本月國(guó)際大宗商品需求清淡，價(jià)格連創(chuàng)年內(nèi)新低，貿(mào)易商預(yù)計(jì)價(jià)格仍有下跌空間，抄底狀況并未出現(xiàn)，市場(chǎng)船運(yùn)成交緩慢，加上運(yùn)力基數(shù)龐大，國(guó)際干散貨各船型平均運(yùn)價(jià)指數(shù)雖略高于上期，但基本面仍無(wú)較大改善，整體仍處于較低水平，形勢(shì)進(jìn)一步惡化。5月31日BDI報(bào)收于923點(diǎn)，比上月末下跌20.1%，月平均值為1101點(diǎn)，環(huán)比上漲8.0%。

本月好望角型船運(yùn)價(jià)指數(shù)幾乎與上月持平。其中大西洋市場(chǎng)波動(dòng)較大，太平洋市場(chǎng)波動(dòng)溫和。大西洋市場(chǎng)，上半月船運(yùn)活動(dòng)增多，大西洋往返航線(xiàn)日租金由月初0.39萬(wàn)美元暴漲至17日的0.88萬(wàn)美元；下半月，大西洋市場(chǎng)短時(shí)強(qiáng)勁反彈集聚全球各地的閑置運(yùn)力，市場(chǎng)日租金頓時(shí)回落至0.42萬(wàn)美元。太平洋市場(chǎng)，中旬澳礦出貨增多迎來(lái)一波溫和漲勢(shì)，后大宗商品價(jià)格下跌，貿(mào)易商要求推遲發(fā)貨，市場(chǎng)船運(yùn)稀少，日租金回落。本期BCI指數(shù)平均值為1536點(diǎn)，較上期平均值上漲1.1%。其中巴西圖巴朗和西澳至青島港鐵礦石運(yùn)價(jià)平均值為20.09美元/噸和7.60美元/噸，較上期平均值下跌4.3%和2.4%。本月巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)從上月高點(diǎn)直線(xiàn)回落，呈單邊下滑走勢(shì)。月初，“五一”假期斬?cái)嗔税湍民R型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)上月的漲勢(shì)，因兩大洋市場(chǎng)貨盤(pán)缺乏，日租金直跌至月末。本期BPI指數(shù)平均值為1287點(diǎn)，比上期平均值下跌2.9%。本期靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)步回升，雖然太平洋市場(chǎng)缺乏印度礦及印尼鎳礦貨盤(pán)而表現(xiàn)不佳，但大西洋市場(chǎng)廢鋼、石油焦、食糖等貨盤(pán)支撐日租金穩(wěn)步回升。本期BSI和BHSI指數(shù)平均值1104點(diǎn)和627點(diǎn)，較上期末分別上漲10.2%和12.4%。

（上海航運(yùn)交易所信息部）

【點(diǎn)評(píng)】中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心 韓笑妍

5月份，散貨船市場(chǎng)再次下跌，中國(guó)鋼廠鐵礦石需求迅速下滑是主要原因；業(yè)界本來(lái)對(duì)巴拿馬型散貨船寄予厚望，但中國(guó)和印度從澳大利亞進(jìn)口的煉焦煤需求出現(xiàn)下降，導(dǎo)致巴拿馬型船租金也下調(diào)。但從三季度看，中國(guó)和印度的煤炭需求仍是主要利好因素。