摘要：砼路面是公路路面的常見類型，在公路構(gòu)成中具有很大。砼路面具有剛度好、強度高、溫差影響低、使用期長等諸多優(yōu)點。然而因為砼路面對超載要求較強，如果大量出現(xiàn)超載車輛，路面可能產(chǎn)生脫空、裂縫等病害，造成路面破損。采取灌漿技術(shù)可以有效預(yù)防脫空，進一步增加公路的使用壽命，是值得推廣的施工技術(shù)。
　　關(guān)鍵詞：灌漿技術(shù)，路面工程，方法
　　中圖分類號：U44 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791(2011)10(b)-0000-00
　　眾所周知，砼路面具有剛度好、強度高、溫差影響低、使用期長等諸多優(yōu)點。當(dāng)前，如何有效的將灌漿技術(shù)在砼路面工程中進行科學(xué)應(yīng)用，已成為公路工程施工界普遍關(guān)注的課題。筆者結(jié)合自己的實際工作，在本文中分析了砼路面工程病害的形成原因，確定了目測法、彎沉測試法、超聲波法及探地雷達無損檢測法等砼路面出現(xiàn)脫空板的方法，在此基礎(chǔ)上探討了灌漿技術(shù)的加固機理和基本流程，最后提出了砼路面灌漿的質(zhì)量控制要點，希望能對廣大業(yè)內(nèi)同行有所幫助。
　　一、砼路面工程病害形成原因
　　砼路面出現(xiàn)脫空病害的因素可以從內(nèi)因外因兩個方面來進行探究。內(nèi)在因素方面應(yīng)主要考慮基層本身的質(zhì)量以及砼路板接縫狀況；而外因則應(yīng)重點考慮車輛超載以及氣候影響。我國砼路面墊層材料通常均采用穩(wěn)定類集料，墊層模量較混凝土面層模量要小的多。而砼路面在超載車輛作用下，其板下墊層極易發(fā)生累積塑性變形，導(dǎo)致混凝土板和基層接觸出現(xiàn)空隙，也就是造成了板下局部脫空，也被稱為原始脫空區(qū)。在溫度、濕度等環(huán)境因素的作用下，板放生翹曲，進一步加速了板和基礎(chǔ)的分離，造成板底脫空。在出現(xiàn)板底脫空的情況后，將更易發(fā)生水浸，如果護養(yǎng)不到位，將造成唧泥現(xiàn)象，使板底脫空加劇，經(jīng)過不斷的惡