向莆鐵路全線鋪通

2012年11月29日10時(shí)18分，隨著最后一組軌排在福州市永泰縣境內(nèi)的高蓋山隧道進(jìn)口處穩(wěn)穩(wěn)落地，向塘至莆田鐵路全線完成鋪軌貫通。這為該線明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

向莆鐵路西起江西南昌向塘鎮(zhèn)，東至福建莆田市，是連接閩贛兩省第一條設(shè)計(jì)時(shí)速 200 km、客貨共線的山區(qū)快速鐵路。線路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)635.861 km，項(xiàng)目總投資可研批復(fù)518億元，于2008年10月1日開(kāi)工建設(shè)，一路穿越閩贛兩省的撫州、南城、泰寧、沙縣、永泰等地。該線既是海峽西岸通向內(nèi)陸的快捷通道，是福建省實(shí)施“山海協(xié)作、對(duì)內(nèi)連接、對(duì)外開(kāi)放”戰(zhàn)略決策的一條重要“鋼鐵動(dòng)脈”，又是中東部?jī)?nèi)陸地區(qū)便捷的出海通道。

為把向莆鐵路打造成一流的山區(qū)快速鐵路，向莆鐵路股份有限公司與施工單位緊密協(xié)作，圍繞工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)科學(xué)組織，積極改進(jìn)施工方案。在開(kāi)工至今的近 50個(gè)月的時(shí)間里，建設(shè)者們?cè)谖湟?、戴云兩大山脈中，歷盡艱辛，先后打通115座隧道、合計(jì)里程284.78km，架起247座橋梁，為確保全線明年按時(shí)按質(zhì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）