張成碧

(上海華潤大東船務(wù)工程有限公司，上海 202155)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓:

大家好!

歡迎您們齊聚中國的海上明珠——崇明島召開第39次“斯佩克”會議，共商修船業(yè)的發(fā)展，作為主辦方，我感到非常榮幸。在此，我代表華潤大東，代表總經(jīng)理湯瑞良以及公司全體員工，對各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表的光臨表示最熱誠的歡迎，對大家在這些年里對華潤大東的發(fā)展給予的關(guān)心和支持表示最衷心的感謝!下面由我向在座各位做一個簡單的匯報。

1 華潤大東公司三期工程基本情況介紹

上海華潤大東船務(wù)工程有限公司是一家由香港華潤投資控股有限公司、滬東中華造船 (集團)有限公司、上海亞通股份有限公司、上海大同農(nóng)工商實業(yè)有限公司共同投資以修理及改裝國內(nèi)外各類大型船舶為主業(yè)的合資企業(yè)。公司成立于1994年1月，1995年11月正式對外開業(yè)，經(jīng)過17年的發(fā)展，完成了一、二期工程建設(shè)。

三期工程經(jīng)過幾年籌建，主體項目——30萬噸干船塢于2011年10月正式啟用。其長380 m，寬103 m，深14 m，能夠承接從方便型到超大型的任何尺寸的船舶。干船塢配備了4臺半徑為70 m，最大起吊50 t的吊車，并計劃配備1部800 t龍門吊，以進一步提高硬件配套設(shè)施的整體服務(wù)水平，為今后的新造船及海工項目做準備。超大型干船塢的啟用標志著華潤大東形成了“五塢八泊位”的生產(chǎn)格局。

如今，華潤大東廠區(qū)面積從當初的5萬m2擴大到現(xiàn)在的102萬m2，岸線長2 300 m，20萬噸級、15萬噸級、8萬噸級、5萬噸級浮船塢各1座，以及超大型干船塢1座，具備年修理萬噸級以上船舶280艘左右的能力。

三期工程還在進行之中，全面完工后，華潤大東還將擁有船體聯(lián)合車間、涂裝工場和職工生活區(qū)等生產(chǎn)生活設(shè)施，與現(xiàn)有修船設(shè)施及生產(chǎn)資源充分整合后，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。 “十二五”期間，華潤大東將充分利用三期工程建設(shè)后的產(chǎn)能優(yōu)勢，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，形成“修改造并舉、涉足海洋工程”的多樣化產(chǎn)品結(jié)構(gòu);通過服務(wù)差異化策略的實施，持續(xù)實現(xiàn)顧客的高度滿意，提升企業(yè)競爭實力和品牌，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，實現(xiàn)股東價值和員工價值最大化。

2 華潤大東2011年工作回顧

受金融危機持續(xù)影響，2011年全球經(jīng)濟及航運市場持續(xù)低迷，中國修船行業(yè)受到嚴重沖擊，各大修船廠的修船業(yè)務(wù)都出現(xiàn)了不同程度的萎縮。面對業(yè)務(wù)量和修船價格的大幅下降，以及原材料和勞動力成本等的持續(xù)上漲等重重困難，華潤大東迎難而上，在逆境中求發(fā)展，全年緊緊圍繞“兩高一低”(高效率、高技術(shù)含量、低成本)戰(zhàn)略方針為抓手，克服了工作量集中、勞動力資源短缺、生產(chǎn)周期緊、船東要求高等困難，抓生產(chǎn)的同時搞建設(shè)，確保了干船塢及配套設(shè)施的順利投產(chǎn)，相對平穩(wěn)地渡過了較為艱難的一年，2011年度公司預(yù)算情況完成如下。

1)主要經(jīng)濟指標完成情況。

(1)生產(chǎn)產(chǎn)值預(yù)計全年完成15.5億元，比預(yù)算指標降低了13.89%，同比減少了3.12%。

(2)銷售收入預(yù)計完成13億元，比預(yù)算指標降低了18.75%，同比降低了11.56%。

(3)利潤總額預(yù)計比預(yù)算指標略微降低，同比降低50.63%。

2)經(jīng)營生產(chǎn)概況。

(1)完工船舶245艘 (含改裝船6艘)。其中，集裝箱船31艘，油輪化學(xué)品船共14艘。

(2)物量完成情況:鋼板換新63 410 t，同比減少10.72%;涂裝 (SA2級)290萬m2，同比基本持平;機電產(chǎn)值22 260萬元，同比增長11.88%。

