舒峰

(懷化鐵路公安處，湖南懷化419621)

鐵路旅客車站候車室、集散廳、售票廳等部位人員密集、流動(dòng)性大，具有發(fā)展多元經(jīng)營(yíng)的優(yōu)越地理?xiàng)l件，屬于多經(jīng)產(chǎn)業(yè)的“黃金地段”。同時(shí)，這些場(chǎng)所又屬于消防安全中的“嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)”部位，火災(zāi)危險(xiǎn)性大，消防安全要求高。國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范對(duì)在上述部位設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從類型、規(guī)模、平面布局、消防設(shè)施器材、安全管理等方面有著嚴(yán)格的要求。如何在充分發(fā)揮鐵路車站候車室多元經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)又確保安全，成為當(dāng)前的一大課題。

一、多元化經(jīng)營(yíng)的消防安全現(xiàn)狀及存在的問題

(一)既有車站的多元開發(fā)現(xiàn)狀

當(dāng)前對(duì)既有鐵路車站進(jìn)行多元經(jīng)營(yíng)改革，大多是在原有建筑物的基礎(chǔ)上，在候車室、集散廳、售票廳等部位設(shè)置為旅客服務(wù)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。有些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需要改變平面布局，開辟相對(duì)獨(dú)立的營(yíng)業(yè)區(qū)域，甚至需要改動(dòng)原有的建筑結(jié)構(gòu);有些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置地點(diǎn)將影響原有消防設(shè)施、器材的使用或者占用原有的疏散通道;有些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需要進(jìn)行大規(guī)模的室內(nèi)裝修。由于車站建筑在修建時(shí)沒有對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行事先設(shè)計(jì)及評(píng)估，在進(jìn)行二次開發(fā)時(shí)，相關(guān)部門需要對(duì)整個(gè)建筑的消防設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，改動(dòng)部分消防設(shè)施的形式及位置，或者增設(shè)新的消防設(shè)施，這就提高了二次開發(fā)的成本。甚至部分車站只顧發(fā)展多元經(jīng)營(yíng)，忽視了消防安全的要求，隨意設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，造成二次開發(fā)后形成新的火災(zāi)隱患及安全問題。例如，在對(duì)某個(gè)修建年代較早的車站進(jìn)行二次開發(fā)時(shí)，國(guó)家規(guī)范要求20㎡至100㎡建筑面積的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及自動(dòng)滅火系統(tǒng)，由于原有車站建筑本身沒有安裝上述系統(tǒng)，車站的消防供水形式為從市政供水管網(wǎng)直接接駁的常壓式形式，水壓、水量達(dá)不到要求，也無法采用臨時(shí)高壓式供水的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，消防基礎(chǔ)條件無法滿足要求，二次開發(fā)流產(chǎn)。又如在對(duì)懷化火車站一樓候車室東側(cè)進(jìn)行商業(yè)開發(fā)時(shí)，先后有“肯德基”、“萬利隆”兩家商業(yè)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備進(jìn)駐，由于規(guī)范要求建筑面積必須在100㎡以內(nèi)，且擬開發(fā)的商業(yè)區(qū)域內(nèi)圈占一座室內(nèi)消火栓，需要改動(dòng)一處消火栓立管，增設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，兩家商業(yè)機(jī)構(gòu)考慮到營(yíng)業(yè)面積較小，開發(fā)成本過高，最終均未達(dá)成開發(fā)意向。

