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        中國移動力促移動支付協(xié)同效應定位開放平臺基礎能力之一

        2012-03-07 09:24:10鄔雪艷
        通信世界 2012年24期
        關鍵詞:標準

        本刊記者 | 鄔雪艷

        從聯(lián)合浦發(fā)銀行推出三賬合一的“中國移動浦發(fā)銀行聯(lián)名卡”到放棄標準之爭和中國銀聯(lián)“一笑泯恩仇”,今年六月,中國移動在移動支付領域迅速布局。

        6月18日,中國移動與浦發(fā)銀行攜手發(fā)布以“移動金融,改變生活”為主題的戰(zhàn)略合作產品發(fā)布會,并推出了四款戰(zhàn)略合作創(chuàng)新產品:中國移動浦發(fā)銀行聯(lián)名卡及演進產品(NFC技術手機)、手機匯款、全網客戶話費代繳和生活繳費。6月21日,中國移動和中國銀聯(lián)簽署了《中國移動通信集團公司與中國銀聯(lián)股份有限公司關于移動支付業(yè)務合作框架協(xié)議》。

        標準破冰≠放棄2.4GHz標準

        在移動支付領域,以中國移動為首的電信運營商主推的2.4GHz標準和銀聯(lián)主推的13.56MHz標準的技術標準之爭一直被業(yè)界認為是限制其規(guī)模發(fā)展的瓶頸所在。根據(jù)此次中國移動和中國銀聯(lián)的框架協(xié)議,雙方將在移動支付領域展開深度業(yè)務合作,共同探索基于移動通信網絡、通過SIM卡等安全載體承載銀行卡賬戶的移動支付產品,并在近場支付技術標準、NFC手機產品檢測、可信服務管理平臺(TSM)互聯(lián)互通等方面展開全面合作。同時,這一協(xié)議的簽訂也標志著移動支付標準之爭塵埃落定,未來13.56MHz標準將成為移動支付的主流。據(jù)中國移動董事長奚國華透露,接下來雙方將在50個城市進行試點。

        “標準之爭背后的意義是對行業(yè)主導權、話語權的爭奪,更進一步是基于兩種標準的上下游生產廠商的博弈,”易觀國際分析師張萌表示,“但中國移動和銀聯(lián)達成合作并不等同于放棄2.4GHz標準?!?/p>

        中國移動內部人士也向記者表示,“未來中國移動的重點是采用13.56MHz標準的NFC,2.4GHz標準會逐漸淡化,但是并不等于完全放棄,還是會有一定的市場,比如將SIM卡與一卡通解決方案結合起來在行業(yè)應用中推廣”。

        聯(lián)合金融業(yè)打造大平臺

        移動支付是一個涉及到諸多產業(yè)的融合業(yè)務,那么在標準之爭落幕,市場以13.56MHz標準為主要標準的情況下,以中國移動為代表的電信運營商將如何定位呢?

        零點咨詢IT電信總監(jiān)曾韜認為:“移動支付具有很強的金融性質,電信運營商不能總想著去做行業(yè)主導,而應該以參與者的心態(tài)先謀求發(fā)展,再提升話語權。對以中國移動為代表的電信運營商而言,用戶和服務網絡是其最大的優(yōu)勢,中國移動入股浦發(fā)銀行,化敵為友是一種非常好的參與模式?!?/p>

        日本的NTT docomo是全球移動支付業(yè)務開展得最好的運營商之一,它通過注資的方式掌控產業(yè)鏈,在幾年間先后注資三井住友信用卡公司和瑞穗金融集團的關聯(lián)企業(yè)UC card公司,并得到了規(guī)?;貓?。三井住友銀行和NTT docomo聯(lián)合推出的ID借記卡業(yè)務使得NTT docomo的移動支付業(yè)務突破了小額支付的界限;DCMX信用卡業(yè)務則使NTT docomo的移動支付業(yè)務滲透到消費信貸領域。

        但在中國,受各種政策和制度的影響,電信運營商想要掌控整個產業(yè)鏈顯然不太現(xiàn)實。和君咨詢合伙人許寧表示,電信運營商應該去搭建一個平臺,即在產業(yè)鏈的兩個端點——商家和消費者之間,整合金融、設備商等,共同打造一個大的移動支付平臺;同時,對電信運營商來說,移動支付只是一種工具,是其大智能管道(包括通信、支付、位置、身份等)的功能之一。

        從移動支付向移動互聯(lián)網支付演進

        關于此次中國移動和中國銀聯(lián)的合作,中國移動董事長奚國華表示:“移動互聯(lián)網是一個平臺,在這個平臺上可以衍生出很多業(yè)務,手機支付就是其中重要的一項。目前我們和銀聯(lián)的標準已經統(tǒng)一,平臺也搭建起來了。對我們來說,下一步要盡快把NFC的功能內置到手機中去。對金融開放SIM卡空間,把手機的一些空間拿出來,給支付領域使用?!?/p>

        中國移動內部人士也向記者明確表示,中國移動對于移動支付的定位是開放平臺中的一項基礎功能,同時中國移動的下一步工作就是“統(tǒng)一”,包括各種標準的統(tǒng)一(如終端、芯片等硬件標準)以及與中國移動原有業(yè)務和產品的統(tǒng)一,中國移動與浦發(fā)銀行的合作則更是使得中國移動在移動支付領域如虎添翼。

        對于運營商做移動支付,業(yè)界專家張鑫則表示:“3G時代,移動支付的概念應該升級為移動互聯(lián)網支付的概念。原有的網銀和第三方支付等手段現(xiàn)在基本上都可以直接過渡成為移動支付手段。傳統(tǒng)互聯(lián)網的東西直接過渡到移動互聯(lián)網大部分都是適用的,但要發(fā)揮移動互聯(lián)網的優(yōu)勢,卻還遠遠不夠,而這就是運營商的機會!”

        因此,對電信運營商來說,移動支付的真正價值并不是其業(yè)務本身的收益,而是將移動支付作為工具與移動互聯(lián)網應用和產品結合起來產生的增量效益。

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