這是國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)基金，也是第一個(gè)采取聯(lián)合化管理的產(chǎn)業(yè)基金。這個(gè)基金的問世表明，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)基金正日趨完善。

按計(jì)劃，初期階段，上海汽車產(chǎn)業(yè)基金計(jì)劃募集50億元人民幣，主要投資方向包括汽車服務(wù)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、汽車金融業(yè)、汽車物流業(yè)以及汽車會(huì)展業(yè)。

中機(jī)聯(lián)投資管理有限公司監(jiān)事長(zhǎng)徐慶德介紹說，上海汽車產(chǎn)業(yè)基金只投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)升級(jí)部分，也就是發(fā)展最迅速的部分，不投資利潤(rùn)相對(duì)較低的傳統(tǒng)整車制造業(yè)。

中國(guó)汽車業(yè)增長(zhǎng)潛力大是該基金成立的背景。雖然中國(guó)車市今年相對(duì)低速增長(zhǎng)，但在巨大盤子上的長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)并沒有改變。作為世界汽車制造大國(guó)，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)量已達(dá)到1800萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)每年將以10%的速度增長(zhǎng)，而上海是全國(guó)最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。

現(xiàn)在，汽車銷售總額占全國(guó)商品零售總額的10%，總產(chǎn)值超4萬(wàn)億元，直接和相關(guān)就業(yè)人數(shù)占全國(guó)總就業(yè)人數(shù)的12%，稅收總額占全國(guó)總稅收的13%。

盡管如此，中國(guó)的汽車保有率仍然很低，甚至低于巴西和俄羅斯。咨詢公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)輕型車保有率僅為每千人30輛，而俄羅斯是每千人206輛，意大利是每千人559輛。中國(guó)將有越來越多的家庭越過買車的最低收入門檻。據(jù)估計(jì)，未來5年內(nèi)，中國(guó)的汽車保有率將會(huì)翻倍，由3500萬(wàn)戶增加到7000萬(wàn)戶，這將帶動(dòng)汽車業(yè)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

與此形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)汽車金融業(yè)欠發(fā)達(dá)，未形成專業(yè)化、有產(chǎn)業(yè)整合能力的、與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)資本和汽車產(chǎn)業(yè)金融。“目前中國(guó)已經(jīng)設(shè)立的汽車行業(yè)相關(guān)的投資機(jī)構(gòu)，往往以下游產(chǎn)業(yè)中的個(gè)別企業(yè)為投資標(biāo)的，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)的上游企業(yè)，缺乏專業(yè)判斷。”徐慶德表示。

資料顯示，近來，產(chǎn)業(yè)基金募集火爆。在7月份新募集的36只基金中有6只為產(chǎn)業(yè)型基金，已披露的募資金額共計(jì)89.97億元，占7月份募集總金額的24.6%，基金平均規(guī)模16.4億元。

產(chǎn)業(yè)基金在募資迎來小陽(yáng)春的同時(shí)，投資領(lǐng)域也不斷得到豐富。其中，7月20日掛牌成立的四川產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展投資基金重點(diǎn)投資四川的電子信息、節(jié)能減排、生物制藥、新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。而7月31日正式設(shè)立的中農(nóng)科產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，主要投資境內(nèi)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)孵化以及高成長(zhǎng)、創(chuàng)新型、科技型企業(yè)。記者獲悉，6只產(chǎn)業(yè)型基金中，有4只主要關(guān)注戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基金等待著管理升級(jí)、業(yè)務(wù)升級(jí)、投資模式升級(jí)和產(chǎn)業(yè)資源配置的升級(jí)。