雖然產(chǎn)值和銷售收入完成情況不容樂觀，但縱觀全年，各項具體工作取得了一些成效，具體介紹如下幾點。

1)努力維護老客戶，積極開拓新市場。

2011年航運市場持續(xù)蕭條，絕大多數(shù)船運公司由于全球金融危機、攬貨不足而致營運收入驟減，由此導(dǎo)致對船舶維護成本的壓縮控制。大工作量的船舶修理及改裝項目急劇萎縮，各個地區(qū)修船廠家，無一幸免。針對市場特點，我們努力維護老客戶，定位營銷重點和關(guān)鍵客戶，在積極維護老客戶的基礎(chǔ)上加大新市場開拓力度，借助30萬噸級干船塢啟用儀式，邀請了230多位船東、船檢及代理參加慶典，加強船東信心。

2)提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

針對修船業(yè)務(wù)周期緊、項目變化多、客戶要求各不相同、對生產(chǎn)管理應(yīng)變能力要求較高等特點，我們制定了具有針對性的生產(chǎn)組織管理方案如生產(chǎn)預(yù)報、生產(chǎn)預(yù)準備、5S管理等，通過嚴格落實“兩高一低”工作要求，進一步提升了現(xiàn)場自動化水平和運營效率，有效控制生產(chǎn)運營成本。全年克服了生產(chǎn)任務(wù)不均衡、勞動力短缺以及極端天氣帶來的惡劣影響，確保了干船塢順利投產(chǎn)，全年順利完成239艘常規(guī)船舶修理以及6艘VLCC改VLOC等改裝項目，船舶修理改裝項目基本保證按期完成任務(wù)，渡過多個生產(chǎn)高峰，保證了生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。

3)“兩高一低”深入人心，“降本增效”已見成效。

2011年修船行業(yè)產(chǎn)能過剩，修船價格持續(xù)走低，原材料和勞動力成本不斷上漲，因此，公司年初提出了“兩高一低”的工作方略，促進勞動生產(chǎn)率的提高，努力構(gòu)建低成本競爭優(yōu)勢。公司成立“兩高一低”推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定了項目推進計劃，不定期地對計劃落實情況進行檢查，并將“抓重點、有目標、易考核”做為工作原則，制定了涉及市場營銷、技術(shù)質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率、設(shè)備設(shè)施、物資管理、預(yù)算成本控制6大方面的課題。公司各部門、車間均能高度重視，認真貫徹“兩高一低”工作方略，嚴控各項生產(chǎn)經(jīng)營成本，研究制定本部門工作推進計劃，明確目標、責任人和計劃節(jié)點，確保工作落到實處。通過持續(xù)的宣貫、推動、監(jiān)督和檢查，成本意識已深入人心，2011年大部分項目的收益和支出較2010年同期有所好轉(zhuǎn)，如鋼材和管材利用率、動能費用、材料費用、廢舊物資銷售等。

4)顧客服務(wù)理念末端延伸，顧客滿意程度顯著提升。

為了有效應(yīng)對金融危機，在嚴峻的行業(yè)形勢下進一步提升和擴大品牌影響力，公司于2010年1月1日在全公司范圍內(nèi)正式運行顧客服務(wù)管理體系，并于2010年開始將體系進一步向末端延伸，以利為顧客提供全方位、全過程、全員參與的優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。經(jīng)過幾年的實踐取得了良好效果:顧客滿意度持續(xù)提升，顧客投訴大幅下降。通過顧客服務(wù)管理體系的實施，華潤大東承修船舶中回頭客船所占比例大幅提升，生產(chǎn)施工人員的綜合業(yè)務(wù)水平得到顯著提高，特別是通過在內(nèi)部開展顧客服務(wù)理念的教育，公司生產(chǎn)效率大大提高。

顧客服務(wù)管理體系的實施為提高顧客滿意度，建立差異化核心競爭能力，穩(wěn)定客戶、培養(yǎng)全員為顧客服務(wù)的意識提供了有力的保障。該項目榮獲“2011年度上海船舶工業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎”，進一步擴大了公司在同行業(yè)中的知名度和影響力，并使華潤大東的修船企業(yè)品牌得到進一步提升。

此外，公司在風(fēng)險防御控制、技術(shù)質(zhì)量管理、物資管理、人力資源管理、財務(wù)管理、外勞力管理和安全管理等方面也取得了不錯的成效，非常值得肯定。

