本報駐俄羅斯、英國特派特約記者 譚武軍 陳雙

包括中國、美國、印度以及東道主俄羅斯在內(nèi)的23國22日在莫斯科簽署《莫斯科會議聯(lián)合宣言》，決心共同抵制歐盟針對全球航空業(yè)出臺的碳稅新政。各國要求歐盟在碳稅問題上，重新回到國際談判桌。歐盟方面早前也放出口風(fēng)，表示協(xié)商不是不可能，但前提是要看到全球減排出現(xiàn)成效.圍繞航空業(yè)碳稅問題在全球樹立起的兩大陣營各不相讓，讓市場繼續(xù)擔(dān)心新一輪貿(mào)易戰(zhàn)一觸即發(fā)。

路透社22日引述《莫斯科會議聯(lián)合宣言》的內(nèi)容說，23國一致要求歐盟停止單邊行動，回到多邊框架下解決航空業(yè)碳稅排放標(biāo)準(zhǔn)問題。2011年底，歐盟試圖從2012年起正式征收航空業(yè)碳排放稅，將所有起飛或降落在歐盟境內(nèi)的國際空運(yùn)活動都納入歐洲碳排放交易體系，由此引發(fā)了一場國際碳稅風(fēng)波。

美國《華爾街日報》報道說，與會的中國民用航空局有關(guān)負(fù)責(zé)人22日表示，這次的會議達(dá)到了預(yù)期目的，將向歐盟發(fā)出強(qiáng)烈的信號，希望歐盟方面“盡早做出實質(zhì)性的改變”。莫斯科會議被看作是2011年9月底在印度新德里舉辦的多國磋商會的后續(xù)。而就在今年2月14日，由中國、印度、巴西和南非組成的“基礎(chǔ)四國”在印度新德里舉行的部長會議上，也再次共同表達(dá)反對歐盟強(qiáng)征航空碳排放稅的意見。

對于反對歐盟出臺碳稅新政的國家發(fā)出的聲音，歐盟方面態(tài)度也出現(xiàn)松動。美聯(lián)社引述歐盟氣候行動司司長德貝克的話說：“如果今年各國在創(chuàng)建全球排放控制體系上取得顯著進(jìn)展，歐盟或許會暫停要求航空公司實施排放交易體系的部分內(nèi)容”。 但路透社22日說，21日在布魯塞爾聚會的歐元區(qū)財長們還是一致通過聲明表示，必須出臺有法律約束力的碳稅政策。

市場普遍認(rèn)為，歐盟在碳稅政策上，不會做出實質(zhì)性讓步，這會讓全球掀起新一輪貿(mào)易戰(zhàn)。俄羅斯交通部副部長奧庫洛夫22日表示，針對歐盟的航空碳稅規(guī)定，俄很可能將限制歐盟航空公司飛機(jī)使用跨西伯利亞航線的飛越權(quán)。▲