1.1月13日，意大利郵輪觸礁?jìng)?cè)翻死亡6人。

2.1月31日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知，超過(guò)現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)船型的大型干散貨、油品船舶，不再采取“一船一議”的方式進(jìn)行靠泊管理。

3.2月1日，BDI報(bào)662點(diǎn)跌至25年低位。

4.散裝船和油輪的目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)納入SOLAS公約體系。

5.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）投票通過(guò)并頒布中國(guó)制定的《ISO18186：貨物集裝箱—RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》。

6.法國(guó)船級(jí)社（BV）原則批準(zhǔn)了世界上第一艘14000TEU以L(fǎng)NG為燃料的超大型集裝箱船的基本設(shè)計(jì)。

7.全球10大造船企業(yè)最新排名出爐。韓國(guó)三星重工巨濟(jì)造船廠(chǎng)再次排名第一，中國(guó)的熔盛重工、金海重工和大連

造船依次排在第七至第九位。

8.熔盛重工榮獲《財(cái)資》雜志頒發(fā)的2011年最具潛力中國(guó)企業(yè)大獎(jiǎng)及最佳企業(yè)管理鈦金獎(jiǎng)。

9.濰柴動(dòng)力正式收購(gòu)意大利豪華游艇制造商法拉第75%的控股權(quán)，包括其商標(biāo)、船廠(chǎng)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等。

10.日本兩大船廠(chǎng)UNIVERSAL造船和IHIMU決定在今年10月實(shí)施合并，合并后將成為日本第二大造船企業(yè)。

11.日本郵船與赫伯羅特合并中美洲航線(xiàn)，合并后的新航線(xiàn)將配置3艘2500TEU運(yùn)力。

12.全球30家企業(yè)欲收購(gòu)法國(guó)LNG運(yùn)輸船貨艙圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方GTT公司，GTT初步估值約10億美元左右。

13.由6家亞洲和歐洲船公司組成的G6聯(lián)盟將在3月1日正式運(yùn)營(yíng)，比之前的計(jì)劃早一個(gè)月。

14.淡水河谷將在蘇比克灣建立鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)中心，用于把鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至中國(guó)市場(chǎng)。