摘 要:經(jīng)濟水平的提高和汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展之下，我國城市機動車數(shù)量也是日益劇增，在這樣的環(huán)境下機動車排氣污染問題也困擾著我們的生活，機動車排氣污染所導(dǎo)致的溫室效應(yīng)以及有害氣體排放正影響著我們的身體健康和生存環(huán)境。因此及時給出相應(yīng)的對策顯得迫在眉睫。本文著重介紹了我國城市機動車排氣污染的現(xiàn)狀并給出了一些應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞:城市 機動車 排氣污染

中圖分類號:X5\t\t\t文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A\t\t\t文章編號:1672-3791(2011)10(a)-0147-01

進(jìn)入21世紀(jì)以后，伴隨著我國經(jīng)濟的高速增長，以及全球汽車產(chǎn)業(yè)的方興未艾，我國城市機動車的保有量快速增長。與此同時，燃油機動車所帶來的尾氣排放也成為城市生態(tài)環(huán)境的重要威脅。排放物中的各種污染物不管在數(shù)量還是濃度上也是日益增多?？梢哉f，機動車排放污染對環(huán)境的影響已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。所以相關(guān)問題已成為社會關(guān)注的焦點。

1 機動車排放污染種類

近年來，在我國環(huán)境監(jiān)督機構(gòu)公布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，大氣污染的狀況日趨惡劣，其中機動車排放污染物占據(jù)很大的成分。在進(jìn)行機動車排放污染的控制時，必須對其污染物種類進(jìn)行嚴(yán)格的劃分，主要有以下幾類。

(1)二氧化碳:二氧化碳本身并不是有毒氣體，但隨著機動車數(shù)量的不斷增加，二氧化碳排放隨帶來的溫室效應(yīng)所造成的全球氣候變暖已經(jīng)切實的影響到了我們每個人的生存環(huán)境。

(2)鉛污染:鉛污染的來源主要是汽油中的四乙基鉛，四乙基鉛是作為抗爆劑加入汽油中的，而燃燒后四乙基鉛會生成鉛化物。通過計算，1kg汽油燃燒會排放2.1g的鉛化合物。除了殘留在發(fā)動機中的1/4外，其余3/4的四乙基鉛會以顆粒物形式排放到空氣中。這些含鉛的微粒在城市中漂浮擴散，一方面會通過呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體組織沉積在人體內(nèi);另一方也會滲透進(jìn)皮膚進(jìn)入人體。

(3)一氧化碳污染:在機動車發(fā)動機的有害排放物當(dāng)中，一氧化碳的濃度最大。而在城市大氣當(dāng)中，一氧化碳絕大部分都是來自于汽車的尾氣排放。一氧化碳高濃度排放一般發(fā)生在發(fā)動機小負(fù)荷或大負(fù)荷工作狀態(tài)下，在城市中頻繁的紅綠燈等待給高濃度一氧化碳排放帶來了很多機會。雖然排放到大氣中的一氧化碳并不至于造成中毒，不過在這樣的空氣環(huán)境下，心血管系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)都會受到不同程度的影響。

(4)未燃烴污染:未燃烴的成分十分復(fù)雜，包含飽和烴，不飽和烴以及一部分含氫的化合物，復(fù)雜的成分讓未燃烴的組成變化相當(dāng)大。未燃烴中的少部分醛類會刺激人體的鼻、眼和呼吸道，其中多環(huán)芳香烴更是具有強致癌作用，同時在光化學(xué)煙霧當(dāng)中，未燃烴也是重要物質(zhì)。

(5)噪聲污染和二次揚塵污染:我國主要城市道路交通噪聲大多在70dB以上。由于我國城市機動車數(shù)量激增，暴增的車流量和滯后的道路狀況已經(jīng)不相適應(yīng)，很多城市路口平面交叉比較少，而且很多都是很窄的混行道。車況不良，車輛保養(yǎng)不善，機械性能差，本身噪聲就高，加上喇叭、馬達(dá)聲、車體振動以及磨擦等，噪聲污染就更為嚴(yán)重。我國城市人口近70%生活在噪聲中。高噪聲嚴(yán)重?fù)p害人的健康，損傷聽覺，導(dǎo)致心跳加快、失眠。另外在砂石路和泥土路上，機動車經(jīng)過所帶起的二次揚塵污染也不可忽視。

