周云

（柳州市交通學校，廣西 柳州 545007）

姜大源在其《關于工作過程系統(tǒng)化課程結構的理論基礎》文中提出：“職業(yè)教育的課程改革，面臨著一個‘學科體系的解構與行動體系的建構’的關鍵時期，‘工作過程系統(tǒng)化’所凸現(xiàn)的‘革命性’甚至是‘顛覆性’的課程理念”[1]。

工作過程系統(tǒng)化的課程體系改革，在我國高職院校全面開展后，中等職業(yè)學校也逐步進行了課程體系改革，而柳州市交通學校也正是在這樣一個背景下，全面開展了工作過程系統(tǒng)化的課程改革。

1 課程改革的目的

課程改革的目的，一是讓課程更貼近工作實際，使畢業(yè)的學生能夠在更短的時間內(nèi)完全勝任企業(yè)的工作；二是讓學生能夠更好更容易學會，并掌握一定的專業(yè)技能。

培養(yǎng)高素質的技能型人才，是中職的辦學目標。在認真研究工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的相關理論，與高職進行課程改革的經(jīng)驗時，不難發(fā)現(xiàn)，只要在課程開發(fā)中認真做好了企業(yè)調研、崗位能力分析、選擇合適的典型工作任務，就基本能夠讓課程與實際工作比較貼近。但要能讓學生能夠更好更容易學會，則要結合對學生的具體分析，考慮學生的學習能力與認知能力，做好“工作任務向行動領域轉換，行動領域轉換向學習領域轉換，學習領域向教學情境轉換”這3個轉換。

為了讓學生能夠更早地勝任企業(yè)工作，僅僅掌握初級專業(yè)技能還是不夠的，還必須掌握一定的技巧性專業(yè)技能。這就需要在工作過程系統(tǒng)化課程體系的基礎上，考慮技能形成的規(guī)律，制訂工作過程系統(tǒng)化與專業(yè)技能訓練結合的專業(yè)教學實施計劃，并通過校內(nèi)校外實訓基地的建設，保證專業(yè)教學計劃的實現(xiàn)。

2 以汽車零配件制造為載體，開發(fā)工作系統(tǒng)化課程

目前，學校辦學圍繞柳州市汽車產(chǎn)業(yè)，提出“依托汽車，校企合一，重德強技，服務地方”的辦學宗旨，正逐步實現(xiàn)辦學隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而“動”，跟著汽車產(chǎn)業(yè)結構的調整而“走”，圍繞當?shù)仄嚻髽I(yè)人才需求而“轉”的辦學格局。

主要專業(yè)按其服務對象，分屬于汽車制造專業(yè)群和汽車后市場專業(yè)群，通過建設兩個專業(yè)群服務整個柳州汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為柳州汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要技術崗位，培養(yǎng)高素質的專業(yè)技能型人才。

拓展訓練教學法把群體合作學習放在首位，通過觀摩學習、比賽和分享交流，鍛煉了學生的示范能力、評價與自我評價能力，競爭意識和集體榮譽感增強。

數(shù)控技術應用專業(yè)，是汽車制造專業(yè)群中的一個骨干專業(yè)，面向柳州市汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、零配件生產(chǎn)企業(yè)和汽車模具生產(chǎn)企業(yè)，為這些企業(yè)培養(yǎng)數(shù)控機床操作工，在學?！靶袠I(yè)引領，崗位對接，德技并舉”人才培養(yǎng)模式指導下，積極探索“工學結合，項目驅動”的人才培養(yǎng)模式。

2.1 以汽車零配件制造為主線，制訂人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)的目標，就是為汽車發(fā)動機、零部件生產(chǎn)和汽車模具生產(chǎn)企業(yè)，培養(yǎng)高素質的技能型數(shù)控機床操作技術人才，并選擇汽車發(fā)動機、汽車零部件生產(chǎn)和汽車模具生產(chǎn)企業(yè)作為調研對象，全面了解其數(shù)控車工、數(shù)控銑工、加工中心操作工等相關崗位的專業(yè)技能、專業(yè)知識、專業(yè)能力、職業(yè)素質等具體要求，整理出專業(yè)人才培養(yǎng)的具體目標，為達成這些具體目標，開發(fā)出工作過程系統(tǒng)化課程、課程標準和專業(yè)教學計劃等。

2.2 以汽車典型零配件數(shù)控加工為載體，形成學習情境

通過選擇典型的汽車零件數(shù)控加工為載體，通過“工作任務向行動領域轉換，行動領域轉換向學習領域轉換，學習領域向教學情境轉換”這3個轉換，將工作任務轉化成學習項目，形成具體的數(shù)控加工技術學習情境。

