摘要:近年來,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展應(yīng)用,而“軟件作弊探測”也日益受到人們重視。本文就將對基于以上兩種技術(shù)的電子計價器軟件監(jiān)控傳感網(wǎng)建立的背景,技術(shù)基礎(chǔ)以及重大意義作出介紹
關(guān)鍵字:物聯(lián)網(wǎng),軟件監(jiān)控,電子計價器
中圖分類號:TN7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1672-3791(2011)04(a)-0000-01
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,物聯(lián)網(wǎng)掀起了繼計算機(jī),互聯(lián)網(wǎng)之后的信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮,因其應(yīng)用范圍之廣,功能之強正日益得到人們的青睞。那么將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與專門的軟件探測器結(jié)合起來用以解決目前日益猖獗的“軟件作弊”現(xiàn)象是否為一不錯的選擇?
電子計價器軟件監(jiān)控傳感網(wǎng)的建立背景
現(xiàn)代高新技術(shù)在計量器具研制中的應(yīng)用日趨廣泛,其標(biāo)志之一是計算機(jī)軟件技術(shù)在計量器具產(chǎn)品,特別是高端計量器具產(chǎn)品中的大量應(yīng)用。由于計量器具軟件質(zhì)量良莠不齊,甚至一些計量器具軟件留有“后門”, 如目前與人民群眾生活密切相關(guān)的加油機(jī)、計價秤、出租車計價器等計量器具軟件作弊事件頻頻發(fā)生,不僅損害了廣大消費者的利益,也損害了市場經(jīng)濟(jì)條件下公平競爭的原則。
在質(zhì)檢領(lǐng)域,國家質(zhì)檢總局于2007年11月參照國際法制計量組織OIML D-SW的法制監(jiān)管軟件文件,頒布了《計量器具軟件測評指南JJF1182-2007》,內(nèi)容涵括了法制監(jiān)管的計量器具軟件測試的應(yīng)用、水平分類、型式評價以及測評細(xì)則編制的基本要求、驗證程序和主要驗證方法。根據(jù)中國的國情,正確地提出關(guān)于計量器具軟件的相應(yīng)要求并確立相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,以減少因計量器具軟件質(zhì)量不完善導(dǎo)致的各種問題、有效杜絕計量器具軟件相當(dāng)嚴(yán)重的造假、作弊現(xiàn)象
目前,由于國外廠商壟斷了自動化測試工具的核心技術(shù),昂貴的價格對于絕大多數(shù)國內(nèi)軟件企業(yè)都難以承擔(dān),有自主知識產(chǎn)權(quán)的高水平自動化測試工具的開發(fā)已成為制約我國核心軟件乃至許多高科技項目自主創(chuàng)新和發(fā)展的一個瓶頸
電子計價器軟件監(jiān)控傳感網(wǎng)的技術(shù)支持
電子計價器軟件監(jiān)控傳感網(wǎng)的建立要依賴于一系列高新技術(shù),單就計量器具軟件測評的技術(shù)開發(fā),就需要攻克許多國際計量軟件監(jiān)管領(lǐng)域的敏感和難點問題。
?。?) 首先,要能達(dá)到法制軟件監(jiān)管及檢測、監(jiān)控的目標(biāo)和要求,必須建立在反向軟件工程(逆向工程)的基礎(chǔ)上對法制監(jiān)管軟件進(jìn)行檢測和分析。常規(guī)的軟件工程模型是從需求分析->功能設(shè)計(模塊結(jié)構(gòu))->詳細(xì)設(shè)計(流程框圖)->程序編碼的“正向” 過程;“反向軟件工程或逆向軟件工程”是反過來從程序編碼->流程框圖->模塊結(jié)構(gòu)->需求,這樣的過程,一直以來都是一項國際性的難題
?。?)法制軟件監(jiān)管要求進(jìn)行法制相關(guān)軟件和法制相關(guān)參數(shù)的分離、分析,而中大規(guī)模軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)的分離、分析歷來是國際軟件工程領(lǐng)域的又一項難題
?。?)如何在不改變原有軟件本身的程序流程的情況下,檢測并監(jiān)控程序動態(tài)執(zhí)行情況,跟蹤非法入侵者,及時發(fā)出報警和進(jìn)行危機(jī)處理,這是在法制監(jiān)管領(lǐng)域的軟件監(jiān)督和管理上的又一大難題。
在解決了上述一系列軟件測評問題(即節(jié)點問題)之后,還需要靈活的運用物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù),使各節(jié)點真正連接起來,形成一個系統(tǒng),以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。
