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        福州某樁基工程斷樁事故分析

        2012-02-08 02:48:12林舟李椋京石曉杰
        關(guān)鍵詞:施工

        林舟,李椋京,石曉杰

        (福建信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系,福建福州350003)

        斷樁事故在靜壓管樁的施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生。在靜壓管樁施工過(guò)程中,經(jīng)常采用當(dāng)管樁深入土層時(shí),如果管樁密度較大,土層對(duì)樁身產(chǎn)生側(cè)向擠壓,極易發(fā)生斷樁事故。預(yù)應(yīng)力管樁(PHC管樁)具有施工成本低,效率高的特點(diǎn),因此在工程中得到了廣泛應(yīng)用。福州某保障房項(xiàng)目樁基工程使用的PHC管樁就在施工過(guò)程中發(fā)生了大面積斷樁事故,給建筑工程的施工帶來(lái)了諸多不利影響和后果,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)該事故的發(fā)生原因進(jìn)行了分析與探討。

        1 工程概況

        福州某保障房項(xiàng)目,工程場(chǎng)地位于福州市沖積平原,共計(jì)10棟住宅,均為地下1層,地上17層的高層住宅。該項(xiàng)目所有住宅建筑等級(jí)均為2級(jí),全部采用框剪結(jié)構(gòu)。

        根據(jù)鉆探揭示,場(chǎng)地巖土層依據(jù)其成因類(lèi)型及工程性能分為10個(gè)工程地質(zhì)層,分述如下。

        素填土①:雜色,稍密,主要為建筑垃圾和粘性土回填,層厚0.80~1.80 m,平均厚度1.40 m。粉質(zhì)粘土②:褐黃色,軟塑--可塑,層厚0.40~2.20 m,平均厚度0.93 m。淤泥③:深灰色,飽和,流塑,層厚5.60~14.80 m,平均厚度12.55 m。粉質(zhì)粘土④:褐黃色,軟塑--可塑,層厚7.20~17.90 m,平均厚度10.57 m。淤泥⑤:深灰色,飽和,流塑--軟塑,層厚3.50~4.40 m,平均厚度3.8 m。中砂⑥:灰黑色,灰黃色,飽和,稍密--中密,厚度3.00~4.00 m,平均厚度3.45 m。粉質(zhì)粘土⑦:灰黃色,褐黃色,飽和,可塑,層厚0.80~6.00 m,平均厚度2.73 m。8、殘積砂質(zhì)粘性土⑧:硬塑,主要成分為花崗斑巖風(fēng)化而成,干硬度較高,韌性中等,層厚4.20~6.40 m。全風(fēng)化花崗巖⑨:主要成分為花崗斑巖風(fēng)化而成,巖體基本已破壞,由殘余結(jié)構(gòu)硬度,厚度3.30~7.10 m。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖⑩:未揭穿。

        所有住宅基礎(chǔ)類(lèi)型為樁基礎(chǔ),每棟樓打85根樁,單根樁總長(zhǎng)約為44 m,同一承臺(tái)下樁與樁之間的中心距1.80 m,不同承臺(tái)下樁與樁之間最大中心距2.80 m。樁基施工采用靜壓樁機(jī),樁型為PHC管樁,管樁通過(guò)焊接連接,接頭為4個(gè)。

        2 事故發(fā)生與處理

        在靜壓管樁過(guò)程中并未發(fā)現(xiàn)異常情況,管樁靜壓時(shí)保持垂直,接樁過(guò)程符合施工規(guī)范要求。打樁結(jié)束后開(kāi)始開(kāi)挖承臺(tái),開(kāi)挖結(jié)束后出現(xiàn)大量樁傾斜偏離軸線的現(xiàn)象,經(jīng)動(dòng)測(cè)檢驗(yàn)后結(jié)果顯示出現(xiàn)Ⅳ類(lèi)樁較多且缺陷樁的受損部位在基底下3~6 m。其中7#、8#樓Ⅳ類(lèi)樁比例接近50%,9#、10#樓Ⅳ類(lèi)比例接近60%。

        事故處理方法如下:對(duì)于施工產(chǎn)生的Ⅳ類(lèi)樁,采用人工挖孔樁,將缺陷樁的樁周土全部挖除,直至受損位置,將受損位置以上的樁割除、取出,護(hù)壁使用Ф1 400 mm鋼套筒。對(duì)下部樁再進(jìn)行動(dòng)測(cè)、傾斜率、偏位復(fù)核,保證無(wú)缺陷后,焊接、錨固鋼筋,再套水泥管Ф800 mm,澆注C30混凝土,即將受損位置以上的樁改為灌注樁,鋼套筒與水泥管之間回填中粗砂,經(jīng)養(yǎng)護(hù)后拆模。處理后的缺陷樁,經(jīng)靜載及動(dòng)測(cè)檢驗(yàn),均滿足設(shè)計(jì)要求,但增加不少造價(jià),并延誤工期兩個(gè)多月。

