根據(jù)“創(chuàng)造化學(xué)新作用”的全球戰(zhàn)略，巴斯夫與客戶一起為亞太地區(qū)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)，即推出新技術(shù)、新的化學(xué)產(chǎn)品、新工藝和解決方案，應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)，包括資源壓力、對(duì)食品生產(chǎn)效率不斷增長(zhǎng)的需求以及對(duì)生活質(zhì)量的追求。

巴斯夫參加Chinaplas2012展會(huì)的亮點(diǎn)包括：

（1）在光伏領(lǐng)域，巴斯夫展出用于光伏連接器和接線盒的聚酰胺，能夠完全滿足光伏行業(yè)對(duì)耐熱和耐候性的嚴(yán)格要求。巴斯夫與肖特太陽(yáng)能聯(lián)合研發(fā)的屋頂集成型光伏方案，得益于Ultram id?High Speed材料的優(yōu)異特性，這種塑料盤的性能超過(guò)了金屬產(chǎn)品；

（2）巴斯夫巴數(shù)特?三聚氰胺泡沫被用作太陽(yáng)能集熱器隔熱材料，即使長(zhǎng)期暴露在高溫環(huán)境下也能保持優(yōu)異的隔熱性能；

（3）由巴斯夫和戴姆勒公司聯(lián)合研發(fā)的劃時(shí)代概念車smart f orvision在Chinplas2012上亮相，展示了可持續(xù)交通領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。在其輕質(zhì)結(jié)構(gòu)中，塑料復(fù)合材料取代了沉重的金屬零部件，而功能性和穩(wěn)定性卻毫不失色。底盤等支撐結(jié)構(gòu)采用基于Baxxodur?環(huán)氧樹(shù)脂系統(tǒng)的纖維增強(qiáng)聚合物，大幅減輕了質(zhì)量。除Tr idion輕質(zhì)車身外，車門等零部件也采用高性能復(fù)合材料:碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂制成，與鋼鐵和鋁相比，質(zhì)量可分別減少50%和30%。在s mart f orvision中，巴斯夫?yàn)橛脩魩?lái)了業(yè)內(nèi)首款適于量產(chǎn)的全塑輪轂，其采用長(zhǎng)纖維增強(qiáng)Ultram id?Str uct ure制成，每只輪轂的質(zhì)量較鋁合金輪轂減少了3 kg。