2 城市機動車污染的控制措施

在我國城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，人們不但關(guān)注城市經(jīng)濟的發(fā)展中，對于城市的環(huán)境質(zhì)量也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國城市機動車數(shù)量的逐年增多，各類污染問題也得到社會的普遍關(guān)注。因此，在城市的環(huán)境保護(hù)工作中，必須制定和實施科學(xué)、有效的城市機動車污染控制措施，以達(dá)到預(yù)期的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。

(1)加強大氣環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)管。

大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)管應(yīng)綜合法律、行政、經(jīng)濟等手段，通過全面規(guī)劃，從宏觀上、總體上、戰(zhàn)略上研究解決城市機動車污染問題的方法。我國的城市機動車污染問題在很大程度上是由于管理不善造成的，為了保證城市機動車污染控制措施的實行，必須使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，并加強必要的管理手段，其中主要包括:制定和貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)方針;通過法手段建立健全的環(huán)境保護(hù)法規(guī);制定各種環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);加強環(huán)境保護(hù)管理等。

(2)機動車污染控制對策。

①執(zhí)行機動車排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要嚴(yán)格。

根據(jù)我國機動車污染趨勢、經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。提高現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)，逐步與國際接軌。加強車輛報廢制度的執(zhí)行，加強機動車管理。

②優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)優(yōu)化公共交通體系。

通過公交體系的完善來方便市民出行，對于減少道路汽車數(shù)量，減少機動車排放來說是一條可行的路。在具體的實施舉措上，應(yīng)當(dāng)首先提高城市公路的質(zhì)量和數(shù)量。與此同時在立體交通網(wǎng)的建設(shè)方面也要加快腳步，其中地鐵這一形式的交通網(wǎng)線建設(shè)對于節(jié)約城市空間也很有幫助，不僅能夠緩解馬路日益擁擠的車流人流量，也可以提高車輛的運行速度，減少低速行駛造成的汽油不完全燃燒，以此來減少污染并能節(jié)約能源。

③改進(jìn)汽車動力燃料采用低污染燃料。

在新型替代燃料的選擇使用方面，無鉛汽油、天然氣以及液化石油等等都是未來的發(fā)展方向，而雙燃料汽車現(xiàn)在的普及率也越來越高，這一趨勢應(yīng)當(dāng)予以鼓勵倡導(dǎo)。而就鉛中毒這一環(huán)節(jié)的考慮來說，應(yīng)當(dāng)全面推廣使用高辛烷值的無鉛汽油。

④加強機動車環(huán)保新科技的開發(fā)和應(yīng)用。

環(huán)保型轎車在近年來的各大車站上都成為焦點，眾多汽車生產(chǎn)廠商每年都會推出一兩款相關(guān)的概念車型，而這一趨勢也順應(yīng)了節(jié)能減排的大方向，相信相關(guān)概念的量產(chǎn)車型也將在不久的將來出現(xiàn)在我們的城市道路中。而在新車型的生產(chǎn)技術(shù)方面，創(chuàng)新重點應(yīng)該放在汽車進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室結(jié)構(gòu)及其它與發(fā)動機工作過程密切相關(guān)系統(tǒng)的研制和改進(jìn)上。著重研究進(jìn)氣恒溫裝置以及降低點火裝置污染等等。

⑤強化車輛檢測和維修和排放標(biāo)準(zhǔn)外的老車進(jìn)行淘汰。

在這方面，建議采用集中式I/M制度方式，檢測站和維修站各自獨立，保證車輛的日常維修和檢測管理，以此來提高尾氣處理的達(dá)標(biāo)率。另外，在城市機動車的排放污染中，道路上的老車是主要來源。即使是對其進(jìn)行維修調(diào)整或采取相應(yīng)的控制措施，這些車往往也無法達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，對這些車，應(yīng)該進(jìn)行淘汰。

3 結(jié)語

城市機動車數(shù)量的增長速度已經(jīng)是有目共睹，隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，相信這一增速還是維持很長時間。由此而引起的環(huán)境問題也讓我們不得不重視。城市機動車污染問題已經(jīng)是人類面臨的重要生存課題之一，相信通過全人類的共同努力，機動車造成的各類污染問題一定會得到徹底的治理，在不遠(yuǎn)的將來，人類將再次呼吸到純凈的空氣，看到蔚藍(lán)的天空。

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