(二)新建車站的多元開發(fā)現(xiàn)狀

由于近兩年來新線建設(shè)規(guī)模大、步伐快，建設(shè)工期緊、任務(wù)重，在對(duì)鐵路新建車站進(jìn)行商業(yè)開發(fā)時(shí)，普遍存在車站消防設(shè)計(jì)與多元開發(fā)設(shè)計(jì)脫節(jié)的情況。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是車站站房消防設(shè)計(jì)對(duì)后期的商業(yè)開發(fā)考慮不足。有的新站站房設(shè)計(jì)只預(yù)留了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域，卻沒有考慮后期商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)消防設(shè)施的接入方式，致使在商業(yè)開發(fā)中，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)部分的消防供水、消防電源無處接駁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)消防系統(tǒng)無法與整個(gè)車站的FAS系統(tǒng)(消防自動(dòng)控制系統(tǒng))聯(lián)動(dòng)，加大了商業(yè)開發(fā)的難度。有的新站站房設(shè)計(jì)雖考慮了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的消防設(shè)計(jì)，但是過于簡(jiǎn)單，配套的專業(yè)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不詳細(xì)，致使在后期進(jìn)行商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，難以與站房的消防設(shè)計(jì)配套統(tǒng)一。二是站房建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)開發(fā)不同步。表現(xiàn)在“設(shè)計(jì)不同步、建設(shè)不同步”兩個(gè)方面。新線車站的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)開發(fā)大部分屬于“站后工程”，進(jìn)行商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)消防設(shè)計(jì)的單位與站房建筑的設(shè)計(jì)單位不同，施工單位也往往不同，后者對(duì)站房的消防設(shè)計(jì)、消防管線的布置不夠熟悉，容易出現(xiàn)紕漏。三是站房建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不聯(lián)動(dòng)。部分新線車站建設(shè)存在邊設(shè)計(jì)、邊施工現(xiàn)象，設(shè)計(jì)方案往往經(jīng)過多次修改，而商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不能及時(shí)了解站房的設(shè)計(jì)變更，不能結(jié)合變更后的站房設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)修改商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)計(jì);或者在后期進(jìn)行商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)開發(fā)時(shí)，開發(fā)區(qū)域及開發(fā)規(guī)模發(fā)生變化，與之前站房設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的商業(yè)區(qū)域不一致，導(dǎo)致后期商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)與站房設(shè)計(jì)無法銜接。例如武廣高鐵新長(zhǎng)沙站雖然在站房設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域，但是筆者在審核新長(zhǎng)沙站商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)初步設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分商業(yè)區(qū)域與原有站房設(shè)計(jì)不一致，有的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的建筑規(guī)模超出了規(guī)范要求。

(三)消防安全要求對(duì)多元化經(jīng)營(yíng)的“限制”

現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范對(duì)旅客車站候車室、集散廳、售票廳等部位設(shè)置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的要求是比較嚴(yán)格的，《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(TB10063－2007)第6.1.2條規(guī)定:“旅客車站內(nèi)的集散廳、售票廳和候車區(qū)域不得設(shè)置娛樂場(chǎng)所。旅客車站內(nèi)的集散廳、售票廳和候車區(qū)域可分散設(shè)置為旅客服務(wù)的無明火作業(yè)的餐飲、商品零售點(diǎn)，但其建筑面積不應(yīng)大于100㎡，并應(yīng)采用耐火極限1.0h防火隔墻和屋頂，同時(shí)還應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。當(dāng)面積小于20㎡時(shí)，可不受上述條件限制。餐飲、商品零售點(diǎn)防火間距不應(yīng)小于8.0m?！痹摋l規(guī)范屬于強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)多元化經(jīng)營(yíng)的“限制”具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.類型的“限制”

旅客車站候車室、集散廳、售票廳內(nèi)只能設(shè)置兩類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，一是無明火作業(yè)的餐飲場(chǎng)所，二是商品零售點(diǎn)。除此之外的其他服務(wù)場(chǎng)所不得設(shè)置，尤其不能設(shè)置網(wǎng)吧、歌廳等娛樂場(chǎng)所。

2.規(guī)模的“限制”

旅客車站候車室、集散廳、售票廳內(nèi)的單個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建筑面積必須控制在100㎡以內(nèi)，且應(yīng)該分散設(shè)置，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)間的間距不應(yīng)小于8m。

3.開發(fā)成本的“限制”

一是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(20㎡至100㎡)的維護(hù)結(jié)構(gòu)必須采用耐火極限大于1.0h的建筑構(gòu)件。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為了美觀及便于經(jīng)營(yíng)，往往需要采用通透的玻璃幕墻作為維護(hù)結(jié)構(gòu)，而為了達(dá)到1.0h的耐火極限要求，通常采用具有耐火隔熱性的A類防火玻璃或者增設(shè)防火卷簾，提高了建設(shè)成本。二是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(20㎡至100㎡)內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)的成本及維護(hù)費(fèi)用成為制約商業(yè)開發(fā)的最大“攔路虎”。

