漢堡/上海，2012年2月23日——德國勞氏（GL）與中國船級社（CCS）一致同意深化雙方的合作，共同協(xié)助中國海事業(yè)增強競爭優(yōu)勢，以應(yīng)對日益增多的市場挑戰(zhàn)。雙方將進(jìn)一步擴展大型集裝箱船合作并探討在其他領(lǐng)域合作的可行性。

“GL非常重視與CCS業(yè)已建立的良好合作關(guān)系。我們很榮幸能與CCS繼續(xù)攜手合作，共同推動技術(shù)復(fù)雜和環(huán)保型船舶在中國的建造?！盙L集團(tuán)首席執(zhí)行官Erik van der Noordaa先生說。

中國船級社總裁孫立成先生在與van der Noordaa先生會面時指出：“當(dāng)前的市場形勢需要船級社之間進(jìn)行更加緊密的合作，并將其經(jīng)驗和技術(shù)與船廠和船東分享，以幫助他們建造和營運能效更高、排放更低的船舶?！?/p>

GL已與CCS簽署了為四艘10,000TEU集裝箱船提供雙船級入級服務(wù)的協(xié)議，這是迄今中國船廠建造的最大型集裝箱船。這些船舶的能效表現(xiàn)也非常突出，從而讓船東能夠保持長期的競爭力。該船將由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為中國海運（集團(tuán)）總公司建造。

目前，中國船廠手持訂單中大部分為散貨船，2011年中國船廠新交付的船舶中也約有67%為散貨船。通過該項目，GL與CCS將繼續(xù)為增強中國大型集裝箱船的建造能力作出貢獻(xiàn)。

這是GL與CCS第三次為大型集裝箱船聯(lián)合提供入級服務(wù)。孫立成總裁表示相信雙方的合作將進(jìn)一步得到強化，因為雙方對行業(yè)的發(fā)展都持有相同的愿景。例如，GL與CCS都制定了旨在提升船舶能源效率、降低其排放，并促進(jìn)綠色能源發(fā)展?jié)撃艿膭?chuàng)新戰(zhàn)略。

“基于這一共識，我們也期待著在未來能看到雙方的合作進(jìn)一步擴展到海工和可再生能源等領(lǐng)域。”van der Noordaa先生說道。

中國船級社簡介

中國船級社（CCS）成立于1956年，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)。作為國際船級社協(xié)會的正式會員，截至2011年底，CCS已獲29個國家或地區(qū)的政府授權(quán)，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗。此外，CCS還是多家國際知名海事機構(gòu)的成員。CCS業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，在全球設(shè)有60多家分社/辦事處。截至2011年底，由CCS實施入級檢驗的船只達(dá)2,654艘，總計5,030萬總噸。www.ccs.org.cn

德國勞氏簡介

德國勞氏（GL）提供審圖、材料和零部件檢驗和認(rèn)證等新船入級服務(wù)，以及在航船舶的技術(shù)評估服務(wù)。在新成立的“海事解決方案”業(yè)務(wù)旗下，GL通過“FutureShip”為客戶提供軟件解決方案、管理系統(tǒng)認(rèn)證、培訓(xùn)及咨詢和工程服務(wù)。GL的專家還為政府機構(gòu)、IMO、船旗國和港口國提供相關(guān)顧問服務(wù)。德國勞氏集團(tuán)致力于推動航運更智能、更安全和更綠色的發(fā)展愿景。www.gl-group.com