。碾壓至達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。

[1]朱偉偉.水穩(wěn)碎石基層相關(guān)試驗(yàn)控制要點(diǎn)[A].全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十九次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C].2010年.

[2]周安康.淺談水泥石粉穩(wěn)定砂基層施工工藝及質(zhì)量控制[A].海南省公路學(xué)會(huì)2004年學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].2004年.

[3]陳宇;水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工質(zhì)量控制[A].海南省公路學(xué)會(huì)2004年學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C].2004年.

[4]JTJO 34-2000.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范[S].

[5]JTG F 40-2004.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].