4.其他“限制”

按照《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50222)的規(guī)定，在進(jìn)行商業(yè)開發(fā)時(shí)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還不得占用既有消防通道及出口，不得圈占、遮擋既有消防設(shè)施，不得使用可燃、多煙裝修材料。如果車站站房硬件條件不足，則在商業(yè)開發(fā)時(shí)還需增加另辟消防通道、改動(dòng)消防設(shè)施的費(fèi)用，增加了商業(yè)開發(fā)的難度及成本。

(四)消防安全管理的難點(diǎn)及問題

由于多元化經(jīng)營(yíng)可能涉及多個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)，在經(jīng)營(yíng)過程中容易出現(xiàn)各自為政的現(xiàn)象，消防安全的管理難度加大。各經(jīng)營(yíng)者為了獲取最大經(jīng)濟(jì)效益，減少運(yùn)營(yíng)成本，容易忽視消防安全，表現(xiàn)在缺乏對(duì)職工的消防安全教育，減少對(duì)消防設(shè)施、器材的維護(hù)資金投入，缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全的管理與監(jiān)控等方面。例如筆者所在單位在對(duì)管內(nèi)車站候車室檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有的商鋪違規(guī)售賣高度白酒，有的商鋪工作人員違規(guī)使用明火(炭盆)取暖，有的商鋪工作人員消防意識(shí)及常識(shí)欠缺，有的商鋪消防設(shè)施、器材配備不足或損壞等等。

二、確保多元經(jīng)營(yíng)消防安全的對(duì)策及方法

(一)充分預(yù)想，為多元化發(fā)展創(chuàng)造良好的安全基礎(chǔ)

1.車站站房建設(shè)單位應(yīng)充分考慮后期多元化經(jīng)營(yíng)的需要，為其提供必要的硬件條件支持。在車站站房平面布置上，避免商業(yè)區(qū)域占用疏散通道、遮擋圈占消防設(shè)施;在消防設(shè)施設(shè)計(jì)方面，為多元化經(jīng)營(yíng)提供合理的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的管線及接口，在FAS(消防自動(dòng)控制系統(tǒng))中預(yù)留足夠的編碼地址等。

2.商業(yè)開發(fā)單位應(yīng)提前上手，提早介入。相關(guān)單位應(yīng)在車站建筑設(shè)計(jì)階段制定完善的商業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將多元化經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)納入車站建筑物的整體設(shè)計(jì)之中，綜合布局，整體考慮。在設(shè)計(jì)過程中，商業(yè)開發(fā)單位應(yīng)加強(qiáng)與建筑設(shè)計(jì)單位的溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)了解設(shè)計(jì)變更，合理根據(jù)實(shí)際修改多元化經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)，確保多元化經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)與建筑物設(shè)計(jì)同步、統(tǒng)一。在工程施工階段，商業(yè)開發(fā)單位應(yīng)加強(qiáng)與施工單位的配合、協(xié)作。在條件允許的情況下，商業(yè)開發(fā)工程與車站建筑工程應(yīng)同步進(jìn)行，避免二次施工造成的不便及浪費(fèi)。如商業(yè)開發(fā)工程只能在站后動(dòng)工，則商業(yè)開發(fā)單位應(yīng)在車站建筑施工階段提前介入，及時(shí)了解相關(guān)預(yù)留管線的布置及預(yù)留位置，做好必要的標(biāo)志，確保后期商業(yè)開發(fā)工程的順利開展。

