文/本刊記者 劉光琦

供需兩高，成交不高，物流人才錯位亂象叢生。這種情況下，如何培養(yǎng)適應用人單位需要的專業(yè)人才顯得至關重要。近日，由天津市交通與運輸協(xié)會主辦的第五屆校企合作振興天津物流業(yè)論壇在天津交通職業(yè)學院舉行，天津大學、南開大學、天津財經大學、天津濱海職業(yè)學院、軍事交通學院等院校及振華物流、華北城物流等企業(yè)代表濟濟一堂，共同探討目前物流人才培養(yǎng)上的問題與破解之道。

振華物流集團總裁劉明田介紹了該集團對員工進行的四級培訓體系。他認為，一方面，各高校應該繼續(xù)加強和深化市場意識，另一方面，作為物流企業(yè)也應提供物流人才成長的良好環(huán)境和氛圍，只有企業(yè)有了準確的物流人才需求和環(huán)境，才能成為高校物流人才培養(yǎng)的途徑模式的參考，只有通過高校和企業(yè)配合，培養(yǎng)出的人才技能才會得到企業(yè)的承認和再培養(yǎng)，物流人才的才能得到持續(xù)的提升。同時，他還指出傳統(tǒng)的高校一對一的合作模式有其局限性和缺陷，比如經常組織學生參觀企業(yè)生產活動，不僅對企業(yè)正常的項目運行造成影響，也難以達到迅速提高學生能力的目的，“物流行業(yè)的業(yè)務有其獨特性，如果不能親身參與，就不能實際掌握相關知識和能力。雖然院校里有實訓平臺，但綜合性不夠，難以起到預想的效果。”劉明田建議，應該由地方政府或者行業(yè)協(xié)會牽頭，聯(lián)合區(qū)內多家企業(yè)，積聚多方資源，形成聯(lián)合實訓的平臺。

華北城物流天津有限公司總經理王志清認為，物流企業(yè)真正需要的人才應具備八項知識和能力，分別是國際貿易知識、通關作業(yè)能力、倉儲和運輸?shù)膶I(yè)知識、財務成本管理能力、外語能力、安全管理知識、物流設施設備的基本知識，以及法律知識。“比如說在為外貿客戶服務的時候，數(shù)家供貨商要通過物流公司向采購商供貨，采購商也是要通過物流企業(yè)向供貨商結算，這就需要相關物流人員必須要有相關的國際貿易知識和結算知識，以及國家對外匯管理的相關法律知識。同時，物流人員還應清楚所做項目的貿易性質是出口還是進口，是來料加工還是進料加工、出口監(jiān)管還是中轉運輸，以及在通關環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的各種費用等等。物流從業(yè)人員如果對通關環(huán)節(jié)的相關知識和法律法規(guī)沒有詳細的了解，就不可能制定出可行合理的物流方案，即使拿出方案，也可能會在作業(yè)過程中出現(xiàn)難以預料的突發(fā)事故，不僅影響物流作業(yè)的有效進行，也會給物流公司，買賣雙方、造成嚴重的經濟損失和影響。”

“再如現(xiàn)在綜合的物流公司業(yè)務大都涉及多種運輸方式和手段，工作人員是否具有多式聯(lián)運的知識水平，也是衡量企業(yè)綜合能力的標準之一。一單業(yè)務也許要涉及海運、空運、鐵路和公路運輸?shù)仁侄?，只有熟練地掌握相關車輛知識，才能設計出安全、順暢、有效的物流方案。綜合性的物流服務一般都要涉及到各種不同費用，了解這些費用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量是對業(yè)務人員的基本要求，業(yè)務人員要有對項目成本的基本分析能力，要能分析企業(yè)外包的業(yè)務類型、業(yè)務量、向分包方支付項目及金額，內部需要投入的資源、執(zhí)行該項目所要消耗的資源，以及資產的折舊和運作成本，只有經過細致的成本分析和核算，才能向客戶提供有針對性的、有說服力的，客戶樂于接受的合理收費方案。”

天津安達物流有限公司常務副總經理鄭玉強也對提高物流專業(yè)畢業(yè)生素質及心態(tài)提出了建議，“目前我們在具體操作的崗位需求較多，高端的崗位需求不多，但是很多進入公司的學生比較浮躁，希望高?？梢酝ㄟ^實際的案例，讓學生們知道成才的道路沒有捷徑，擺正心態(tài)，從基層干起，循序漸進地自我提升?！?/p>

天津濱海職業(yè)學院的代表表示，他們正在探討是否可以讓企業(yè)進入學校，建立一個跨專業(yè)的經營管理實訓平臺，以使學生們真正能夠體驗到企業(yè)的流程、業(yè)務、管理理念以及市場氛圍。同時，他建議能否讓教師作為一個有效媒介，讓教師到企業(yè)里去學習實際的流程和業(yè)務，再由老師來對學生進行更切合實際的培養(yǎng)，以達到事半功倍的效果。