3 華潤大東2012年的打算及措施

告別充滿重重困難的2011年，我們迎來了更為艱辛的2012年。從當前經(jīng)濟形勢看，歐債危機局勢撲朔迷離，全球經(jīng)濟波動起伏，投資者對前景充滿憂慮。船舶行業(yè)價格疲軟、生產(chǎn)成本不斷上升、惡性競爭愈演愈烈，產(chǎn)能過剩已經(jīng)到了非要解決不可的程度，船舶行業(yè)將面臨深度洗牌的痛苦過程，修船業(yè)的嚴冬已經(jīng)來臨，“十二五”期間，預(yù)計修造船行業(yè)不會有太大起色。

面對異常嚴峻的形勢，我們打算緊貼市場，強化管理，降低成本，提高服務(wù)。同時還要不斷提升公司品牌，想方設(shè)法多接船修好每一條船。2012年全年必須緊密圍繞“渡難關(guān)、求生存、搶市場、促發(fā)展”這12字工作方針，依托干船塢投產(chǎn)帶來的產(chǎn)能優(yōu)勢，加大營銷力度，努力開拓市場，提高市場份額，進一步擴大品牌影響力。同時加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型步伐，平穩(wěn)推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化。此外，要將“兩高一低”工作進一步向縱深推進，尤其是成本控制方面，努力打造低成本競爭優(yōu)勢，重點做好以下3項工作。

1)加大營銷力度，力爭全員、全方位營銷。

2012年公司要著力在營銷方面取得突破，做到全員營銷，全方位營銷，加大開拓力度，提高市場份額。加大對航運市場的行情分析，做好信息統(tǒng)計和收集工作，為實戰(zhàn)打好基礎(chǔ);強化“全員營銷，市場優(yōu)先”理念，鞏固和深度開發(fā)老客戶，擴大市場覆蓋面;對新市場要通過研究重點市場，以點帶面全面開發(fā)，對客戶群和市場分布進行分析，保重點市場，開發(fā)新市場及常規(guī)修理以外的其他工程類項目，要做好高附加值船舶的承接，盡一切力量爭取大工程量船舶修理及改裝工程;創(chuàng)新和多樣營銷形式。

2)深入推進兩高一低，控制成本，保障接船。

2012年，國內(nèi)修船企業(yè)的低價競爭已經(jīng)不可避免，如果不能壓低成本，低價接船是不可能實現(xiàn)的。“兩高一低”工作在2011年取得了不錯的成績，但還有發(fā)展空間。2012年，必須將“兩高一低”工作進一步向縱深推進，工作重點要放在降低成本上面，公司在控制成本方面已經(jīng)做了很多規(guī)劃和考慮，2012年仍要花更大的精力把此項工作深化，想方設(shè)法完成利潤指標。公司將出臺相應(yīng)的考核辦法，對各部門一把手進行目標考核，對于非生產(chǎn)性成本方面，要采取緊縮的措施，要加大財務(wù)監(jiān)督的力度，規(guī)范流程，減少不必要的支出。

3)打造顧客服務(wù)管理體系為核心競爭力，提升公司品牌。

當前宏觀經(jīng)濟處于復(fù)雜多變、增速放緩時期，業(yè)務(wù)發(fā)展難度加大，各種不確定因素增多。企業(yè)之間的規(guī)模和產(chǎn)品很難實現(xiàn)差異化，我們意識到，差異化競爭的工作重心必須從追求規(guī)模擴張逐步轉(zhuǎn)移到內(nèi)涵發(fā)展上來，依靠核心競爭力的提高帶動業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2012年，公司要在差異化服務(wù)、末端延伸和建立平臺3個方面重點推進顧客服務(wù)管理體系(以下簡稱CSS)。要進一步加強后勤服務(wù)，規(guī)范船東服務(wù)管理，暢通信息渠道，規(guī)范一線作業(yè)人員服務(wù)行為;要建立信息化技術(shù)平臺、顧客信息平臺、營銷策劃平臺，信息處理平臺、完善顧客檔案，為船東提供更為周到更為貼心更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過不斷的摸索與完善，把CSS打造成華潤大東的核心競爭力，真正實現(xiàn)CSS對企業(yè)管理的推動，提升公司品牌。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志，嚴峻的2012年已經(jīng)到來，我們在座各位都深深體會到了寒冬的氣息。有一句話說的很好:生命力不在于春天里你能長多快，而在于冬天里你能熬多久。雖然當前修船市場行情低迷，形勢嚴峻，但困難和逆境不會是永久的，在嚴峻形勢下我們更要強化管理，練好內(nèi)功，生命力才會持久常青。讓我們齊心協(xié)力，同舟共濟，厚積薄發(fā)，贏得奇跡!