3.合理利用性能化設(shè)計(jì)。當(dāng)前新建車站站房規(guī)模往往較大，建筑內(nèi)施行大空間、開闊式設(shè)計(jì)，為確保安全，需要通過性能化設(shè)計(jì)滿足防火要求。在申報(bào)性能化設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)單位應(yīng)將站房?jī)?nèi)多元化經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)納入性能化評(píng)估之中，在進(jìn)行性能化研討時(shí)，應(yīng)考慮商業(yè)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)駐后的綜合情況，統(tǒng)一分析評(píng)估，為后期的商業(yè)開發(fā)提供理論依據(jù)。例如武廣高鐵新長(zhǎng)沙站二樓候車區(qū)域及高架層商業(yè)區(qū)域進(jìn)行了性能化設(shè)計(jì)，性能化評(píng)估報(bào)告提出了“防火艙”和“防火島”兩個(gè)概念，即在滿足一定條件的情況下，候車區(qū)域內(nèi)的特定封閉空間可按“防火艙”對(duì)待，特定區(qū)域可按“防火島”對(duì)待，為商業(yè)開發(fā)中的商鋪及攤點(diǎn)提供了有力的理論支持。

(二)合理規(guī)劃，在保證安全的前提下充分優(yōu)化設(shè)計(jì)

1.根據(jù)多元化經(jīng)營(yíng)規(guī)模合理布置商業(yè)區(qū)域

按照國(guó)家規(guī)范要求，合理進(jìn)行平面布局。建筑規(guī)模較大(建筑面積＞100㎡)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，應(yīng)布置在候車室、集散廳、售票廳外。如果必須設(shè)置在以上區(qū)域內(nèi)，則可采取以下兩種方案。

方案一:將商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與候車室、集散廳、售票廳進(jìn)行嚴(yán)格分隔，即靠近站內(nèi)的隔墻采用耐火極限大于3.0h的防火墻。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的門朝向站外。例如老長(zhǎng)沙站“肯德基”店。

方案一

方案二:將商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)劃分為“作業(yè)區(qū)”、“營(yíng)業(yè)區(qū)”兩個(gè)區(qū)域，作業(yè)區(qū)面積控制在100㎡以內(nèi)，作業(yè)區(qū)面向營(yíng)業(yè)區(qū)一側(cè)設(shè)置防火卷簾，其他三個(gè)側(cè)面及頂棚采用耐火極限大于1.0h的維護(hù)結(jié)構(gòu)分隔，作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)保護(hù)。營(yíng)業(yè)區(qū)為敞開式形式，僅設(shè)置供顧客休息的桌椅(不燃材料)，即將營(yíng)業(yè)區(qū)視為候車區(qū)的一部分，其面積可不受限制。例如新廣州南站“肯德基”、“真功夫”、“味千拉面”等商鋪。

方案二

建筑規(guī)模較小(建筑面積≤100㎡)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，可分散布置在候車室、集散廳、售票廳內(nèi)。亦可采取以下兩種方案:方案一:采用耐火極限1.0h防火隔墻和屋頂，同時(shí)還應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。方案二:將商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)拆分為多個(gè)面積不大于20㎡的攤點(diǎn)，間隔8m分散布置在候車廳、集散廳、售票廳內(nèi)。

2.利用先進(jìn)的消防產(chǎn)品優(yōu)化消防設(shè)計(jì)

一是在進(jìn)行商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)維護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，可以結(jié)合實(shí)際需要采取不同的解決方案，達(dá)到安全、美觀、實(shí)用兼顧。目前車站候車室內(nèi)大多采用玻璃幕墻作為分隔措施，為確保玻璃幕墻達(dá)到防火要求，以下提供三種解決方案。

方案一:普通玻璃幕墻+防火卷簾。即商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與候車區(qū)之間采用普通玻璃幕墻分隔，在玻璃幕墻一側(cè)設(shè)置符合背火面升溫判定條件的防火卷簾(耐火極限大于1.0h)，該方案優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)較低，但安全系數(shù)較低，且不適用于當(dāng)需要在玻璃幕墻上開設(shè)門洞時(shí)情形。

方案二:C類銫鉀防火玻璃幕墻+自動(dòng)噴淋噴頭。即商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與候車區(qū)之間采用C類銫鉀防火玻璃幕墻(耐火極限大于1.0h)分隔，因C類防火玻璃僅具備耐火完整性，不具備耐火隔熱性(《建筑用安全玻璃》GB15763.1－2009第3.7條)，還需在玻璃幕墻外側(cè)設(shè)置自動(dòng)噴淋噴頭保護(hù)。該方案安全系數(shù)高，可適用于需要在玻璃幕墻上開設(shè)門洞之情形，缺點(diǎn)是造價(jià)較高，不夠美觀。

