廈門－金門航線承載著兩岸90%以上的海運旅客，被譽為兩岸民眾往來的“黃金通道”。據(jù)了解，2012年隨著東南國際航運中心的興建，廈門市正抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，全力升級對臺航運的先行區(qū)和主通道。

廈門在對臺航運方面做了許多探索性工作并取得了較好成效。如2001年開啟廈金“小三通”后，廈門港每年對臺客運航線的旅客吞吐量都達(dá)到了100多萬人次，已經(jīng)成為大陸對臺交往的重要通道。據(jù)了解，2011年，廈門港臺灣航線旅客吞吐量達(dá)143.2萬人次，2012年1月至11月，臺灣航線旅客已達(dá)129.6萬人次。

目前廈門海滄保稅港區(qū)與臺灣高雄自由貿(mào)易區(qū)已經(jīng)簽訂了合作協(xié)議。廈門港還計劃在發(fā)展船舶保險、船舶買賣等金融融資方面吸引臺灣資本進(jìn)入等。在對臺航運建設(shè)方面，交通運輸部已初步同意授權(quán)上海航交所與廈門航交所合作編制發(fā)布兩岸集裝箱運價指數(shù)，這將為下一步開展兩岸航運金融衍生品交易打下良好基礎(chǔ)。此外，東南國際航運中心還將推進(jìn)國際一流油輪母港建設(shè)，推動兩岸油輪運輸試行先行先試政策。

國務(wù)院2011年12月批準(zhǔn)實施《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗總體方案》，明確支持廈門加快東南國際航運中心建設(shè)。2012年9月，福建省政府出臺了《關(guān)于加快發(fā)展港口群促進(jìn)"三群"聯(lián)動的若干意見》，提出全方位支持廈門東南國際航運中心建設(shè)，建成設(shè)施先進(jìn)的國際集裝箱樞紐港、國際一流的郵輪母港、對臺航運的先行區(qū)、具有高度資源配置能力的航運服務(wù)集聚區(qū)，力爭到2020年，廈門港率先成為3億噸大港，廈門東南國際航運中心基本建成。