選擇什么樣的汽車典型零配件，是一個關鍵。一方面要考慮這些汽車零配件確實在柳州進行生產(chǎn)制造；另一方面要考慮這些典型汽車零配件的加工工藝、加工方法、加工手段和涉及的專業(yè)知識具有一定的代表性和綜合性，便于學生專業(yè)技能的延伸。同時還要考慮這些典型零件在實訓中的可操作性，如汽車發(fā)動的缸體、缸蓋和曲軸，都是數(shù)控加工中的典型零件，非常具有代表性，但在實訓中卻沒有可操作性，這一類典型零件加工就不適合作為工作任務，而只能作為參考案例。

2.3 以職業(yè)成長與工作過程設置課程

按照職業(yè)能力成長規(guī)律進行課程設計，從手工制作到普通機床加工，再到數(shù)控加工，這一發(fā)展順序設置課程，每一課程由相關模塊組成，每一模塊則由若干項目組成，課程開發(fā)高度融合，以專業(yè)技能為主線，將各學科知識融入到專業(yè)教學模塊中去，并學習德國職業(yè)教育的先進做法，結合數(shù)控技術應用專業(yè)特點，每一個教學模塊由專業(yè)技能、專業(yè)知識、專業(yè)制圖和專業(yè)計算組成，實現(xiàn)4項內(nèi)容的并行進行。

可以說，從教學階段而言，完全打破原來由文化基礎課程、專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程形成的“三階段式”教學過程，專業(yè)基礎課程與專業(yè)課程完全融合，并將物理融入到專業(yè)知識中，數(shù)學融入到專業(yè)計算中，而將這一專業(yè)的基本核心技能之一——機械識圖與制圖，融入到每一個專業(yè)模塊中，突出“做什么，就學什么；畫什么，算什么”，解決相互之間的脫節(jié)問題。在教學模式上，采用一體化教學模式，從而在教學內(nèi)容與教學形式上，解決學生入學后由于學不會而不愿意學的基本問題。

3 “工學結合，項目驅動”的人才培養(yǎng)模式

按照工作過程系統(tǒng)化過程課程體系進行教學，可以使學生通過工作任務最終轉換的學習情境，學習學會“如何做”的專業(yè)初級技能。憑著其專業(yè)初級技能，學生還不能完全滿足企業(yè)的要求，因此就需要進行有組織的專業(yè)技能訓練，實現(xiàn)技巧性專業(yè)技能的形成。

結合專業(yè)特點，在人才培養(yǎng)模式上采取“工學結合，項目驅動”的人才培養(yǎng)模式，在具體操作中以項目為載體，通過“工學交替”的方式，其“學”，是學習專業(yè)知識、專業(yè)制圖、專業(yè)計算和專業(yè)初級技能，實現(xiàn)了“會做”，為“工”做好準備；而“工”，則是參加生產(chǎn)性實訓，實現(xiàn)專業(yè)技巧性技能的達成，實現(xiàn)“熟練”操作。

通過按照第一步，從基礎性學習領域學習（如手工制作）開始，為后續(xù)學習打下基礎；

第二步，由典型工作任務轉化而成的學習領域學習（具有可操作性工作任務轉化的學習領域，普通機床加工和數(shù)控機床加工，初級技能達成）；

第三步，校內(nèi)生產(chǎn)性實訓（普通機床加工和數(shù)控機床加工，部分技巧性技能形成）；

第四步，校內(nèi)學習領域學習（能力拓展與核心能力培養(yǎng)）；

第五步，企業(yè)頂崗實習（一定技巧性技能形成），最終實現(xiàn)“校內(nèi)學習領域學習——校內(nèi)生產(chǎn)性學習領域學習——校內(nèi)生產(chǎn)性實習——校內(nèi)學習領域學習——企業(yè)頂崗實習”能力螺旋上升的人才培養(yǎng)流程，通過生產(chǎn)性實習和頂崗實習，實現(xiàn)學生技能的提升。

4 實訓基地建設

4.1 結合教學改革建設校內(nèi)實訓基地

實訓基地是實現(xiàn)工作過程系統(tǒng)化課程教學的必要保證。實訓基地建設，從兩大方面進行，一是其實訓設備等硬件部分，二是其企業(yè)管理制度與文化氛圍等軟件部分。

在硬件方面，實訓基地根據(jù)其作用，分為三個部分：

第一部分，是培養(yǎng)學生基本專業(yè)知識與專業(yè)技能的基礎性實驗實訓部分。學生在這部分實訓主要在于掌握基本的技能，學習基本專業(yè)知識和基本專業(yè)技能，是屬于“校內(nèi)學習領域學習”，其實訓設備主要基礎性設備和實驗設備；