        3 分析研究

        3.1 理論分析

        目前,基于理想彈塑性假定的Vesic圓孔擴(kuò)張理論[1]是常用于分析管樁擠土效應(yīng)的方法。在采用圓柱孔擴(kuò)張理論模擬預(yù)制管樁的施工過(guò)程時(shí),把土體的幾何形狀、約束、荷載都看成是對(duì)稱于管樁的中軸線,因此可假定按平面軸對(duì)稱問(wèn)題考慮,在均勻分布的內(nèi)壓力的作用下圍繞著圓孔的圓筒形區(qū)域?qū)⒂蓮椥誀顟B(tài)進(jìn)入塑性狀態(tài),塑性區(qū)隨著內(nèi)壓力的增加而不斷擴(kuò)大[2]。設(shè)管樁外半徑為Ro,塑性區(qū)最大半徑為Rp,相應(yīng)的內(nèi)壓力最終值為Pu,塑性區(qū)外側(cè)土體仍保持彈性狀態(tài)。圓孔擴(kuò)張模型如圖1所示。

        圖1 圓孔擴(kuò)張及單元體平衡分析示意圖

        由巖土體平衡微分方程得:

        根據(jù)彈性理論解得:

        在塑性區(qū),土體滿足莫爾-庫(kù)侖屈服條件:

        根據(jù)塑性區(qū)定義,在斷樁區(qū)域,土體進(jìn)入極限狀態(tài),即:

        由式(5)代入式(4)得:

        在邊界條件r=Ro處,σr等于樁表面對(duì)土體擠壓的應(yīng)力,即:

        求得:

        則塑性區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)的應(yīng)力值:

        由式(9)和式(10)可知,當(dāng)r=Rp時(shí),

        由式(2)+式(3)得:

        由式(11)+式(12)得:

        由彈、塑限區(qū)交界處應(yīng)力相等條件,即式(13)與式(14)相等得:

        由式(15)得:

        以上式中:σr為徑向應(yīng)力;σθ為法向應(yīng)力;r為塑性區(qū)中所考察的任一點(diǎn)的半徑;p為土體初始內(nèi)應(yīng)力;c為土體粘聚力;φ為內(nèi)摩擦角;A為積分常數(shù);pu為成樁后土體對(duì)樁表面的擠壓應(yīng)力;Ro為圓柱初始孔半徑;Rp為塑性區(qū)最大半徑。

        將缺陷樁的受損部位附近土層物理力學(xué)指標(biāo)代入式(16),即可得Rp,如表1所示。其中p=μγh/(1+μ),pu=γhtan2(45o+φ/2)+2ctan(45o+φ/2)。

        表1 缺陷樁的受損部位附近土層物理力學(xué)指標(biāo)及塑性區(qū)最大半徑Rp

        當(dāng)管樁靜壓入土層后產(chǎn)生擠土效應(yīng),引起樁周土體水平位移。由于管樁之間的中心距為1.8~2.8 m,扣除樁半徑200 mm后可得從后施工管樁中心到先施工完成的管樁邊緣距離為1.6~2.6 m。該距離小于淤泥層③的Rp值,即在淤泥層③范圍內(nèi)先施工完成的管樁位于后施工管樁施工產(chǎn)生的擠土效應(yīng)的作用范圍內(nèi)。先施工完成的管樁在受到土層擠壓后,發(fā)生樁身偏移,同時(shí)產(chǎn)生較大的彎矩。由于PHC管樁的抗彎能力較差,從而導(dǎo)致斷樁事故的發(fā)生。

        3.2 事故原因及預(yù)防措施探討

        綜上分析,本次斷樁事故的主要原因,歸納起來(lái)有以下3方面:一是PHC管樁壓樁過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生擠土效應(yīng),后施工管樁施工產(chǎn)生的土層擠壓導(dǎo)致先施工完成的管樁發(fā)生斷樁;二是場(chǎng)地內(nèi)淤泥層的物理力學(xué)指標(biāo)導(dǎo)致擠土效應(yīng)作用范圍較大而管樁之間的距離偏小,先施工完成的管樁位于后施工管樁施工產(chǎn)生的擠土效應(yīng)的作用范圍內(nèi);三是PHC管樁自身的抗彎能力較差,在受到土層擠壓時(shí)容易發(fā)生斷樁。

        針對(duì)上述主要原因,提出下列預(yù)防措施:首先,在場(chǎng)地內(nèi)存在較厚淤泥層時(shí)避免采用預(yù)制樁,尤其是PHC管樁,改用挖孔樁,防止擠土效應(yīng)的產(chǎn)生;其次,如果一定要采用PHC管樁,應(yīng)該在設(shè)計(jì)時(shí)加大管樁之間的距離,同時(shí)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行加強(qiáng)。

        4 結(jié)語(yǔ)

        斷樁事故表明,在淤泥層較厚的地質(zhì)條件下采用PHC管樁容易發(fā)生斷樁事故。福建省沿海地區(qū)尤其福州地區(qū),由于很多地區(qū)屬于臨近出海口的沖積平原,廣泛存在著淤泥層較厚的情況。因此在進(jìn)行樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮到當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件,減少PHC樁的使用,從而降低發(fā)生斷樁事故的概率。

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