方案三:A類銫鉀防火玻璃幕墻。即商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)與候車區(qū)之間采用A類銫鉀防火玻璃幕墻(耐火極限大于 1.0h)分隔。按照《建筑用安全玻璃》(GB15763.1－2009)第3.6條之規(guī)定，A類防火玻璃能同時(shí)滿足耐火完整性和耐火隔熱性要求。該方案安全系數(shù)最高，美觀且適用性強(qiáng)，缺點(diǎn)是造價(jià)高。

三個(gè)解決方案綜合比較如下:

二是在設(shè)置自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際采取適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)形式。當(dāng)站房建筑設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，宜將商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)消防系統(tǒng)納入車站FAS(消防自動(dòng)控制系統(tǒng))之中，進(jìn)行集中控制。即采用控制中心報(bào)警系統(tǒng)形式，在車站火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中將商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)劃分為獨(dú)立的報(bào)警區(qū)域和探測(cè)區(qū)域，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的報(bào)警探頭和手動(dòng)報(bào)警按鈕;車站自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)為商業(yè)區(qū)域設(shè)置獨(dú)立的報(bào)警閥組，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的噴頭。該方案因利用了車站既有消防設(shè)施，后期投入不大，且便于集中管理。當(dāng)站房建筑未設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)宜采用區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)形式，在水量水壓滿足要求的情況下，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)宜采用局部應(yīng)用系統(tǒng)形式。即在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)設(shè)置獨(dú)立的區(qū)域報(bào)警裝置。自動(dòng)噴水系統(tǒng)供水可從室內(nèi)消火栓管網(wǎng)接駁。該方案因需單獨(dú)增設(shè)消防自動(dòng)系統(tǒng)，投入相對(duì)較大。當(dāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模不大、火災(zāi)荷載較小時(shí)，可在進(jìn)行必要的專家論證及產(chǎn)品調(diào)研的基礎(chǔ)上，設(shè)置簡(jiǎn)易的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火裝置。

(三)加強(qiáng)管控，確保多元化經(jīng)營(yíng)的安全穩(wěn)定

一是要統(tǒng)一管理、多點(diǎn)防控。要指定專門的機(jī)構(gòu)或者部門負(fù)責(zé)車站多元化經(jīng)營(yíng)管理，與各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者簽訂安全協(xié)議，明確責(zé)任和義務(wù)，落實(shí)消防安全責(zé)任制，制定切實(shí)可行的消防安全管理辦法，實(shí)行多級(jí)聯(lián)控的管理模式。即“經(jīng)營(yíng)戶——管理部門——公安消防機(jī)構(gòu)”聯(lián)合管控，確?！叭粘７揽氐轿弧⒔y(tǒng)一管理到位、監(jiān)督檢查到位”三個(gè)到位。二是要強(qiáng)化宣教、加大投入。多元化經(jīng)營(yíng)管理部門要加強(qiáng)對(duì)各經(jīng)營(yíng)者的宣傳教育，取得他們的理解與支持。灌輸“投入就是保障、安全就是效益”的安全理念。一方面保證消防設(shè)施、器材的保養(yǎng)、維護(hù)費(fèi)用，確保其完好有效;另一方面積極開展形式多樣的安全宣傳教育，提高工作人員的消防安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。

結(jié)束語

隨著鐵路轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制、發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)的進(jìn)一步深入，推進(jìn)安全生產(chǎn)、確保多元化經(jīng)營(yíng)安全穩(wěn)定的任務(wù)將更加艱巨。消防安全是安全生產(chǎn)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，各單位、各部門應(yīng)秉持“安全第一、安全至上”理念，落實(shí)各項(xiàng)消防安全規(guī)定和要求，有效保證多元化經(jīng)營(yíng)的健康發(fā)展。