廣州中船黃埔造船有限公司（簡稱黃埔造船）始建于1851年，距今已有160多年的歷史，是我國歷史最悠久的造船企業(yè)之一，現為中國船舶工業(yè)集團公司屬下大型骨干造船企業(yè)，是華南地區(qū)軍用艦船、特種工程船、海洋工程的主要建造基地。

黃埔造船現有長洲、龍穴兩個生產廠區(qū)，其中長洲廠區(qū)位于廣州長洲島，毗鄰舉世聞名的黃埔軍校，占地面積近70萬m2，岸線長3 000 m，碼頭長900 m。擁有華南地區(qū)最大的室內船臺車間、12 000 t舉力移動式浮船塢，配置先進的造船設施設備，具備3萬噸級船舶和大中型水面艦艇的批量建造能力。

龍穴廠區(qū)位于廣州龍穴島，占地面積118萬m2，岸線長3 500 m，碼頭長1 800多米。4 m鋼材預處理線年處理能力達15萬t，管子加工能力達到每月1萬根，同時還擁有900 t龍門吊、600 t龍門吊、1 500 t油壓機、600 t肋骨冷彎機、數控切割機等一批先進設施設備。大型船塢長360 m、寬96 m、深14.3 m，具備10萬噸級船舶和大型海洋工程裝備批量建造保障能力，是目前華南地區(qū)最大的海洋工程裝備制造基地。

黃埔造船注重技術創(chuàng)新體系建設，成功創(chuàng)建國家級技術中心、國家級高新技術企業(yè)、廣東省級技術中心和廣州市海洋工程船舶及平臺重點工程技術研究開發(fā)中心，成為廣東省百強創(chuàng)新型企業(yè)培育工程示范基地。

公司現有員工3 000多人，其中技術人員1 400多人，與國內主要的船舶設計研究院及13所高校和研究機構建立了良好的戰(zhàn)略伙伴關系，形成了一支具有較強的軍用艦船、海洋執(zhí)法船、商貨船和海工船舶研發(fā)設計能力的技術隊伍。

2005年公司成功改制，按照現代企業(yè)制度建立了完善的法人治理結構，通過了中國船級社質量管理、環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理體系認證、安全生產標準化企業(yè)認證和清潔生產審核，對質量、安全實施全過程監(jiān)控，確保產品質量和建造過程符合有關健康、安全、環(huán)保、質量等標準和規(guī)定要求。通過了海軍裝備部組織的裝備合格承制方認定換版審核，取得武器裝備科研許可證和國家一級保密資格單位證書。

黃埔造船積極推進船舶建造技術與管理技術創(chuàng)新，建立了以造船總裝化、管理精細化、信息集成化為重點的現代造船模式，大力建設計算機三維設計工作站，深入應用PDM數據管理系統(tǒng)、CADDS5、SPD、NAPA、WindChill、ANSYS等軟件，信息化應用達到國內領先水平。

近10年來，黃埔造船的生產能力得到了較大提升，經濟效益不斷提高，2011年造船總噸位63萬綜合噸，修船在2011年達到修理、改裝112艘。

為海軍建造精品戰(zhàn)艦是黃埔造船神圣的使命。新中國成立以來，先后建造了200多艘艦艇。在海軍成立60周年海上閱兵式上，黃埔造船建造的四型5艘艦艇光榮地接受了胡錦濤主席的檢閱；黃山艦、徐州艦、溫州艦、運城艦、益陽艦等多艘艦艇先后赴亞丁灣執(zhí)行遠洋護航任務，裝備質量經受了從淺藍到深藍的重大考驗。多型艦船榮獲高新工程突出貢獻獎、裝備型號研制金獎、銀獎等。

為船東提供優(yōu)質產品是黃埔造船永恒的追求。黃埔造船堅持“軍品為本，民品興業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，形成了公務船、商貨船、海洋工程船3大系列民船產品，實現了從建造中小型向建造大型、高技術、高附加值船舶的跨越，與國內大船東建立了長期穩(wěn)定互信的戰(zhàn)略合作關系。

海洋工程是黃埔造船的戰(zhàn)略發(fā)展方向。近年來，黃埔造船承接了4 778 kW（6 500馬力）電力推進油田守護船、5 880 kW（8 000馬力)多用工作船、5 880 kW（8 000馬力）環(huán)保船、小水線面油田交通船、50 000 t半潛船、400 t起重鋪管船、深水工程勘察船、水下工程支持船、平臺供應船等海洋工程船舶建造任務，建造的產品覆蓋海洋油氣資源開發(fā)的主要階段，在海洋工程船舶領域積累了豐富的建造經驗，掌握了先進的建造方法和工藝。攻克了DP2動力定位系統(tǒng)、泥漿系統(tǒng)、散料系統(tǒng)、大型船舶電站及大型船舶電力推進系統(tǒng)在船上的安裝及調試難題，解決了大型海工設備如重型海洋起重機，大型液壓拖纜機、鋪管設備、錨泊定位系統(tǒng)安裝調試，海上鉆井設備安裝等難題，同時在高強厚板焊接工藝和焊接變形控制、海洋工程船舶大拖力試驗等方面也取得了突破性進展。在船舶C（3）V（3）設計、設備選型、安裝等方面也有新的提高。黃埔造船在電力推進、動力定位和大功率高壓電站試驗等技術處于國內領先水平。

黃埔造船具有強大的船舶修理和改裝能力，與數十個國家地區(qū)及國內的大型航運公司建立了良好的合作關系，每年完成上百艘船舶的修理和改裝任務。特別是近年來，努力做好技術引進與技術開發(fā)，從船舶的普通修理開始，通過合作研究，全面提高修理技術水平，已開發(fā)了全回轉拖輪修理，油船修理、LPG船修理、化學品船修理、滾裝船修理、海洋工程裝備修理、LNG船修理的前期研究等。目前，黃埔造船已擁有多項修船技術專利，通過工裝工具的二次開發(fā)，攻克機電工程項目修理技術難關，形成優(yōu)良的修船技術工藝。在大開口船的船體修理、機電設備修理、船舶改裝方面形成技術工藝優(yōu)勢。黃埔造船將以“南海挑戰(zhàn)號”鉆井平臺成功改造升級、“中國漁政312”改裝、“向陽紅14”改裝項目為契機，積累經驗，提高管理和技術水平，積極探索修船業(yè)務轉型升級，繼續(xù)積極承接海洋平臺、海工輔助船修理改裝等高附加值產品項目。

“英雄花開映黃船，珠水長流寫輝煌”。秉承優(yōu)良傳統(tǒng)，黃埔造船這艘百年航船將承載著新的光榮和夢想，乘風破浪，勇往直前，為實現中船集團“五三一”和“五個世界”目標，推動中國成為世界第一造船大國、強國而努力奮斗。