為逃票爬上火車頂蹭車的現(xiàn)象在印尼屢見不鮮，這種危險(xiǎn)舉動(dòng)每年都導(dǎo)致多起命案。日前，印尼鐵路部門嘗試在鐵路限高桿上倒懸水泥球（如圖），以打擊蹭車分子，但此舉遭到印尼右翼組織的批評(píng)。

據(jù)英國廣播公司17日報(bào)道，印尼鐵路部門發(fā)明的“車頂路障”是一排用鐵索倒懸在鐵路限高桿上的水泥球，每個(gè)重約2公斤。如有人為蹭車爬上車頂，當(dāng)列車通過限高桿時(shí)他會(huì)遭到重?fù)簟?/p>

鐵路部門最先在首都雅加達(dá)附近火車站限高桿上加裝這種“車頂路障”，首都雅加達(dá)是該國鐵路交通最繁忙的地區(qū)。鐵路部門表示，如此法奏效，將在全國范圍內(nèi)普及。

報(bào)道稱，印尼火車票價(jià)超過窮人的承受能力，車次又特別少，幾乎每列客車都被人塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，其中不乏大量逃票者。有時(shí)，買票乘車的人也因受不了車廂內(nèi)的擁擠爬上車頂透氣。以首都雅加達(dá)的火車站為例，早晚高峰段乘客多達(dá)40萬人，幾乎每一列火車的車頂上都會(huì)坐滿人。還有一些乘客扒在車廂門外的欄桿上，甚至連火車頭的車燈那一點(diǎn)狹小的立足地也會(huì)有人占據(jù)。

據(jù)悉，2008年印尼有53名蹭車乘客死于事故，2011年死了11人。遇難者大多是在火車通過高壓線時(shí)遭電擊死亡，還有一些人是在列車高速行駛時(shí)不慎跌落致死。鐵路部門為防蹭車已嘗試多種方法：如聘請樂隊(duì)宣傳危險(xiǎn)性，在車頂上澆油，甚至在車頂上加裝帶刺的鐵絲網(wǎng)，每次嘗試均以失敗告終。

英國廣播公司援引批評(píng)者的觀點(diǎn)稱，印尼交通不便利是導(dǎo)致蹭車的根本原因，當(dāng)局應(yīng)想辦法增加車次，減少列車晚點(diǎn)。法新社稱，印尼右翼組織18日對(duì)當(dāng)局這一舉措發(fā)起猛烈抨擊，稱懸掛水泥球是歧視窮人，這可能導(dǎo)致買不起車票的人喪命。▲（劉皓然）