第二部分，是由學校專業(yè)教師管理的過渡性實訓部分。在這一部分實訓的學生，實訓載體就是典型工作任務所確定的零件加工，是為后續(xù)的生產(chǎn)活動作準備，并參與少量的生產(chǎn)活動，但主要還是以專業(yè)技能訓練為主，其教學模式以項目教學的方式進行，主要是學習如何去做，“學會”是這一部分實訓的基本要求，并逐漸向“熟練”過渡，其教學屬于“校內(nèi)生產(chǎn)性學習領域學習”，其教學環(huán)境與設備與生產(chǎn)一致；

第三部分，是主要由企業(yè)專業(yè)人員管理、專業(yè)教師參與的完全從事生產(chǎn)經(jīng)營活動部分。生產(chǎn)真實的產(chǎn)品就是學生的作業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品的品質與數(shù)量，是學生練習與考核的成績，其教學屬于“校內(nèi)生產(chǎn)性實習”，通過這一過程，使學生的專業(yè)技能由初級技能向技巧性技能邁進，其設備完全按生產(chǎn)的要求進行配置，通過引進企業(yè)或創(chuàng)辦校辦企業(yè)來實現(xiàn)，以“引入產(chǎn)品，引入管理，引入設備，引入企業(yè)”等形式，與企業(yè)合作，學校與企業(yè)共同建設，共同管理。柳州市交通學校通過引進柳州玄通公司在校內(nèi)共建了一個具有普通機床和數(shù)控機床的精密加工制造企業(yè)，實現(xiàn)引企入校，保證了校內(nèi)生產(chǎn)性實習的開展。

在實訓基地企業(yè)管理制度與文化氛圍等軟件建設方面，按其三部分的性質不同，采用不同的管理模式。基礎性實驗實訓這一部分，完全實行學校原有的管理模式，學校全額包干，專人負責管理；對于經(jīng)營性實訓部分，則完全引進市場機制，獨立經(jīng)營，自負盈虧，無論是教師還是學生，都應在市場機制中，感受企業(yè)在市場中的生存競爭與發(fā)展壯大；過渡性實訓部分采用混合式管理模式，即實行一定的激勵機制，要求和鼓勵指導教師在教學中以實際產(chǎn)品生產(chǎn)為課題，通過項目形式讓學生學會如何去做，并逐漸到熟練。

在文化建設方面，則引入企業(yè)文化元素，如“5S”現(xiàn)場管理、TQM（全面質量管理）、TPM（全員生產(chǎn)管理）等內(nèi)容，結合企業(yè)文化內(nèi)涵，形成與企業(yè)文化接近的生產(chǎn)性實訓基地的文化氛圍，實現(xiàn)環(huán)境育人。

校內(nèi)實訓基地的3個部分，不僅是實現(xiàn)工作過程系統(tǒng)化課程教學的硬件保證，同時也是讓學生由“會做”的初級技能，提升到“熟練做”的技巧性技能的重要保證，缺少了第二部分的過渡性實訓部分和第三部分生產(chǎn)性實訓部分，學生的技能學習與提升都無從談起。

4.2 校外實訓基地建設

校外實訓基地建設，著眼于柳州汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)或相關企業(yè)，在原有的柳州市汽車齒輪總廠、柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司、柳州工程機械股份有限公司等企業(yè)的基礎上，再進一步加強與企業(yè)的合作，擴大校企合作的面和深度，在學生頂崗實習和為企業(yè)提供生產(chǎn)性和技術服務方面進一步加強。

5 結束語

柳州市交通學校在數(shù)控技術應用專業(yè)，進行工作過程系統(tǒng)化課程改革與開發(fā)中，時刻牢記“培養(yǎng)高素質的技能型數(shù)控技術應用方面中等技術人才”這一宗旨，關注了課程體系與學生技能培訓之間的問題，在具體的實施中，也許還會碰到這樣那樣的問題，但我們相信，通過我們的積極研究與探索，一定會找到一個合理的結合模式，在培養(yǎng)數(shù)控技術應用專業(yè)方面技能型人才方面，做出我們的貢獻。

[1]姜大源.關于工作過程系統(tǒng)化課程結構的理論基礎[J].職教通訊，2006，（1）：9-11.

[2]徐國慶.工作結構與職業(yè)教育結構[J].教育發(fā)展研究，2005，(8)：81-84.

[3]石偉平.我國職業(yè)教育課程改革中的問題與思路[J].職業(yè)技術教育，2005，(31)：16-18.