全國人大常委會《食品安全法》執(zhí)法檢查組的報(bào)告稱，由于技術(shù)的限制，食品添加劑中有近六成無法檢測。然而，這一說法業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)同。中國食品添加劑協(xié)會營養(yǎng)強(qiáng)化劑及特種營養(yǎng)食品專業(yè)委員會秘書長張澤生表示，在《食品安全法》出臺之前，食品添加劑的標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法，以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)三種形式存在，《食品安全法》出臺之后，國家要求所有檢測標(biāo)準(zhǔn)都要升級為國家標(biāo)準(zhǔn)，并不是說沒有標(biāo)準(zhǔn)。
　　那么，這2200多種食品添加劑中的1300多種是有檢測標(biāo)準(zhǔn)還是無標(biāo)準(zhǔn)，是因技術(shù)問題不能檢測，還是因?yàn)槠渌虿荒軝z測？
　　如果把食品添加劑的難以管理推給沒有檢測技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，那么，公眾就自然有理由提出建議，以健康和生FsmlYUeNcWAr1qxG/PSJ4OONvaYgLmnJEQnLEG1yRnc=命為最重要的原則，不能檢測和監(jiān)控的東西，就不應(yīng)該出現(xiàn)在食品中，應(yīng)當(dāng)撤銷這1300多種不能檢測的食品添加劑。如果不是因?yàn)闄z測技術(shù)的原因，那么就有理由認(rèn)為是責(zé)任的問題、態(tài)度的問題和監(jiān)管的問題。
　　做任何事情，首先是責(zé)任，其次才是技術(shù)。因?yàn)榧夹g(shù)是人來操作的，缺乏了責(zé)任，再高精尖的技術(shù)也不靠譜。
　　技術(shù)有時沒有責(zé)任靠譜，不僅在醫(yī)療、公共衛(wèi)生等領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域也一樣。如果有了技術(shù)但并不依賴技術(shù)而是首先依賴責(zé)任心，就會保障安全，避免事故。2009年12月22日上海軌道交通一號線發(fā)生150號列車與另一列車側(cè)面沖撞事故。事故發(fā)生之前，列車電腦操作系統(tǒng)并未發(fā)出制動命令，但是，150號列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方信號燈為紅燈，便在系統(tǒng)信號還未發(fā)出制動命令時，緊急采取了制動措施。當(dāng)時需要制動距離為127米左右，但實(shí)際兩車距離為118米左右。由于司機(jī)采取了主動制動措施，比系統(tǒng)命令早了1秒鐘，只導(dǎo)致列車以16.5公里的時速發(fā)生沖撞，否則后果不堪設(shè)想。
　　即使今天2200多種食品添加劑都有了國家檢測標(biāo)準(zhǔn)，但如果過分依賴檢測技術(shù)而不付出責(zé)任心，也無法識別許多濫用和非法使用食品添加劑的情況。反之，即使沒有完備的技術(shù)，但如果有強(qiáng)烈的責(zé)任心，也能把住食品檢測的安全關(guān)。因?yàn)椋恍┓欠ㄊ褂檬称诽砑觿┑氖称分灰祛佊^色和聞嗅氣味，甚至像我們的老祖宗神農(nóng)一樣，用最基本的最樸素的方法——嘗，也能分辨出哪些食品是安全的，哪些是不安全或值得懷疑的。