?。?)物聯(lián)網(wǎng)是近幾年來新興的一種技術(shù),是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。它通過傳感器、射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù),實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程,采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息,通過各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入,實現(xiàn)物與物、物與人的泛在鏈接,實現(xiàn)對物品和過程的智能化感知、識別和管理。
?。?) 以無錫物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用項目之一“感知太湖”為例,來具體闡述一下物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用原理?!案兄本褪撬c環(huán)保部門在太湖中設(shè)置十幾個球狀浮標(biāo),浮標(biāo)上安置了傳感芯片和攝像頭。浮標(biāo)下的傳感探頭探測到湖水中的藻密度等指標(biāo)一旦超標(biāo),系統(tǒng)即啟動自動報警,報警等級分為綠色、橙色、紅色報警,分別代表藍(lán)藻暴發(fā)指數(shù)為60%、70%、80%。當(dāng)安裝在監(jiān)測點的傳感器感知到藍(lán)藻暴發(fā)指數(shù)超過60%時,“感知太湖”系統(tǒng)就會自動啟動綠色報警,提醒抓緊打撈。與此同時,提醒打撈的信息也會通過網(wǎng)絡(luò)傳送到安裝在打撈船上的GPS裝置上,實現(xiàn)智能管理。這樣就初步實現(xiàn)了藍(lán)藻湖泛監(jiān)控預(yù)警,藍(lán)藻打撈處置、打撈車船的調(diào)度和管理,太湖水文水質(zhì)的智能感知,極大地提升了太湖藍(lán)藻治理的信息化、科技化水平。
3 電子計價器監(jiān)控傳感網(wǎng)建立的重大意義
目前軟件作弊的現(xiàn)象日益猖獗,法制監(jiān)管領(lǐng)域的軟件檢測、監(jiān)控已然成為了一個亟待解決的課題。而電子計價器監(jiān)控傳感網(wǎng)的建立無疑是對該課題的一項重大突破。下面將就目前正處于試行階段的出租車計價器軟件監(jiān)控網(wǎng)進(jìn)行具體說明。
在現(xiàn)在的出租車市場上,很多黑心的司機(jī)通過對計價器的軟件做一些手腳來坑害消費者,手段也可謂日益高明,甚至有些是將芯片整塊更換為可作弊芯片,通過輸入密碼,啟動作弊程序來進(jìn)行。當(dāng)遇到檢查時只要按下特定鍵就可立即恢復(fù)正常,查不出任何問題。使得監(jiān)管部門也無可奈何,嚴(yán)重擾亂了正常的市場秩序,造成極壞的影響。
而出租車電子計價器監(jiān)控傳感網(wǎng)的出現(xiàn)就可以有效的解決以上問題。即利用特制的軟件探頭(即軟件“傳感器”節(jié)點)對電子計價器運行的作弊軟件進(jìn)行實時跟蹤和探測分析,并通過無線方式(建立MSN)發(fā)送到監(jiān)管節(jié)點或中心(如市級監(jiān)管中心)。其中電子計價器軟件探測器節(jié)點的主要功能有:
?。?)采集并發(fā)送電子計價器認(rèn)證和軟件標(biāo)識信息。
?。?)跟蹤并發(fā)送電子計價器使用中的作弊信息。
?、僮鞅椎膬?nèi)容:包括作弊數(shù)量、作弊超差比例、作弊時間(年、月、日、時、分、秒),等;②作弊的責(zé)任人:包括作弊地點、作弊者身份,等;③實時在線監(jiān)控:如果電子計價器脫機(jī)(停機(jī)、關(guān)機(jī)、移機(jī),等)、更換芯片(或主板),都能立即跟蹤檢測到。
當(dāng)然除了應(yīng)用于出租車計價器上,目前該技術(shù)也正在實踐于衡器檢測方面,雖然都只是處于初期,但就目前南京某一試點來看,還是頗具成效的。同時我們還應(yīng)認(rèn)識到雖然目前該技術(shù)還只是應(yīng)用于較小的領(lǐng)域,但應(yīng)該看到它對規(guī)范市場秩序的震懾作用卻是極大的,而且我們還應(yīng)認(rèn)識隨著該技術(shù)的不斷成熟,必將在更大的領(lǐng)域發(fā)揮作用,包括電力,水力等方面,而一旦應(yīng)用于這些行業(yè),其價值就非同一般了。
4 總結(jié)
在相繼攻克了一個個難關(guān)之后,才有了今天電子計價器監(jiān)控傳感網(wǎng)的初步建立,相信只要堅持精益求精,對其報有足夠的信心,使其在應(yīng)用中不斷的發(fā)展和改善,日趨完善。它一定會在更大更廣的領(lǐng)域發(fā)揮舉足輕重的作用,創(chuàng)造無窮的價值!
參考文獻(xiàn)
[1] 水利民,黃松濤,張克東.第19屆IMEKO世界大會論文摘要“計量軟件測試?yán)碚?、方法研究和測試平臺技術(shù)開發(fā)”
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